锂电池企业10强锂电十大排行榜|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

锂电十大排行榜

当前产能过剩现象与凶猛的价格战正在加速锂电产业洗牌进程。

如下表所示，前三个季度中，作为锂电产业最重要的两大增长引擎 “动力与储能电池” 价格呈现加速下降趋势，仅第三季度（7-9月份）动力与储能电池价格环比第二季度下降超20%，前三个季度价格降幅超34%，其中储能电池价格爆降了46.88%，当前降价潮已传递整个锂电产业链，详见下表：

为了让读者朋友对锂电产业趋势与变化有一个更为清晰、直观的了解，24潮团队根据101家锂电上市/IPO公司最新财报（2023年第三季报）中营收、预收款、归母净利润、毛利率、对外投资、经营与筹资现金流、总资产与负债、资金实力等核心数据制作了十大排行榜。

24潮统计数据显示，当前产业形势确实不容乐观：第三季度（7-9月）101家锂电公司整体营业收入同比上一年同期下降了4.97%，整体毛利率水平下降了3.52个百分点，归母净利润降幅达48.84%，净筹资规模（现金流）降幅达71.46%，对外投资（现金流）下降9.01%。

具体到企业层面：第三季度中59家企业营收出现负增长，其中24家企业降幅超30%；70家企业归母净利润出现下降，62家企业降幅超30%；58家企业筹资现金流出现下降，55家企业降幅超40%；63家企业对客户预收款出现下降，47家企业降幅超30%；46家企业资本实力下降，31家企业资金净值为负数，即企业拥有的资金储备不足以覆盖短期有息债务等。

此外通过24潮统计数据可以清晰看到，在加速洗牌与博弈的产业趋势下，行业资源与利润正在加速向寡头聚集：比如十大排行榜中：营收TOP 20企业占整体比重达68.75%，预收款（合同负债）TOP 20企业占整体比重达87.07%，归母净利润TOP 20企业占整体比重达87.18%，经营现金流净额TOP 20企业占整体比重达94.72%，对外投资TOP 20企业占整体比重达69.92%，筹资净额TOP 20企业占整体比重达192.21%（部分企业净额为负），资金净值TOP20企业占整体比重达92.58%等。

综合最新产业趋势及变化看，笔者认为，未来动力与储能电池产业链博弈与分化很可能将进一步加剧。“鑫椤资讯” 数据显示,截止11月3日，方形动力电池电芯（磷酸铁锂）、方形动力电池电芯（三元）均价进一步下跌至0.46元/Wh和0.545/Wh，较9月末下跌了10.68%、9.92%，最低价更是分别降至0.42/Wh和0.5/Wh。

不同数据维度，往往展现企业不同层面的战略优势、潜在风险与经营压力，对于企业综合实力强弱，相信读者心中自有评判，我们不再一一赘述，详见下表。（注：本文仅供参考，不构成投资建议）

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中国锂电池企业新排行TOP10揭晓！中创新航第7，比亚迪第2！

随着经济发展，能源结构的转变，安全可靠、长寿命、大规模、低成本、无污染成为了发展方向，储能电池和材料、储能变流器、储能系统等环节的企业已经成为发展绿色能源的重要链条。其中，锂电储能技术是最重要的一环。一些企业因新能源配储需求快速增长，储能市场发展会比我们想象中更加快速。而选择跨界涌入储能赛道，该行业投融资热度高涨，带动海外市场也呈现快速上升趋势。

现如今，锂电池企业竞争十分激烈，行业集中度持续提升，我们熟悉的锂电池企业海辰储能、瑞浦兰钧、宁德时代、比亚迪和亿纬锂能。

为了顺应科技和时代的发展，高能量密度、安全性好、循环寿命长成为了行业的新需求，锂二次电池在大规模储能方面具有较高的推广前景。同时，全固态锂电池作为一种新型的锂离子电池，被认为是下一代高安全性储能技术应用的迫切需要。

近期，出炉2023年中国电力储能锂电池出货量排行榜TOP10，合计市占率达95%以上。从排名来看，锂电池企业的格局较为稳定，预计未来将持续保持平稳增长的态势。

4-10名为：海辰储能、瑞浦兰钧、远景动力、中创新航、国轩高科、鹏辉能源和兰钧新能源；

海辰储能创建于2019年，其核心产品是磷酸铁锂储能电芯及储能系统，该公司的产品多样化，并广泛应用于各种领域，如电力、交通、工业、通信等。自成立以来，海辰储能始终坚持技术创新和研发，不断提高产品性能和质量。经过多年发展，海辰储能的技术实力在行业中处于领先地位，同时获得了多项专利和奖项。

1-3名为：宁德时代、比亚迪和亿纬锂能；

宁德时代依旧在榜单中排名第一。宁德时代新能源科技有限公司简称“CATL”，ATL是一家消费电池企业。宁德时代的诞生，预示着新能源行业的崛起。随着手机等消费级数码产品快速发展，锂电池行业迎来了春天，这股潮流还延伸至长期被传统燃料掌控的汽车产业，2001年，宁德时代开始为苹果公司供应电池，实际上，ATL早在2012年就已经是聚合物锂离子电池这个细分领域的全球第一。2008年，在曾毓群的主导下，ATL设立了动力电池部门；

比亚迪位居其次。一直以来，宁德时代与比亚迪这两家动力电池这两家巨头企业占据了中国汽车产业链上的绝大部分利润。