锂电池如何“安全”出口？水路运输指南有要求
央视新闻客户端 | 作者 唐颖
今天，上海海事局发布全国首个《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》。《指南》为规范行业锂电池运输行为、降低上海港锂电池类货物运输风险提供指导。
《指南》以联合国关于危险货物运输的相关公约、国内外电动车相关安全指南和国内技术标准为依据，明确锂电池类货物的分类标准和集装箱式锂电池储能系统整体检验要求。为企业安全合规运输提供了快捷查询工具，规范锂电池电动汽车“一箱多车”装箱行为。
上海海事局危管防污处危险品主管 陈涛： 《指南》向锂电池生产、销售、运输产业链上的单位和个人提供简明扼要的指导建议，进一步发挥上海港在长三角一体化国家战略中的引领作用。
近年来，作为海运第9类危险货物的锂电池类货物的出口数量持续增长。去年经上海口岸出运大型储能集装箱、锂电池机柜及含锂电池的设备、新能源车分别为2890标箱、74220标箱和24027标箱，同比增长1330.7%、51.5%和70.4%。
锂电池类货物自燃事故时有发生，但是由于部分锂电池类危险货物运输要求在公约规则中过于笼统，企业在运输环节面临着标准不明确，要求不统一的问题。《指南》的发布有助于进一步提升该类货物运输的安全性，规范出口流程，更好地服务锂电池类货物海运出口增长需求。
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今天，上海海事局发布全国首个《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》。《指南》为规范行业锂电池运输行为、降低上海港锂电池类货物运输风险提供指导。
《指南》以联合国关于危险货物运输的相关公约、国内外电动车相关安全指南和国内技术标准为依据，明确锂电池类货物的分类标准和集装箱式锂电池储能系统整体检验要求。为企业安全合规运输提供了快捷查询工具，规范锂电池电动汽车“一箱多车”装箱行为。
上海海事局危管防污处危险品主管 陈涛：《指南》向锂电池生产、销售、运输产业链上的单位和个人提供简明扼要的指导建议，进一步发挥上海港在长三角一体化国家战略中的引领作用。
近年来，作为海运第9类危险货物的锂电池类货物的出口数量持续增长。去年经上海口岸出运大型储能集装箱、锂电池机柜及含锂电池的设备、新能源车分别为2890标箱、74220标箱和24027标箱，同比增长1330.7%、51.5%和70.4%。
锂电池类货物自燃事故时有发生，但是由于部分锂电池类危险货物运输要求在公约规则中过于笼统，企业在运输环节面临着标准不明确，要求不统一的问题。《指南》的发布有助于进一步提升该类货物运输的安全性，规范出口流程，更好地服务锂电池类货物海运出口增长需求。（总台央视记者 唐颖）
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