锂电池轻便高效，为啥电动车还是要用铅酸？行内人一针见血说实话

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电动车的核心零部件很多，但我们最关注的就是电池，第一它是影响电动车续航的零部件，第二它是决定电动车价格的零部件，因为如此重要，电动车的电池怎么选，是最值得讨论，也是车主该衡量的。

目前主流的电动车电池，分为锂电池和铅酸电池，锂电池分为磷酸铁锂电池、三元锂电池，而铅酸电池有普通铅酸电池、石墨烯铅酸电池，从目前普及度来看，电动车搭载铅酸电池是远大于锂电池。

（1）、轻便性，锂电池非常轻便，同为20AH的电池，一组12V铅酸电池的重量在7公斤左右，而锂电池只有4公斤左右，高轻便型降低车身重量，提升续航能力；

（2）、长寿命，现在不少车主吐槽，自己的电动车电池用2年就不行，这主要是铅酸电池只有350次左右的可循环次数，而锂电池拥有1000~1500次次数，寿命是铅酸电池的3倍左右，轻松用上5年以上；

（3）、可以支持快充，充电漫长是电动车的一大软肋，而现在快充技术得以成熟，但必须要高密度的锂电池才能支持，这又是它的一大优势。

拥有3大核心优势的锂电池，多个方面都是比铅酸电池更好的，那凭什么，电动车还是要用铅酸电池为主？

难不成，是因为我国的锂电池生产工艺不成熟，锂电池非常难得，作为电动车行内人的小行家，可以告诉您这种观点不成立。

新能源是我国重点发展的趋势，其中包括光伏、锂电池产业，而根据数锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，锂电池全行业营收达到6000亿元。

通过数据可以看到，我国的锂电池产业整体呈现平稳上涨态势，产业发展已经处于国际领先水平。

那为什么动车还是要用铅酸，总该有一个原因吧，行内人一针见血说实话，其实就2个关键词可以概括：贵、有隐患。

锂电池的贵：

锂电池和铅酸电池从工艺到原料，都截然不同，从工艺来说，锂电池采取“浆料搅拌、涂布、卷绕、检测”，工艺更复杂，成本会更高，尤其是“涂布”工艺，具有较高的技术地位，这些都算在成本上。

另一个方面，锂电池的原材料包括正极，负极，电解液和隔膜，其中正极材料占成本较高，最常用的磷酸铁锂和三元材料，这些都远远大于铅酸电池的“铅金属”。

体现在具体的价格上，如果是48V20AH的铅酸电池，价格也就在500~600左右，而如果是48V20AH锂电池，价格在1000元~12000元左右。

锂电池的有隐患：

锂电池虽然原材料比较贵，但它由于“锂金属”具有活泼性，暴露在空气中会产生化学反应从而产生爆炸和燃烧，虽然现在电动车都会搭载BMS管理系统，但一些老化的锂电池，或者经过改装、不规范等情况使用的电动车，具备自燃风险。

尤其是近些年，电动车自燃事故增加，许多车主更是具有警惕性，即使不差钱，也不会选择具有自燃隐患的锂电池。

总结：

通过以上的介绍可以清楚，锂电池优势很多，但电动车厂家更愿意搭载铅酸电池，倒并不是锂电池难求，更不是厂家故意不想电动车续航提升、寿命延长，而是锂电池的“贵和有隐患”，是锂电池一针见血的“痛点”，这导致它的市场受限，所以，大部分电动车还是青睐搭载铅酸电池。

那么，你认为电动车选择锂电池好，还是铅酸电池更好？欢迎大家评论交流。

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电动车选锂电池和铅酸电池，哪个更好、更划算？听听老师傅怎么说

交通工具从大的方面来说，它可以促进经济文化发展，从小的方面来说，它提高了人们的出行效率，提高了人们的生活质量，而近百年来，交通工具一直被燃油为主的机动车所主导，它虽然给人们的生活带来了很大的改变，但存在的环境污染、能源紧张、交通拥堵的现状，也是“肉眼可见”。

随着燃油交通工具的问题凸显，作为电动车就备受推崇，尤其是两轮电动车，它不仅不存在污染、能源问题，它因为灵活性比较高，交通拥堵这种世界各国普遍面临的问题，也可以因为电动车的普及得到有效的改善。

相比其他国家是近几年才意识到电动车的重要性，我国早在几十年前，就有意识地推广电动车行业，尤其是城市禁摩，为电动车的发展“让路”，让电动车快速地在我国的城市、农村都得到了很好的普及，我国每年有超过2000万人会选择购买一辆电动车作为出行工具。

而买电动车就会面临一个选择，那就是对电池的选择，作为电动车重要的零部件，选对电池意味着能让电动车用的更顺心、更省心，而目前电动车搭载的主要有“锂电池”和“铅酸电池”，在这2个电池应该怎么选呢？小行家作为电动车的从业者，客观分析它们的优缺点，让您一看便知，别再错选不适合自己的电池。

