小刀、大阳推出新国标电动车，400W电机，大容量锂电池，续航远

凭借便捷、轻巧等特点，新国标电动车一直备受用户的欢迎，而近几年更是如此。对此，不少电动车企业都在加大对这类车型的打造力度。就在最近，小刀、大阳又各自推出了一款新国标电动车，分别为小青2.0锂享领航版、EV1。据悉，这两款车型都是主打续航的新国标电动车。那么，具体配置如何呢？分别来评测一番。

首先，小青2.0锂享领航版作为小刀最新打造的一款新国标电动车，其最大的亮点在于搭载了400W领航版高效电机，其不仅运行更省电，而且动力更突出。而电池方面，车辆采用的是48V24Ah领航版锂电池，而有了该电池加持，其可确保车辆一次充电正常续航达到70公里以上，表现相对出色。而搭载的领航版节能控制器，可最大程度延长车辆续航。

刹车方面，小青2.0锂享领航版配备了前对置缸碟刹，单次刹车力会更足，可确保车辆在紧急情况下，制动性能更稳定。而仪表方面，车辆配备的是黑莓仪表，可清晰显示车辆各项行车数据。其他配置方面，车辆拥有铝筒液压前叉、EPS智能补电系统、三档变速等配置。

其次，我们来看大阳EV1。该车量采用了圆润造型设计，而配置方面，EV1采用了48V24Ah大容量锂电池，以此来保证车辆续航。电机方面，车辆采用的是400W静音电机，噪音更低，且车辆会更省电。虽然大阳方面没有透露具体的续航里程，但从电池与电机配置来看，车辆正常续航就可超过80公里。

控制器方面，EV1配备的是大9管25A控制器，可精准识别各种路况，行驶更省电。而搭载的前后双液压减震器，可最大程度减缓行驶中的震感，提高行车的舒适性。其他配置方面，EV1还拥有前碟后鼓、加宽耐磨真空轮胎等配置。

总之，从小刀小青2.0锂享领航版、大阳EV1这两款最新的国标电动车来看，车辆整体设计相对轻巧，整车便捷性较高。而配置方面，都搭载了48V24Ah大容量锂电池及差异化的400W电机，以此来保证车辆动力与续航。当然，小青2.0锂享领航版、EV1的出现也说明了未来行业还会加大对新国标电动车的打造力度。

新日、绿源、小刀，同为电动车一线品牌，各自优势在哪？选谁？

上一篇我们说了雅迪、爱玛和台铃，那么今天我们再来说新日、绿源、小刀这三个品牌。

至于有人留言说为什么电动车一线品牌里为什么没说

新日、绿源，小刀 ，属实是因为篇幅不够，大家看起来也乱，本来电动车行业品牌众多，一线品牌就有五六个，所以分了几篇。那为什么没有说小牛、九号，这两家作为单独说，目前只说传统电动车品牌，希望大家理解。

新日、绿源、小刀 同样作为一线品牌，在品牌影响力或者说在营销方面是要弱于雅迪、爱玛、台铃的。那买电动车，虽然厂家营销也是影响我们选择的一方面，更多是还是车怎么样，所以还是先来了解一下这三个品牌，在品牌定位和车辆性能上有何不同。

品牌定位

新日电动车， 成立于1999年，于17年上市，也是第一个A股上市的电动车品牌，很多人也比较好奇，既然上市这么早，为什么新日销售数据和影响力不如从前，主要是互联网的快速兴起后，在新模式营销与广告投入方面与现在雅迪、爱玛、台铃有着差距。

买车当然不是全看广告，新日目前产品也较为全面，覆盖高中低端车型，主打车型虽不是那么明确，但老牌企业口碑还是不错的。

绿源电动车， 成立于1997年，创立也比较早，绿源电动车在业内属于闷声发大财那种，当家的是科技研究生，因此绿源的车在电机方面会更加追求品质和稳定。另外，绿源也是新国标的牵头人，当时在业内也引起不小的风波，很多不满足新国标规定的品牌都在骂，产品升级意味着设备也要重新购买，投入大了，各品牌当然不愿意了。如果给绿源一个中肯的评价，绿源算是电动车行业专心做车的品牌。

小刀电动车， 成立于2004年，虽然小刀起步晚了几年，但也在行业摸爬滚打了十几年，已经跃居一线之列，虽然它的广告词过于夸大了，但的确是把品牌名气打出了，而且小刀经常整一些博人眼球的各种挑战赛，销量也能保持一个平稳增长。至于小刀的车，前几年小刀以航天铝作为它主打方向。后来发现，电动车都在玩智能，因此这两年也就跟着搞起了智能。