中国电池工业协会王建新：磷酸铁锂电芯下滑至04元Wh附近 但也为广泛应用奠定基础
【中国电池工业协会王建新：磷酸铁锂电芯下滑至0.4元/Wh附近 但也为广泛应用奠定基础】《科创板日报》17日讯，在今日举行的2024中国国际新型储能发展峰会（INES 2024）上，中国电池工业协会副理事长兼执行秘书长王建新表示，新型储能技术的成本降低速度已超业内预期。据中国电池工业协会储能分会不完全统计，2024年1-6月新型储能相关招标项目规模合计23.5GW/75GWh；中标项目规模合计13.8GW/35.7GWh。EPC价格区间0.62-2.82元/Wh，均价1.34元/Wh；系统集成价格区间0.56-1.57元/Wh，均价0.85元/Wh；磷酸铁锂电芯已下滑至0.4元/Wh附近，价格快速下降虽给企业带来阵痛，但也为未来的广泛应用奠定了基础。（记者 余佳欣）
资讯 最大充电功率170千瓦磷酸铁锂电芯 蔚来75千瓦时电池包更新
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从蔚来汽车官方获悉，经过技术升级后的75千瓦时标准续航电池包即将开启交付，该电池包将由此前的三元铁锂电池转为磷酸铁锂电池，并且还对算法、材料、性能等方面进行升级，最大充电功率由140千瓦提升至170千瓦。
据悉，全新蔚来75千瓦时标准续航电池包将由宁德时代生产，新电池包更换了BMS电池管理系统，而SOC估算精度则和目前在用的三元铁锂电池包保持一致，优于行业内磷酸铁锂电池包的估算精度。
蔚来表示，全新75千瓦时标准续航电池包对电芯内部导流器件进行优化，并增大过流面积，因此该电池包的最大充电功率由当前三元铁锂电池的140千瓦提升至170千瓦，而从10%至80%的充电时间则由当前的30分钟缩短至27分钟。
考虑到磷酸铁锂电池的低温表现，蔚来为了强化低温加速性能表现，对电池包内阻进行优化，因此在超车时的反馈会更加直接。另外，通过对加热膜和电池包封口的设计改进，车辆的主被动保温性能也得到优化，热管理效率提升。
据了解，蔚来在2021年推出三元铁锂电池，也就是在磷酸铁锂电池包中加入12颗三元锂电芯，提升电池包的低温性能以及SOC估算精度。而在2022年，蔚来则在控制软件中植入了纯磷酸铁锂电芯算法，经过两年时间迭代后，SOC估算精度可以达到3%。
同时，全新75千瓦时标准续航电池包还加入了多场景 SOC 校准，并利用多种充电、行车、静置工况进行SOC估算精度修正；引入自放电、自学习算法，对磷酸铁锂电芯的自放电率进行准确学习，解决了磷酸铁锂电芯因为一致性问题导致SOC估算精度不准的痛点。
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