爱玛国标车搭载天能48V12AH锂电池实测，行驶108里后余电两格
电动车续航里程一直是消费者关注的焦点，而新国标实施后要求国标车蓄电池电压不得超过48V，整体车重不得超过55KG,面对这样的标准，锂电池成了国标车的首选电池，而由于只能安装48v电池，大家对电动车的续航能力充满了质疑。
近日，天能锂电联手爱玛电动车在沈阳做了里程测试，国标车续航真的不行么？
参与测试的爱玛电动车全部安装天能48V12AH锂电池。
测试活动围绕着沈阳市区进行。
经过2个小时的潇洒驰骋，全部车辆轻松跑完全程，顺利完成108里骑行挑战，全部车辆均余电2格以上！
相比较传统的铅酸电池，锂电池拥有重量轻，能量密度更高，使用寿命更长等特点，但同样的锂电池价格要比铅酸电池高一倍甚至更多，而锂电池安全风险系数也比铅酸电池高。所以大家在选择锂电池的时候一定要选择大品牌，不管是质量还是售后都更有保障。
今天才知道，铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池区别多大，价格是多少
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我们常说电动车有三大件，分别是电机、控制器、电池，其中电机负责动力，控制器负责各种指令发出，而电池是储存电能的装置，也只有电动车具备电池，电机和控制器才能发挥作用，所以，一辆电动车至关重要的零部件，一定是电池。
电动车在发展的早期，主要是以铅酸电池为主，而近些年选择性更大了，主流的包括铅酸、石墨烯、锂电池，而今年多个电动车品牌又重磅推出钠电池，那么，这4种电池，你知道它们区别有多大，价格是多少吗？今天一次性说清楚，让你不用再选错。
石墨烯是铅酸电池的升级版本，两者本质没区别
首先来对比常见的铅酸电池、石墨烯电池这2个之间的区别，先说本质上，两者没有区别，都是以铅板、电解液为主要构造的电池，两者都是一个属性。
当然，正规的石墨烯电池它是在铅酸电池的基础上，在生产工艺和原料上增加石墨烯元素，这也会导致在细节方面，存在一些区别。
比如寿命，铅酸电池的循环充放电次数只有300~400次，石墨烯电池可以在600次以上；
比如能量密度，众所周知，能量密度越高，产品的耐用性会越好，石墨烯电池能量密度可达80-120WH/KG，铅酸电池能量密度仅为30-50WH/KG；
另外，在快充、耐寒等方面，也都有一定区别，石墨烯电池支持快充，可以耐低温零下10℃，这些都是铅酸电池望尘莫及的。
钠电池和锂电池是直接竞争关系，产品竞争力存在“同质化”
其次我们再来聊聊，钠电池和锂电池的区别，两者在电动两轮车市场，其实都属于比较新的电池类型，而说到它们是竞争关系，是来自电动车电池龙头品牌之一的天能的表达，在接受采访中，
为什么说钠电池和锂电池是直接竞争关系，为什么不带铅酸电池“玩”，首先是钠电池和锂电池的成本，是无法和铅酸电池形成有竞争优势，另一个方面，钠电池和锂电池在寿命、平均电压等方面，都有明显差异。
而钠电池和锂电池，两者在综合性能的比较中，其实是难分伯仲，以上图表为例，锂电池在能量密度、循环寿命占优势，而钠电池则在耐低温、耐过放方面，有着自己的优势 ，尤其是耐过放的优势，会让电池放缓老化速度，增加电池的耐用性。
铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池价格是多少
最后在聊聊，作为普通的车主最关心的价格问题，毕竟，价格是直接影响电池性价比，也影响以后换电池的成本，作为购车的车主，对于价格了解，才不会选错电池，小行家以48V20AH容量为例，找到这4种电池的价格介绍，一起来看看吧。
1、 铅酸电池，找到来自天能A＋这款电池，4块电池，20AH容量为518元；
2、 石墨烯电池，找到超威的一款真A＋石墨烯电池，4块电池，20AH容量，价格为599元；
3、 锂电池，找到天能的48V20AH三元锂电池，价格为1438元；
4、 钠电池，关于钠电池的价格，由于目前还没有公开在售的，但来自台铃发布的钠电池电动车的时候表示，它的成本比锂电池，还要便宜一点。
经过以上的几个对比，可以明显看到，在价格高低方面，锂电池＞钠电池＞石墨烯电池＞铅酸电池 ，主流的电池，还是铅酸电池最为便宜。
那么，通过介绍铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池区别多大，价格是多少？你会选择哪一种电池呢？欢迎评论，大家一起交流、讨论。
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