什么是 “铅酸电池”和“锂电池”？

“铅酸电池”是人类最早发明的电池，它主要由正极、负极、电解液、隔板、外壳这5个部分组成，正极板会涂“二氧化铅”的活性物质，负极涂“海绵状纯铅”的活性物质，电解液是用硫酸和蒸馏水按比例混合而成，而铅酸电池的充放电是依靠正负极板上的活性物质和电解液中的硫酸化学反应来实现，达到电能转化化学能，化学能转化电能的目的。

“锂电池”是远远晚于“铅酸电池”的新的电池品种，它的组成部分同样是5个，包括了正极、负极、电解液、隔板、外壳，但不同的是，它的负极材料为锂金属或锂合金材料，它的电解液是非水电解质溶液，它是依赖于正极和负极之间的转移来完成电池的充放电操作，如今的广泛应用的锂电池，主要包括了磷酸铁锂电池、锰酸铁锂电池、三元锂电池。

“锂电池”比“铅酸电池”好在哪里

“锂电池”作为后起之秀，也作为现在电子产品主要应用的电池，在交通工具方面，现在的新能源汽车就全面采用的“锂电池”，因此，“锂电池”给人的第一印象，它会比“铅酸电池”更好，那么，好在哪里呢？

01“锂电池”体积轻、容量大 ，铅酸电池因为主要成分是含铅的合金，比重为11.3g/cm3，一次会很重，再加上它内部需要储存足够的电解液，而液体本身又很重，所以铅酸电池属于体积大、重量沉的电池，但“锂电池”则刚好相反，同样大小容量的电池，“锂电池”只有“铅酸电池”的六分之一左右，而体积只有“铅酸电池”的三分之一，又小又轻是电动车在限重之后，很大的一个优势。

02 “锂电池”续航更远 ，因为“锂电池”有着更小巧的身躯就能有更大的蓄电能力，因此，它的续航是优于“铅酸电池”，在加上本身电池的重量优势，因此，一般的高续航电池都会搭载“锂电池”，这也是电动汽车为什么只搭载“锂电池”的原因。

03“锂电池”耐用性更好 ，电动车的寿命虽然很大程度和日常的使用保养有直接关系，但从理论上来说，电池具备的循环充放电次数越高，电池就会更耐用，锂电池中的磷酸铁锂电池，循环充电次数可以超过2000次，而铅酸电池只有300次左右，相差了7倍左右的理论寿命，铅酸电池保养的再好，也很难在耐用性上媲美“锂电池”。

“铅酸电池”比“锂电池”好在哪里

但客观的来说，虽然“锂电池”在生活中的电子设备应用得很广泛，但在两轮电动车上，目前主导性的电池还是“铅酸电池”，既然“铅酸电池”能够不被“后浪拍在沙滩上”，自然具有一定的优势，下面来客观的看看，它比“锂电池”好在哪里。

01“铅酸电池”价格低 ，锂电池的制造工艺，电解质的成本、电极材料成本都远远高于“铅酸电池”，因此，它的价格是“铅酸电池”的3倍左右，同样续航的电动车，锂电池需要2500元，铅酸电池只需要1500元，后者当然更有优势。

02“铅酸电池”安全性高 ，安全是每个人都十分重视，哪怕只有万分之一的概率，也会影响大家的选择，而“锂电池”频频出现自燃的情况。相对来说，“铅酸电池”由于和“锂电池”结构用料不同，它不具备爆燃的可能性，因此，在充电、用车的时候会更安全。

03“铅酸电池”能售后 ，“锂电池”被称作为一次性的电池，用坏即扔，但“铅酸电池”则不同，它是可以“修复”的电池，当电池出现问题，可以使用相应的方式进行修复，即便到了不能修复的地步，它还可以“以旧换新”，折价新电池三分之一的价格，换购全新电池。

“锂电池”和“铅酸电池”，电动车选谁划算？

通过以上的客观分析“锂电池”和“铅酸电池”的优缺点，相信您对电动车电池怎么选有了一个比较深入的认识，而对于电动车选哪个更划算，其实是根据自己的需求来定，不过，小行家还是要分享我的个人看法。

在够用的基础上，小行家认为选“铅酸电池”比较划算 ，据统计，我国有70%的人每天出行距离都是在10公里以内，这样的续航“铅酸电池”足够，而在够用的基础上，选择“铅酸电池”，首先是在价格上会便宜很多，其次是它的稳定性比较好，尤其是胶体铅酸电池，在东北这样的寒冷地方也不会“趴窝”，最后当然是安全，“锂电池”是十分怕热的电池，在夏天非常容易发烫，这个时候即便不会发生自燃，但使用的时候也会“心有余悸”。

当然，很多车主有比较高续航或者想要耐用性比较好的电池，其实，现在铅酸电池的技术在发展，不少品牌也都所谓的黑金电池、石墨烯电池，这些电池本质上也都是“铅酸电池”，它们在耐用性上有所提升，但在安全性，售后上是不变的，总之，只要是能够接受“铅酸电池”的体大、重量沉的缺点，它还是很值得推荐的电池。

那么，锂电池和铅酸电池，您一般会选择哪个？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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