什么是UN 383认证？锂电池UN383认证
文章来源：冠通检测
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，简称UN38.3。锂电池UN38.3认证是指按照该手册要求对锂电池进行测试和评估，证明其符合运输安全要求的过程。
UN38.3适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
联合国关于危险货物运输建议书，试验和标准手册，第38.3章 目前的最新版本是第六版Am1。
随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，锂电池作为一种高效、环保的能源存储设备，在各个领域得到了广泛应用。然而，由于锂电池在运输过程中存在一定的安全隐患，因此需要进行UN38.3认证，以确保其符合国际航空运输安全标准。
锂电池UN38.3认证的测试项目主要包括：高度模拟、温度循环、外部短路、过充电、强制放电和撞击试验等。这些测试的目的是评估锂电池在不同环境和条件下的性能表现和安全性，以确保其在运输和使用过程中不会发生意外事故。
在进行锂电池UN38.3认证时，需要选择专业的测试机构和认证机构进行合作。测试机构需要对锂电池进行全面的测试，并出具相应的测试报告。认证机构则根据测试报告和其他相关资料对锂电池进行评估，并颁发相应的认证证书。
对于企业而言，获得锂电池UN38.3认证可以提高其产品的竞争力，开拓更广阔的市场。同时，也证明了企业在锂电池生产和质量控制方面的实力和能力，有利于提高企业的信誉和品牌形象。
然而，获得锂电池UN38.3认证并不是一件容易的事情。企业需要投入大量的人力和物力进行研发和生产，同时还需要进行多次的测试和验证，以满足认证要求。此外，还需要支付高昂的认证费用和时间成本。
尽管如此，随着全球航空运输市场的不断扩大和锂电池技术的不断成熟，越来越多的企业开始重视锂电池UN38.3认证，并将其作为开拓国际市场和提高产品质量的重要手段之一。
UN 38.3认证产品范围
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
电池进出口监管要求：
1. 电池产品的检验与认证：出口的锂电池、铅酸电池必须通过相关的检验与认证，以确保其符合国 际安全标准和目的地国 家的法规要求。这包括UN38.3测试、IEC 62133认证等。
2. 运输包装的要求：出口电池产品需要使用符合国 际标准的运输包装，包装应具有足够的强度和防护性能，以防止在运输过程中发生损坏或泄漏。包装上还需要贴有符合规定的危险品标签和标识。
3. 出口文件的准备：出口商需要准备完整的出口文件，包括合同、、装箱单、提单等。对于锂电池、铅酸电池等危险品，还需要提供相关的检验报告、认证证书和运输声明等文件。
4. 海关监管与申报：出口商需要向海关申报出口电池产品的相关信息，包括产品名称、数量、规格、价值等。海关将对申报信息进行审核，并对出口产品进行监管。
5. 符合目的地国 家的法规要求：出口商需要了解目的地国 家对于电池产品的进口法规和要求，并确保所出口的电池产品符合这些法规和要求。这包括符合当地的电压、容量、标识等规定。
需要注意的是，具体的出口监管要求可能会因国 家、地区和产品类型而有所不同。因此，在出口前，出口商应仔细了解相关法规和要求，并咨询的检验认证机构和货运代理，以确保顺利完成出口业务。
总之，锂电池UN38.3认证是确保锂电池国际航空运输安全的重要手段之一。企业应该充分认识到其重要性，并积极开展相关的工作，以确保其产品符合国际航空运输安全标准，提高产品的竞争力和市场占有率。同时，政府和相关机构也应该加强监管和规范锂电池的生产和运输，为新能源技术的发展和应用提供更加安全和可靠的保障。
锂电池出口运输通行证—UN383认证
近年来随着人们对便携式产品用电池的需求稳定增加，电池的市场需求也在逐年增长。我国是锂电池生产和出口大国，亚马逊、TUME等跨境平台针对出口海外的含锂电池产品，提出了运输和销售的合规要求，并要求卖家在后台上传相关资质证明。
鉴于锂电池存在诸多安全隐患，联合国已经把其归类为第九类危险品，因此运输时不能当作普通货物运输。必须持有具备相关资质的第三方检验检测机构出具的货物运输安全鉴定报告，而UN38.3检测是极为重要的电池安全检测。
什么是UN38.3检测？
UN38.3检测是指联合国在《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）一书中，专门针对锂电池制定的38.3测试条款。UN38.3认证主要用于确保电池运输安全，并满足电池货物的运输需求，
根据国际航空运输协会（IATA）和国际海事组织（IMO）的规定，锂离子电池和电池组在运输前，必须通过CNAS认可的实验室进行UN 38.3测试，海关只有在收到锂电池UN 38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，才可以收运锂电池。
UN38.3认证产品范围：
●各种储能（动力）二次锂电池：如电力储能用锂电池、动力车用电池、电动道路车车用电池、混合动力车用电池等；
●各种手机电池：如锂离子电池、锂聚合物电池等；
●各种小型二次电池：如笔记本电脑电池、数码相机电池、照相机电池、各种圆柱形电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等。
●各种一次电池：如锂锰电池等；
●钠离子电池：2024年初，UN38.3第八版标准增加了针对钠离子电池的测试条款。
UN 38.3测试项目：
UN38.3锂电池测试按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试：高度摸拟、热冲击、振动试验、机械冲击、外部短路、重物冲击/挤压、过充电试验、强制放电八个项目，主要用于模拟空/海运输的环境和可能出现的危险情况。
包装要求及条件限制：
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作:
1、对锂含量的限制:
①对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过20Wh。
②对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g；对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过 100Wh。
2、符合UN测试要求:
每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3 款的所有要求。
3、包装要求:
1）除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2）除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
①每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
②每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
③每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的电池或原电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
④如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
锂电池运输还需要哪些报告？
卖家如果想要顺利运输锂电池或含锂电池产品，除了需要UN38.3测试报告，还需要试验概要、MSDS （化学品安全技术说明书）、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴别报告书等报告，根据不同的运输方式（海运/空运/陆运/铁运），所需要的报告要求也不同。
由于锂电池出口涉及的政策法规及货物包装技术要求较多，建议您在出口之前联系AGC鑫宇环，提前了解法规标准、申报流程、包装要求，提高通关效率。
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