太阳能电池给锂电池充电误区指南，这种情况太阳能会失效。锂电池不能同时又充电又放电|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

误区指南，这种情况太阳能会失效。锂电池不能同时又充电又放电

99%的房车车友都有这么一个误区，关于锂电池和太阳能板，今天给大家唠清楚，这条视频一定要认真看。

假设我一台房车车顶铺设了1千瓦的太阳能板，实时的太阳能板发电功率是500瓦，这个时候请问大家，在车上去用一个1千瓦的电器，这个时候实时的电池耗电是不是由1千瓦减去太阳能板发出来的500瓦，再减去电池消耗500瓦？我相信99%的人都认为应该是这么算的，事实上完全不是。

这里要给它重新树立一个概念，锂电池在同一时间只能充电或者是放电，不能充电和放电同时进行，原理在这里就不多讲，这样直接给它做个实验证明给大家看。

现在就用另外一台房车开着它的逆变器，然后给脚下的这一台房车去充电，看一下两台车的库仑计上面显示的输入和输出的功率就一目了然了。

首先先看这台车目前的充电功率，可以看到这是正功率吗？它是充电功率1300瓦，对不对？现在去看看输出的那一台车的输出功率是多少？现在已经到这台车上了，插座插着，它的实时输出功率是1500瓦。

其实在做这个实验之前已经观测过它这个太阳能板，这台车铺设了1千瓦的太阳能板，目前太阳能板的发电功率是500瓦，490多瓦，也就约等于500瓦。原则上那边充电是1300瓦，这里应该是输出多少？应该是输出1千瓦，因为要减掉太阳能板的500瓦的发电功率。

但事实上看到没有，实时的输出功率就是1500瓦，也就是太阳能板其实并没有在充电，现在完全就是靠电池在放电输出。怎么样朋友们，这条视频是不是颠覆了大家对房车电路系统的认识？

当然了以上的测试是建立在逆变器端有大功率请求的情况下，当然也做了一些其他的小测试，比如现在太阳能板实时发电功率是500瓦，点上车里所有的照明灯，总共功率是200多瓦。这个时候太阳能板显示的实时充电功率是200多瓦。也就是说在这种情况下，太阳能板输出的这些电流是可以直供车上的电器设备的，多余的这一部分会给它补充到电池里面。只是在有超大功率请求的情况下，这个时候电池只能够往外放电，不能同时充电。