锂电池的航空运输青海国产大重量动力锂电池首次实现航空运输出口|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

青海国产大重量动力锂电池首次实现航空运输出口

中新网西宁11月30日电 (记者孙睿)记者30日从西宁海关获悉，由青海弗迪电池有限公司制造的大于35KG大型动力锂电池包搭乘航班抵达德国法兰克福机场，实现了青海省国产大重量动力锂电池首次航空运输出口。这是中国目前空运重量最大、单件能量最高、电池监管要求最严的锂电池空运出口。

图为“青字号”锂电池搭乘飞机实现出口。青海弗迪电池有限公司供图

青海弗迪电池有限公司关务负责人刘杰说：“随着‘一带一路’的建设和新能源产业的发展，我们公司与‘一带一路’共建国家的贸易越来越频繁、出口量激增，但是我们的出口锂电子电池为危险品，其危险程度高，出口前检验监管流程复杂，对我们企业拓展对外贸易带来了一定的影响。”

西宁海关相关负责人介绍，针对该企业反映“危险程度高，出口危险品检验流程复杂”的难题，西宁海关所属西海海关的工作人员认真研究出口危险品监管政策，从危险品包装的防爆测试，到危包使用鉴定进行了全流程跟踪监管。为帮助该企业的锂电池顺利出口，西海海关实施“一企一策”，积极为企业提供锂电池出口相关政策法规服务，通过对申报资料提前审核、采信第三方合规检测机构报告等方式，使企业一次性顺利报检。

“我们对出口锂电池的危险货物包装进行严密的现场监管和检验，完成相关鉴定后出具了《海关出境危险货物包装使用鉴定结果单》。”西海海关工作人员说。

西宁海关相关负责人表示，此次锂电池出口A99项目顺利监管完成，标志着青海省高端锂电池设备开始以空运方式进军国际市场，以更加快捷、更多途径的方式打通“青货出海”新渠道，助力“新三样”成为青海省外贸增长的重要引擎。(完)

国际民航组织新规将禁止民航客机运送锂电池

【环球网综合报道】锂电池已是人类日常生活最重要物品之一,但这种电池一旦过热或损毁,便容易引致火警甚至爆炸,航空业界对运送锂电池一直极为谨慎,不少航空公司更禁止备用锂电池寄舱。据香港《文汇报》2月24日报道,联合国国际民航组织(ICAO)22日宣布,由2016年4月1日起,禁止在民航客机以货物形式运送锂电池,直至2018年设立锂电池防火包装新标准为止。

据报道,现在国泰、英航、法航及新航等航企均禁止备用锂电池寄舱,例如俗称“尿袋”的流动充电器等,但若电池预先安装于电子器材内,则仍可当作寄舱行李。

ICAO估计除36个成员国外,全球大部分国家均会跟随禁止运送锂电池。新措施生效后,乘客及机组人员仍可把锂电池以手提行李形式带上机,货机上的锂电池则要保持电量在30%或以下。

锂电池容易因短路自燃,引致接近摄氏600度的火警,几可熔掉用作制造飞机的铝。由2006年至今,全球已有3架货机在运送锂电池期间爆炸。波音787客机大量采用锂电池,2013年1月接连发生2宗涉及锂电池的意外,其中全日空一架787在载客期间需紧急降落,导致同款客机需全球停飞3个多月。

美国联邦航空管理局(FAA)本月初发表报告,警告假如在寄舱行李中,运送备用锂电池或装上锂电池的手机及计算机,一旦电池过热起火,客机的灭火系统将无法控制火势,到时可能发生爆炸。FAA批评两大客机制造商波音及空中巴士设计不善,未有正视锂电池火警的风险。北美民航机师总会的罗杰斯促请ICAO把禁令扩展至货机,直至有安全方式空运锂电池为止。(实习编辑:胡雪梅审核:谭利娅)

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