国内首款石墨烯基叉车锂离子电池问世，东旭光电已预售额过亿
记者 | 徐宁
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东旭光电科技股份有限公司（SZ.000413，下称东旭光电）在石墨烯产业化应用领域又迈出重要一步。
9月10日，东旭光电在上海发布国内首款石墨烯基叉车锂离子电池。该公司称，这是其石墨烯基锂离子电池技术从小型化快充电池到大动力电池应用的首次跨越。
东旭光电旗下子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司（下称碳源汇谷），已与深圳市虹天扬科技发展有限公司等三家公司签署合作协议，涉及预销售总量不低于3000台，预计销售额过亿元。
东旭光电成立于1992年，是中国本土最大、全球排名第四的液晶玻璃基板生产商。其石墨烯产品包括石墨烯基锂离子电池、石墨烯节能照明、石墨烯热管理及石墨烯防腐涂料等。
石墨烯具有高导电性、高导热性、高强度和独特的二维结构，因此，它在工业界素有“黑金”、“新材料之王”之称。
东旭光电称，近年来，锂离子电池取代铅酸电池是大势所趋，加之叉车技术智能化迭代升级，石墨烯基锂离子电池凭借着充放电快、循环寿命长、安全性高等优异性，能较好地匹配主流电动叉车的需求。
东旭光电副总裁、碳源汇谷董事长冯蔚东预计，今年叉车锂电池市场规模将达20.7亿元，到2021年，这一市场规模将达近百亿元。
此前，东旭光电已实现了单层石墨烯技术的落地应用。该公司于2016年、2017年先后推出了石墨烯基锂离子电池“烯王一代”和“烯王二代”，基本实现了初步的商业化生产。
东旭光电此次推出的石墨烯基叉车锂离子电池，其核心是在公司独有的单层石墨烯包覆技术基础上，成功开发了石墨烯基快充倍率电芯。
上海交通大学电子信息与电气工程学院教授郭守武向界面新闻记者表示，将石墨烯基锂离子应用于动力电池上，是电池行业自身的突破。由此将该石墨烯基锂离子类推至其它电池领域应用，市场空间十分广阔。
今年8月，东旭光电已与英国曼彻斯特大学等共同投资成立了英国RIPTRON LIMITED公司。该合资公司主要负责公司悬浮石墨烯传感芯片产品的研发和商业化应用推广。
东旭光电董事长王立鹏向界面新闻记者表示，下一步，公司将针对国内石墨烯市场组建境内合资公司。该合资公司预计将于今年年底前成立。
今年上半年，东旭光电净利润为8.44亿元，同比下降1.65%，但其石墨烯产品化应用收入达6252.25万元，同比大幅提升181.81%。
东旭光电：石墨烯基锂离子电池具优势 烯王产品最新进展曝光
9月19日，东旭光电迎来了河北上市协会、民生加银、博时资本、长江证券、中球资本等多家机构前来调研。调研中，省外的业务拓展规划以及其他新业态业务情况等成为关注的焦点，公司对相关问题进行了解答和探讨。
公司玻璃基板与同行业其他竞争者相比的质量情况
公司玻璃基板在下游面板厂商产线上能够实现与康宁等其他国际厂商玻璃基板的混合免检使用，公司玻璃基板质量稳定可靠，与国际主流厂商产品质量相差无几。
公司石墨烯基锂离子电池的优势
公司石墨烯基锂离子电池在5C条件下，13—15分钟即可快速充满，时长仅为普通充电产品的1/24;能量密度与普通磷酸铁锂电池相当，略有提升;循环使用可达3500次,近10年超长使用寿命，是普通移动能源的7倍;产品具有-30～80℃的宽温度工作范围。制备成本视不同品类别石墨烯产品而定，总体制备成本可控，成本在消费者可承受范围内。
公司第五代彩色滤光片项目及偏光片项目与国外企业合作的进展情况
无论彩膜还是偏光片，项目实施主体均为公司控股子公司，公司拥有主导权;通过技术吸收与升级，公司已掌握从产线建设、装备调试到后期运营为一体的系列核心技术;彩膜第一条产线预计年底前投产;偏光片第一条产线已于今年6月30日投产，后续产线将陆续投产。
公司收购申龙客车今年的利润情况
申龙客车2017-2019年的业绩承诺分别是实现3亿、4亿及5.5亿的净利润。从行业整体情况看，国家已着手研究停售燃油车的时间表，根据工信部规划到2020年我国新能源汽车每年产销量要达到200万辆，未来几年新能源客车将保持快速增长。从申龙客车自身资质看，深耕客车领域16年，具有很强的市场、人才、品牌和区位优势，近几年一直处在行业前列。今年申龙的销售增速表现亮眼，1-8月已确认收入和签署客车合同的约3200辆，能够保障业绩目标的顺利实现。
公司收购的明朔科技目前运营情况
公司已完成对明朔科技的收购，明朔科技拥有三大核心石墨烯复合散热材料发明专利及十余项应用专利，掌握的“可逆液晶相变材料”核心技术，在散热领域具有显著优势，目前已在北京通州、黑龙江嫩江、河南焦作等全国20几个城市实现实际运用，经营情况良好。
公司烯王产品的进展情况
烯王一代产品自去年发售后反响不错，烯王二代目前正在备货，已有少量产品销售给企业客户。公司将于近期推出石墨烯LED灯系列新产品。
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