最大续航200公里，边骑边充电，这3款低速四轮电动车很适合老年人

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低速四轮电动车是现在老年人代步出行的选择之一，但很多车型，续航并不理想，作为四轮车，连100公里都跑不到，这主要是源于电池成本太高，所以，一些厂家就推出一些带有增程配置的车型，实现边骑边充电，增程续航水平，小行家今天就介绍带有这样功能的3款适合老年人的四轮车。

第1款：宗申KM6

这是一款全面对标低速电动车新国标的产品，车辆在时速、续航、安全等各方面，都符合2021年发布的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿，也就是说，标准发布，它就能上牌，是合法法规的车辆。

车辆采用笼式高刚性钣金车身，100%的冷轧钢板，结实耐用，采用焊接、安装、涂装三大工艺，经过200万次振动试验，10万公里不跑偏，汽车级底盘布局，操控稳定，行驶安全，而车辆在外观上，前脸层次分明，时尚动感轮毂，流线腰身，犀利前大灯，在低速电动车中，外观造型都是出彩水平。

车辆在动力上，配置1500W电机，时速在国标要求的70公里/小时以内，而在电池，采用能量密度＞185wh/kg的汽车级锂电池，充电一次可续航150公里，另外，车辆还有高清触屏、语音控制、增程系统，边骑边充电。

第2款：金彭K5

金彭K5是一款看上去更“硬气”的车辆，采用SUV造型，车身简洁流畅，活力十足，前脸配置多格栅设计，凹陷三角设计，让车辆更有立体感，车辆内部，拥有超大空间，拥有五门五座设计，载人实用性强，另外还有7寸液晶显示屏、多功能天窗等汽车级配置。

而在制造工艺上，金彭是拥有汽车资质，这款车也是真正的汽车级工艺，采用汽车标准冲压工艺、汽车标准焊接、汽车标准涂装、汽车标准总装四大工艺，车辆安全耐用，同时，车辆还有四轮碟刹，汽车级减震调校，安全舒适。

整车配置2200W大功率电机，爬坡有劲，满载出行也能轻松爬坡35°，车辆配置60V100AH容量电池，一次充电可以续航100公里以上，车辆有电量回收增程配置，边开边充电，生活代步都够用。

第3款：东威Q7

相比宗申和金彭是跨界来做低速电动车，东威则是专注低速电动车的品牌，它推出的这款东威Q7是小巧精致，有颜值、有实力，从外观来看，是东威经典造型，前脸饱满，凹凸有致，中间采用封闭式格栅处理，独立自主设计，具有辨识度，搭载汽车级烤漆，靓丽色彩，时尚好看。

车辆在结构上，采用一体成型车身工艺，铝合金轮毂，稳固耐用，配置操作方便的车顶天窗，夏天不闷热，新鲜空气可以更好循环，在内饰配置，拥有汽车级方向盘，配置中控大屏，支持倒车影像，MP4等功能，有USB充电，空调暖风凉风出风口等舒适配置，让驾车拥有更好的体验感。

整车配置的动力是1200W无刷电机，动力强劲，续航持有，30度爬坡无阻力，还有智能操控系统，不担心溜坡问题，而车辆配置电池，最大可配置150AH容量的汽车级锂电池，一次充电续航里程最大200公里，车辆还配置增程系统，边骑边充电，为续航助力。

这3款低速四轮电动车都是适合老年人使用的代步交通工具，它们都是大品牌制造，品质、售后有保障，续航、外观表现也很不错，尤其是宗申KM6，作为符合国标的车型，在上牌、上路无忧，使用更方便，这些车辆对于老年人来说，接娃、买菜、遛弯、郊游一车搞定，比汽车实惠，比电动车安全、舒适。

锂电款电动四轮车，最大续航350里，室内宽敞，适合上班代步

随着科技的发展，市场上出现了各种各样的电动四轮车，对于不懂电动四轮车配置的老百姓而言，是无法选择自己心仪的车辆的。

对此，小编给大家分析一款新科技锂电款电动四轮车，最大续航可持续达到350里，室内宽敞，适合老年人接娃上学或上班代步，我们一起来看一下细节。

今日阳光 M8锂电款电动四轮车，外观圆润饱满，且不失大气

这款低速电动四轮车外观造型圆润饱满，采用了铝合金风车轮毂座底部衬托，16寸轿车及加宽轮胎使车辆更加稳固，再加上正品高温汽车烤漆工艺，显得这款车辆更加大气。

除此之外，该车采用了贯穿式透气栅格，面板采用椭圆形透镜大灯，使得车辆整体看起来更加灵动。

内饰豪华宽敞明亮，享受轿车及体验感

该车采用了轿车级豪华内饰装修，座舱比较宽敞，可乘坐四人，工作台采用了悬浮式的多媒体大屏幕和汽车级的仪表，可将车辆的电量、里程、速度、都能清晰展示。

除此之外，该车采用了半智能的中控台，以及多功能方向盘，操控精准，还配有AI语音唤醒车辆的功，两侧加装了车载冷暖风空调，在驾车时可享受轿车及体验感。

动力搭配，续航可达350里

该车采用了3000瓦永磁同步电机，进一步加大了车辆的输出扭力，可轻松应对30至40度的斜坡路况，这就扩大了车辆的使用场景。

再加上配置了18管矢量控制器，使得车辆最高空速在50公里每小时以内，这种配置的情况下，车辆原配72伏58安汽车及锂电池，充一次电轻松续航也能达到175公里左右（350里），可轻松满足平时出行续航需求。

今日阳光低速电动四轮车M8的优缺点总结：

优点：从该车的配置和规格来看，该车的设计紧紧环绕汽车设计方案而定，因此在空间、外观、动力及续航等方面比较突出，这一点是比较好的。

缺点：该车的配置规格属于低速电动四轮车，低速电动四轮车上路行驶，除了需要上牌照、考驾照以外，在很多地方上路行驶都有限制，在禁摩的城市是无法上路行驶的，因此，这一点也是比较尴尬的。

不过我们从这款车的推出可以看得出，未来行业也会着力打造，更多在空间、外观、动力及续航等方面比较突出的电动四轮车，以此来推动产业链的发展。

对此，你有不同的看法吗？欢迎讨论。

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