锂电池的三包政策套路！电动车锂电的质保期|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

套路！电动车锂电的质保期

我在雅迪售后买了块星恒牌48伏20安时锂电瓶，被告知此电瓶质保2年，头一年换新电瓶，后一年换售后电瓶，关健在最后一句，“质保期按电瓶上出厂日期算！”我问了下出厂日期是何时，商家告诉我是半年前。试问商家不按销售日期，按出厂日期，而且出厂日期是半年前，就是说，此电瓶实际使用售后只保一年半，而且只有6个月内出问题才能换商品电瓶，过了半年换的是售后电瓶，售后电瓶是很不好的电瓶用不了多长时间。

这都是雅迪售后的套路，其实真正有问题只是保6个月，那个售后电瓶几乎可以乎略不计，因为售后电瓶和翻新的也差不多了！

提醒骑电动车一族，对商家套路要听懂，以免上当受骗！

新版"三包"电池故障包退换，低价低质电动车有麻烦

要问今年最火热的车型是什么？毫无疑问，肯定是新能源汽车，无论是在群车汇聚的上海车展上还是在行业新闻的讨论度上，新能源汽车受到的关注无疑是很多的。但与新能源市场迫切希望发展起来不同，汽车质量问题也往往是消费者的一大揪心事，而要想新能源市场健康发展，如何保障新能源汽车消费者合法权益也是必须的。

电池故障包退换

7 月 26 日，国家市场监督管理总局就颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，并宣布该规定将于 2022 年 1 月 1 日起施行。

从信息显示来看，新版“三包”政策最大的变化是，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。其中，家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以选择免费换车或者退车。

同时，家用汽车产品自三包有效期起算之日起 60 日内或者行驶里程 3000 公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。

毫无疑问，电动车动力蓄电池纳入三包范围是一种进步的表现，对此有网友表示“低价低质电动车有麻烦了”。也有网友表示：最好下一步增加安全性，只要是气囊问题和车身其他部位减配的话，也一律召回重新改进。

完善法律法规，新能源才能真正步入快车道

回看新能源汽车近两年的发展，速度确实非常之快。

据乘联会销量数据显示，今年上半年，我国新能源汽车已经累计销售了超百万辆，同比增长了220.9%。不断暴涨的销量也让我们在市面上能够看到越来越多的新能源汽车，另一则相关数据显示，截止2021年6月底，我国新能源汽车保有量已达到603万辆。

从数据可以看出，国内愈来愈多的消费者在选择新能源汽车，可随之而来的各种安全质量问题也不容忽视，这其中主要集中在电池上。以2020年举例，仅媒体爆出来电动车自燃事件，就高达120多起，当然绝大多数都与锂电池有关。与此同时，在今年召回的20多家电动车企中，有超过一半的原因都是“动力电池存在失控风险”，而这些事件伴随着销量的增长，未来可能还会越来越多。再加上一般的电池都是会有一定的寿命，所以消费者难免会遇到修理电池甚至更换电池的情况。种种因素都在侧面反映出了电池的重要性，而当电池出现问题时，如何保障消费者权益也是该思考的问题。

在还没有官方的统一标准前，也有不少车企公布了各自不同的质保，以赢得消费者的信任。但消费者权益的保障，需要靠车企和商家的自律，同时也需要法律法规的保障，毕竟只有完善相应的政策，新能源才能够快速成长起来。而数据也显示，现行的汽车三包规定实施以来，我国的新车故障率明显降低，2012年我国汽车产品平均新车故障率为17.1%，2016年我国汽车产品平均新车故障率降至8.3%。

由此可以看出，立法对于行业的健康发展举足轻重。

写在最后

能够推出有关于电池的三包政策，不仅能够为购买新能源汽车的用户拴上一根保险绳，也能够通过消费者使用端反馈的缺陷问题，有效促进新能源汽车产品的整体质量水平的提升。同时，相信在法律法规的监督下，国内的新能源汽车产业才能真正步入发展的快车道。

（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）