宁王据称将量产磷酸锰铁锂电池，哪些公司已进行布局？
记者 | 庄键
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磷酸锰铁锂电池成为锂电行业争相布局的新技术。
7月12日，晚点LatePost报道称，宁德时代（300750.SZ）计划今年下半年量产磷酸锰铁锂电池。与此同时，比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。
比亚迪告诉界面新闻，关于电池的各种材料，该公司均有研究；宁德时代则未对上述消息作出回应。这两家公司在国内动力电池领域排名前两位，合计市场份额约七成。
上述报道提及，欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）和国轩高科(002074.SZ)等公司也在进行磷酸锰铁锂电池研或测试。这三家电池生产商同样未对此进行回应。
目前，用于新能源汽车的动力电池主要分为三元电池和磷酸铁锂电池两大类，两者所使用的正极材料不同。
磷酸铁锂电池当下风头正劲。自去年7月以来，国内磷酸铁锂电池的月度装车量已连续12个月超过三元电池。今年上半年，磷酸铁锂电池在国内的市场份额接近59%，远超占比41%的三元电池。
与上述两种主流电池技术相比，以磷酸锰铁锂为正极材料的动力电池，尚处于技术早期导入阶段，主要应用于电动两轮车领域，不过这项技术的潜力已为行业所认可。
磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上，添加部分锰元素而获得的新型正极材料，因此被称为磷酸铁锂的升级版。
相比磷酸铁锂电池，其能量密度要高出15%，因此有望为新能源汽车提供更高的续航里程。但磷酸锰铁锂电池也存在着循环次数较差的短板。
与三元电池相比，磷酸锰铁锂电池由于不含有镍钴等贵金属，制造成本相对便宜，且更为安全。这也是磷酸铁锂电池在过去一年反超三元电池的关键因素。
宁德时代此前就已着手布局磷酸锰铁锂产业链。去年11月，宁德时代曾斥资4.1亿元，成为磷酸锰铁锂材料生产商力泰锂能的第一大股东，持有其60%股份。
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铅酸电池和锂电池哪个好？三元锂电池是什么？哪些行为影响电池寿命？帮帮团持续滚动
钱江晚报·小时新闻记者 孙燕
7月18日中午，杭州玉皇山路电瓶车起火，魏师傅和女儿琪琪严重烧伤。
杭州消防发布昨天官方通报：初步判断，起火原因与电动车的锂电池故障有关（之前报道看这里）。
在钱江晚报和小时新闻后台，陆续有读者用户留言提问。
不少人在挑选购买电动车时，对电动车本身并不十分了解，铅酸蓄电池电动车和锂电池电动车究竟哪种好？可以随心所欲地更换不同类型的电池吗？什么情况下会导致电动车爆炸……大家心里有许许多多的疑问，这两天纷纷抛给了我们的后台。
小时新闻帮帮团梳理了部分大家最关心的问题，咨询了杭州电动自行车商会会长林平等相关专家。
也欢迎大家持续来提问，帮帮团会滚动更新回答。
1、现在不少人更青睐购买锂电池的电动车，锂电池也分很多种，有什么区别？
现在市场上用得比较多的锂电池主要分为三类：三元锂离子电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池。其中三元锂电池和磷酸铁锂电池用得比较多。三种里，安全性磷酸铁锂、锰酸锂高一点。
三元锂离子电池，一般以锂镍钴锰或镍钴铝酸盐锂离子电池为阴极材料。与其他锂离子电池不同的是，三元锂离子电池的容量和安全性比其他锂离子电池更平衡、稳定 ，三元锂离子电池的循环性能优于普通的锂钴氧化物锂离子电池。三元锂离子电池的标称电压为3.7v，工作电压为3.6v-4.3v。
锰酸锂电池指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。锰酸锂电池具有成本低，稳定性强，低温性能强，高温性能差以及衰减稍快的优点。
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。理论寿命将达到7~8年。
2、一般电动车电池的使用寿命是多久？
