中创新航7月市占率创年内第二高 动力电池月度排名㉙
界面新闻实习记者 高菁
7月国内动力电池排行公布，中创新航 (03931.HK) 市场份额创年内第二高。
8月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，宁德时代(300750.SZ)7月市占率下滑超3个百分点，但依旧位列榜首。而排名第二、三位的比亚迪(002594.SZ)及中创新航市占率分别提高了1.63%、1.11%。
其中，中创新航的市占率接近一成，为年内第二高。 今年3月，该公司市占率曾达到10.28%，创下历史新高。
宁德时代7月装车量为13.47 GWh，市占率为41.79%，第二、三名的比亚迪和中创新航装车量分别达9.35 GWh、3.2 GWh，市占率分别达29.01%、9.93%。
从技术路线来看，宁德时代和中创新航在三元电池领域排名前两位。今年7月，宁德时代三元电池装车量6.61 GWh，占比超六成。中创新航三元电池装车量1.62 GWh，为今年新高，市场份额达15.32%。
比亚迪7月的装车量仍全部来自于磷酸铁锂电池，在该领域的市占率为43.18%，位居第一。
在动力电池装车量前十五名中，位列第六的蜂巢能源7月市占率创下今年新高，达到1.83%，这也是该公司今年首度进入前七。
亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)连续第四个月排名第四、五位，前者今年7月装车量1.32 GWh，市占率为4.08%，后者装车量1.25 GWh，市占率为3.89%。
装车量排名第七至十位的分别为欣旺达(300207.SZ)、正力新能、LG新能源和瑞浦兰钧，市场份额均超过1.5%，除欣旺达外，市占率都有所上升。
7月，国内动力电池累计装车量为32.2 GWh，同比增长33.3%，环比下降2%。
其中三元电池装车量10.6 GWh，占总装车量32.8%，环比增长4.8%；磷酸铁锂电池装车量21.7 GWh，占总装车量67.2%，环比下降4.7%。这是年内第一次出现三元电池装车量环比增长，磷酸铁锂电池装车量环比下降的情况。
磷酸铁锂和三元电池为国内动力电池两大主流路线。2018-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。借助创新技术，磷酸铁锂安全性和成本等方面的优势愈发凸显。2021年7月，磷酸铁锂电池的市场份额超越三元电池，此后便一直保持领先。
在储能电池\方面，中国储能电池7月销量达4.3 GWh，均为磷酸铁锂电池。
行业风向标 锂电上半年增收不增利，行业需求复苏值得等待
每经记者：刘明涛 每经编辑：赵云
锂电产业链今年上半年实现营收5006.18亿元，同比增长23.81%；归母净利润347.04亿元，同比下降12.12%。整体毛利率17.49%。
分环节看，锂电池的业绩表现最好，2023上半年归母净利润同比增长128.60%，增速领先。正极、负极、电解液、隔膜及其他材料等环节归母净利润均同比较大幅度下滑，其中正极材料降幅最大，达-92.75%，其次电解液达-66.98%，主要系由于这些环节受碳酸锂跌价影响最大。从产业链净利润分布来看，锂电池环节的净利润占比从去年上半年的25.46%提升至2023年上半年的66.19%，占比大幅提升。
值得关注的是，全球新能源汽车销量保持增长驱动锂电池产业链营收保持增长。但终端需求增速放缓及产能过剩，上半年产业链深度去库存，材料价格大幅回落及销量减少共同影响，导致产业链盈利出现下滑。下游对上游采购需求低迷导致原材料碳酸锂价格大幅回落，造成产业链存货跌价损失合计高达60.03亿元，成为产业链盈利下滑的又一重要原因。
另一方面，2023年8月，我国新能源汽车销售84.6万辆且创单月历史新高，同比增长26.99%，环比增长8.46%，8月月度销量占比32.77%，主要系政策支持、新能源整车总体降价和多款新能源新车上市等。2023年7月，我国动力电池装机32.24GWh，同比增长33.29%，其中三元材料占比32.76%；宁德时代、比亚迪和中创新航装机位居前三。
8月锂电池板块走势弱于主要指数表现，主要系市场风格切换、上游原材料价格总体承压，以及板块内部分标的业绩不及预期。结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势，行业景气度总体持续向上，截至2023年9月11日：锂电池和创业板估值分别为17.67倍和33.36倍。
东莞证券分析指出，展望后市，国家支持扩大新能源汽车消费政策持续不断，伴随车市即将进入传统旺季，车企主力新品陆续放量支撑潜力需求释放，四季度新能源汽车销量有望走高。目前电池去库基本完成，产业链价格逐步企稳，车市旺季来临下游需求回暖将带动排产回升，产业链盈利有望环比改善。当前板块估值处于历史底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。
点评 ：当前新能源车处于低估区间，伴随新能源车进入销售旺季，产业链公司业绩有望逐步环比提升。展望明年需求有望改善，板块估值具备安全垫，同时创新驱动发展，4C快充加速推进，新能源车里程焦虑有望得到解决，锰铁锂、复合集流体等新技术处于量产前夕。
这里，通过整合天风、安信、国信等10余家券商最新研报信息，为粉丝朋友带来4家公司简介，仅供参考。
1、盟固利
公司是亨通集团旗下唯一专注于锂电池正极材料的下属公司，目前在钴酸锂正极材料领域形成较强的领先优势。公司的控股股东亨通新能源是亨通集团专门布局于新能源电池正极材料及新能源汽车部件板块的控股平台，而公司又系其中唯一专注于锂电正极材料的企业；亨通集团当前业务覆盖光纤光网、智能电网、新能源新材料等多个领域，是拥有70余家控股公司的中国民营百强企业。
——华金证券
2、裕兴股份
公司坚持“功能性、差异化、多品种”发展路线，白色和透明抗紫外耐水解薄膜批量投放市场，透明背板基膜出货量占背板基膜20%左右；彩色板材饰面基膜、高清晰薄膜实现批量生产，多品种保护膜、热压贴合复合膜已通过下游客户试用。
——兴业证券
3、迈为股份
2023年6月，公司HJT结合铜电镀工艺最高转换效率达到26.60%。此外，通过对溅射单元的不断优化，目前公司最新设备对于100%铟基靶材的理论单耗已从近20mg/W降至13.5mg/W。下半年公司前置焊接的NBB、钢网和非铟TCO叠层三项技术的产业化有望进一步推动HJT的降本增效。
——中银国际
4、先惠技术
公司22年募资11.35亿元扩产，在长沙、上海、武汉等地扩建自动化装备和结构件产能，26年达产后预计形成年产49条基于工业互联网的智能装配线的生产规模。在福州罗源开展新能源汽车电池精密结构件项目，一期年产2800万pcs铝型材端板、3万套新能源设备装配夹具、工装；二期年产220万pcsU型框电池模组、6400万pcs侧板。募投项目有助于公司扩大产能，持续满足市场需求。
——国泰君安
每日经济新闻
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