LG化学成全球最大锂电池企业，宁德时代退居第三
记者 | 周小飏
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韩国SNE Research 5月7日发布的报告显示，今年一季度，锂电池巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代（300750.SZ），成为全球最大的电池厂商。
SNE Research是韩国一家新能源设备的研究咨讯机构，主要关注锂电池、电动车、光伏新能源、LCD／LED/OLED新照明设备等领域。
SNE Research的数据显示，今年一季度，LG化学装机量为5.5 GWh，与去年同期的2.5 GWh相比，上涨了120%。
随着装机量大涨，LG化学的全球市场份额从去年一季度的10.7%，上涨到今年一季度的27.1%。
SNE Research认为，特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及大众电动汽车的销售，带动了LG化学电池的装机量强势增长。
今年一季度，松下的市场份额为25.7%，位居第二；宁德时代以17.4%的市场份额位列第三，同比去年同期的23.4%下滑了6个百分点。
去年一季度，宁德时代以23.4%的市场份额位居全球第一；松下以22.9%市场份额，位居全球第二；比亚迪市场份额为15.1%，排名第三；LG化学市场份额为10.7％，排名第四。
在中日韩电池江湖中，韩国电池厂商势头大增。
据SNE Research的数据，今年一季度，三星SDI以6%的市场份额位居全球第四，SKI以4.5%的份额位居全球第七。
LG化学、三星SDI及SKI三大韩国动力电池厂商的市场份额合计达37.5%，同比去年同期的16.4%，上涨了21.1个百分点。
中国远景能源有限公司旗下AESC的市场份额有所上升，从去年同期的4.4%升至今年一季度的5.6%，位列全球第五位。
比亚迪（002594.SZ）以4.9%的市场份额，排在AESC之后，位列全球第六，与去年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2个百分点。
5月8日，LG化学开盘股价后下跌，截至界面新闻记者发稿，跌幅达0.42%。
据路透社报道，这与LG化学在印度东南部安得拉邦一间工厂厂房发生化学气体泄漏有关。
该工厂于7日凌晨开始泄漏化学气体，截至目前已导致至少11人死亡，数百人不适。
面临成本压力？LG能源“盯上”中国材料公司
（文/张家栋 编辑/高莘）
据路透社7月24日报道，韩国LG能源解决方案公司（下简称LG能源）的一位高管表示，该公司正在与三家中国供应商进行谈判，为欧洲生产低成本电动汽车电池。
路透社表示，由于欧盟在今年7月正式开始对中国进口电动汽车征收关税，并引发多家中国汽车制造商与电池企业在欧进行本土化投资建设，欧洲汽车制造业也在加速对于自身电动车的降本进度。
对于跨国车企而言，将非中国电池企业与中国电池企业进行对比，或将成为常态。
同时，叠加全球电动汽车行业快速放缓的问题，非中国电池公司正面临来自汽车制造商越来越大的压力，这意味着其他电池厂商被要求更低的价格从而与中国竞争对手相匹敌。
本月初，雷诺就曾表示将磷酸铁锂（LFP）电池纳入其电动汽车量产计划，并选择LG能源及其中国电池企业宁德时代作为合作伙伴，并在欧洲建立供应链。
LG能源汽车电池业务副总裁徐元俊（Seo Won-joon）称，“我们正在与中国公司进行谈判，他们将与我们共同开发磷酸铁锂阴极，并面向欧洲市场供应。”
“我们正在考虑各种措施，包括建立合资企业和签署长期供应协议”，他补充称这种合作关系应该有助于LG能源将其磷酸铁锂电池的制造成本在三年内降低到与中国竞争对手相匹配的水平。
韩国动力电池调研机构SNE Research称，目前大多数电动汽车的动力电池均采用镍基阴极（三元锂）或磷酸铁锂阴极（磷酸铁锂）中的一种。而中国目前在全球磷酸铁锂阴极供应中占据主导地位，全球相关负极材料的出货量第一至三位均为中国企业。
两者对比中，三元锂电池往往能够储存更多能量，但价格偏昂贵，而磷酸铁锂电池则以更低的成本与更安全的化学性能受到市场青睐。
过去，韩国电池制造商LG能源、三星SDI等企业均以研发三元锂电池为主，但随着比亚迪等中国电动汽车企业对于磷酸铁锂电池的大规模应用，并在市场中取得显著反响后，韩国电池公司不得不在全球市场重新开始考虑对成本更低的磷酸铁锂电池进行研发。
徐元俊表示，LG能源一直在与美国、欧洲和亚洲的汽车制造商讨论磷酸铁锂电池的供应协议，但欧洲对于经济型电动汽车的需求明显更为强劲。公司目前正考虑在摩洛哥、芬兰和印度尼西亚三个地点与中国企业合作生产磷酸铁锂阴极，以满足欧洲市场的需要。
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