铅酸电池使用寿命只有1~2年，寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系。锂电池前面说到，种类不同寿命会有区别，现在市面上大多锂电池循环充放电500次以上，寿命在3年以上。
3、两种电池的性价比？
喜欢买锂电池电动车的人，很多是看中它的体积，铅酸电池的体积比锂电池大，质量更重，搬动的时候，肯定是锂电池电动车更胜一筹。
同样48V的电池，满电情况下，铅酸电池和锂电池电动车续航里程差不多，还要取决于速度等。电池容量方面，铅酸电池会稍大于锂电池。
铅酸蓄电池决定48V20Ah电池组的一般行驶里程为35km~40km，可满足每天上下班距离30km以内的用户需要，40km以上的用户请选择48V20Ah电池组。
铅酸电池的价格在450元左右，锂电池的价格高于铅酸电池。
4、哪些习惯可能会影响电池寿命？
铅酸电池首先是要保护好充电器 。
充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。
很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
其次，每天都充电 。即便你对续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个是不对的， 铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
再次要定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
最好是注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在夏季高温的时候，要注意电池的安全性。尽量将电池放置在通风透气环境，不要在高的温度环境下充电，尽可能避免电池进水。
锂电池的寿命与这些有关。
锂电池充电温度为0℃～45℃，锂电池放电温度为-20℃~60℃。
锂电池包不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成非常大的容量损失。
避免频繁过度充电，过度充电会使电池内部的温度升到很高，对锂离子电池和充电器有害。因此，只要充分充电就足够让你的锂电池变成一个小炸弹。
锂电池包安全工作电压范围是2.8~4.2V，低于或高于这个电压范围电池中的锂离子变得非常不稳定，甚至造成事故。为保证电池处于安全范围，因此需要专门的充电器。
锂电池每三个月需做一次充放电循环，以恢复其原有性能。
锂电池使用前需检查是否满足负载的要求，在不能达到负载要求的或大电流的(超过1C)情况下使用会使电池损坏或寿命缩短。
锂电池包避免经常在高温或低温环境中使用。最好是在常温下，温度对锂电池特性会有很大影响。
5、锂电池电动车怎样才能安全使用？
热失控诱因，电池在热失控状态下，能量快速释放，同时锂电子蓄电池内部发生较多副反应，继而产生大量热量。冒烟、起火甚至爆炸等安全问题随之而来。
私下改装篡改电池，也是导致锂电池出现安全问题的主要元凶之一。
经销商和门店禁止篡改电池组容量和电压，禁止篡改整车电池仓，禁止使用与整车出厂说明书不匹配的电池组。
由于锂是一种非常活泼的金属，易延伸和燃烧，因此贮存锂电池的场所要满足下面这些条件——
1、温度为-5℃~35℃，相对湿度不大于75%；清洁、干燥、通风的，并能防雨、雪的室内；
2、不应与酸、碱等腐蚀物质或起尘物品存放在一起，不应受阳光直射；远离火源和热源（暖气设备等）），距离不能少于2米；
3、贮存电池组需要配备防爆设施；贮存区域满足属地消防要求。
经销商或门店还要注意选择与电池组匹配的充电器，才能更好地保护电池。
买了锂电池车的要怎样保护锂电池？
选择与电池组匹配的充电器，避免在低于0℃或高于45℃的环境下充电，严禁自行拆解维修电池，严禁在易燃易爆物周围使用充电器给电池组进行充电，严禁在屋内充电，严禁将电池存放于家里或者有人居住的环境中。
电池组遇到进水、侵水、泡水、跌落及摔撞等情况需要及时报修及检测，闲置7天以上需要整车断电。
每2个月需要给电池补充一次电。
定期维护可以让电池保持健康。
小时新闻帮帮团持续在线，欢迎大家提问和电瓶车相关的更多问题。
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