锂电池优势明显，为何雅迪、爱玛却用铅酸电池？背后有三大原因

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随着电动车市场的蓬勃发展，各大品牌如雅迪、爱玛等纷纷推出各种型号与配置的电动车。然而，在这些主流品牌的电动车中，我们不难发现，他们更倾向于使用铅酸电池而非锂电池。这背后的原因涉及成本、工艺和安全性等多个方面。

成本

首先，从成本角度来看，锂电池的生产工艺相对复杂，涉及到的原材料如正极、负极、电解液和隔膜等，成本都相对较高。相比之下，铅酸电池的生产工艺较为简单，原材料成本也相对较低。因此，在价格上，铅酸电池具有明显优势，更受电动车生产厂商的青睐。

同规格的锂电池比铅酸电池要多1000-2000的成本。

制作工艺

其次，从工艺角度考虑，锂电池的生产过程需要高精度的设备和严格的生产环境。而铅酸电池的生产工艺相对简单，对设备和环境的要求也相对较低。 在生产效率和成本控制方面，厂家可以自主研发铅酸电池，而锂电池则只能依赖于第三方厂家。

安全性

再来说说安全性。虽然锂电池具有轻便、长寿命和快充等优势 ，但其原材料中的锂金属具有活泼性，容易在空气中产生化学反应，从而引发爆炸和燃烧 。尽管现在的电动车都配备了BMS管理系统来降低这种风险，但锂电池仍然存在自燃隐患。而铅酸电池则相对较为稳定，安全性更高 。在电动车自燃事故频发的背景下，电动车厂商更倾向于选择安全性更高的铅酸电池。如果电动车发生了自燃，人们将归于厂家质量问题，影响品牌信誉！

雅迪、爱玛等电动车品牌选择铅酸电池而非锂电池，主要是出于成本、工艺和安全性的考量。虽然锂电池具有诸多优势，但在这些因素的制约下，铅酸电池在电动车市场中仍占据主导地位。当然，随着技术的进步和市场的变化，未来电动车电池的选择也可能会发生变化。

那么，你认为电动车选择铅酸电池好，还是锂电池更好呢？欢迎大家评论交流。

今天才知道为什么雅迪，爱玛宁愿用72V38A石墨烯电池，不用锂电池

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现在的电动车是越来越多了，特别是最近几年的新国标车上来后，很多地方都开始了必须要新国标电动车才能上路，那还有的地方是由于前几年的老国标电动车，后来换新车后，很多都这样问，为什么买新车的时候，不管是新国标电动车，还是电摩锂电的电动车怎么不多呢？是因为品牌问题吗？很多人去看过了雅迪，爱玛，品牌类型电动车，也有人去看过9号，小牛等一系列网红电动车，可是依然发现，目前很多车型依然是搭配大功率的铅酸电池。

最近1年左右，很多的传统品牌电动车都是开始了，一次充电可以跑500里的宣传活动，到底实际购买的时候，都是主打的这个公里数，那小编就给大家看一下，雅迪和爱玛的不同车型的配置价格。

雅迪和爱玛的主流车型，都是搭配72V38A石墨烯电池，宣传可以跑500里。

雅迪和爱玛也是目前大家，去购买电动车看的最多的个品牌了，有很多新国标电动车的，有电摩的，那目前的电摩也是价格比较高，有2000多的一直到8000左右的好多档位，那目前雅迪最多的高续航型号分别是雅迪E10.爱玛最多的是领航管，以及空军一号，那这种车型加上搭配72V38A的石墨烯电池，一般价格都是在3500元以上，很多的经销商给大家会这样解释到，石墨烯电池对比普通铅酸电池会更加耐用，而且续航跑的更远，可以跑500里，却不说耐久度，也就是说能用几年，很多人都会感觉只要跑的远就可以，往往忽略了使用寿命。

为什么宁愿用石墨烯的72V38A电池，不用锂电池装车呢？

石墨烯电池很多人都感觉会，比较上档次，比较高端，事实真的是这样吗？其实完全不是，石墨烯电池对比普通的铅酸电池，只是在原有的铅酸电池基础上面增加了重量，增加了铅板的厚度，增加了电池的寿命，本身的铅酸电池现在可以用2年，石墨烯电池比较好的，现在寿命不过是能用3年左右，小编也是给大家整理了一下，目前的品牌厂家为什么不用锂电池，关键有3个原因。

第一，电动车如果安装锂电池，基本上每辆车的售价就要增加1000元以上成本。

目前最关键的因素就是价格原因，目前很多厂家搭配72V38A的石墨烯电池，都是很了解这个价格，目前比较好的72V38A石墨烯电池，也不过是1200元左右，加上车辆的价格一般都是在4000元以内，这个价格很多的老百姓，和顾客都能接受，如果搭配锂电池，想要续航500里，配置后的价格可能就需要5000元以上，所以价格是最大的一个问题了。