磷酸铁锂电池踏板采用比亚迪磷酸铁电池，2022第一款电动大踏板来袭|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

采用比亚迪磷酸铁电池，2022第一款电动大踏板来袭

来自西班牙的电动车品牌Nerva发布了一款新电动大踏板EXE。

这款大踏板最大的卖点是，它采用了来自比亚迪的磷酸铁电池 (LFP)。

作为比亚迪主推的电池之一，磷酸铁电池因不含钴等原材料，使得电池易燃度低、充电容量高、生产成本低，以及充电循环次数多——磷酸铁电池可耐受的循环次数是传统锂电池的三倍。

缺点是单个电池的能量密度和电压较低，表现在骑行中就是同等性能表现下，需要容量更大的磷酸铁电池来支撑。

所以，磷酸铁电池的使用让Nerva EXE更安全、耐用，但同时也让这款性能相当于125cc燃油摩托车的大踏板有着277kg的车重 。这个车重或许对于哈雷车主来说不算什么，但在大踏板车型中却是佼佼者，要知道即使是560cc、马力为48hp的Yamaha Tmax 也比Nerva EXE轻了52kg。

性能方面，这款Nerva EXE和另一款来自西班牙的知名电动踏板Seat Mó：拥有差不多的动力表现，峰值功率为12.1kW，最大时速可达到125km/h。 Nerva没有透露EXE的最大续航范围，但据说EXE和Seat Mó电池容量相似。据早前资料显示Seat Mó最大续航里程为125km，我们预计这款Nerva EXE的续航里程相比Seat Mó应该差不了多少。

SEATMó125。

新车还搭载了前14英寸、后15英寸轮毂，CBS制动系统，以及一个5英寸电子显示屏。还可以了解到的是，电动踏板Nerva EXE要比同级别燃油踏板雅马哈Xmax 125更长、更高、更宽、轴距更长。

此外，Nerva还谈到了其电池环保计划，表示未来他们将在大型存储农场使用淘汰的Exe旧电池。

据悉这款车有可能由中国工厂生产，但由于还没有相关销售网络的信息传出，所以目前相关销售市场和售价还未可知。对于这类电动大踏板车型，你是否期待呢？

2024款奇瑞小蚂蚁，新增单踏板模式，铝合金车架

（关键词：铝合金车架、后置电机、单踏板模式、车联网、华为Hicar互联）

2024款奇瑞小蚂蚁321km版本有两个车型，价格区间为7.79-8.29万元，除了新增绿色和紫色两种车身颜色，在动力、续航和配置等方面也进行了调整，那么2024款有哪些亮点，铝合金车架怎么样？下面我们来详细分析。

底盘车架

作为一款起价并不低的微型车，小蚂蚁可以说是微型车中的特立独行者，没有采用传统的钢结构，而是大量使用铝合金，车头通过宽大的防撞梁与多边形设截面铝制纵梁结合，保证车头的强度。全铝笼式车身结构可以降低整车的重量，同时保持一定的抗扭刚度。车顶边梁内部使用十字架形隼骨结构，这是一种仿生设计。6系铝合金占比达68.7%，车身蒙皮采用5系铝合金，B柱则使用了Usibor 1500mpa热成型钢。

门板采用铝合金框架，内部安装矩形加强筋，在侧面撞击时也可以保护乘员，车顶和门槛梁采用钢铝混合结构，车尾部分有矩形防撞梁，而一般的微型车都没有后部防撞梁，成本更高的车架让小蚂蚁起步架上升，但同时安全性更高。

悬挂部分，小蚂蚁前后都使用了麦弗逊独立结构 ，和保时捷718的设计一样，这是因为两款车都为了减少悬挂对空间的侵占，718的发动机位于车身中央，和后减震器位于同一水平面内，因此取消了上部的控制臂，而小蚂蚁后排需要坐人，短轴距设计加上麦弗逊可以保证后排的乘坐空间，相比同级常用的拖曳臂非独立悬挂，麦弗逊全独立设计不仅舒适度更高，过弯稳定性也更高，尤其在高速变道时，翻车的几率更小。

2024款小蚂蚁321km钟爱版（7.79万）的实用性

第一驾驶

作为个性小车，在改款时外观和色彩的改变是必要的，新车多了不焦绿和绝绝紫配色，中央的进气格栅消失不见，更符合新能源车的造型特征，奇瑞车标被Qq车标取代，车尾的奇瑞LOGO也换成了CHERY英文字母。

2024款小蚂蚁搭载一台49马力的电机，后置布局，相比2023款，增加了8马力，扭矩依旧保持在95Nm，带动一台960公斤的小车，勉强够用，车速可以达到100km/h。电池方面搭载广西宁福的磷酸铁锂电池，容量为29.23度，CLTC续航为321公里，比同价位的2023款多了20公里。从30%充电到80%，快充时间为40分钟左右，慢充则需要9小时，2024款新增单踏板模式，增加动能回收力度，但取消了自动驻车功能。