EASA探索检测行李中锂电池的可行性
中国航空新闻网讯： 根据飞行国际报道，对客运锂电池安全的担忧，促使欧洲监管机构探索是否可以合理地使用机场安检设备检测锂电池。
锂电池长期以来一直受到关注，因为它可能会导致热失控，并产生烟雾和火灾等安全隐患。欧盟航空安全局表示，鉴于锂金属和离子电池在越来越广泛的电子电器产品中的普遍应用，航空运输的锂金属和离子电池数量正在不断增长，检测锂电池也变得更加迫切。
涉及尺寸和锂电池额定能量值 深圳市消委会联合相关机构发布电动行李箱消费提示
【来源：中国消费者报•中国消费网】
中国消费者报深圳讯（记者黄劼）电动行李箱能上飞机吗？能在马路上骑行吗？便捷舒适的电动行李箱越来越受到消费者的喜爱，但不能忽视使用电动行李箱时需注意的事项，为此，7月3日，深圳市消费者委员会联合中国电研CVC威凯发布相关消费指引。
消费指引中提到，电动行李箱能否登上飞机，主要取决于行李箱尺寸及重量和内部锂电池额定能量值。不同航空公司对乘客随身携带行李箱的尺寸及重量要求均不相同，消费者可通过航空公司官方渠道查询了解。由于电动行李箱使用的电池主流为锂电池，根据中国民用航空局《关于民航旅客行李中携带锂电池规定的公告》：“旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100瓦特小时。超过100瓦特小时但不超过160瓦特小时的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160瓦特小时的锂电池严禁携带。”
深圳市消委会提醒消费者，电动行李箱属于不能托运物品，消费者如需携带登机，根据中国民用航空局相关规定，建议选择锂离子电池额定能量值不超过100瓦特小时，且尺寸在20寸或以下的电动行李箱产品。如果旅客购买的电动行李箱的锂电池可以拆卸的话，也可以将锂电池拆卸携带登机，将无电池的箱子进行行李托运。携带登机的锂电池要符合相应规定，额定能量如超过100瓦特小时且不超过160瓦特小时，还须提前咨询航空公司。
另外，电动行李箱不能在马路上骑行。交通管理部门表示，电动行李箱既不属于机动车，也不属于非机动车，不能作为代步工具上道路行驶，只能在封闭的小区道路、广场、室内场馆等场景下使用。《道路交通安全法实施条例》规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。从法律角度来说，电动行李箱骑行上路属于交通违法行为，如果发生交通事故，根据行为的不同可能还会承担相应责任。
选用三注意
一、选购电动行李箱，建议到正规经营场所或知名电商平台购买，选择证照齐全、产品质量和售后服务有保障、信誉度高的店铺。同时，注意产品标识信息是否完整标注厂名、厂址、生产日期、执行标准以及使用注意事项等信息，不购买“三无”产品或夸大宣传的产品，并且要检查充电电池是否有单独的CCC标志，检查拉杆、提把，走轮以及各部位的固定件、连接部件是否损坏，箱体内拉杆的安装是否牢固、拉链是否顺滑、箱锁是否闭合正常。
二、要正确操作和合理使用。须正确认识和使用电动行李箱，避免误用带来的潜在危险。电动行李箱暂未纳入《强制性产品认证目录》，没有严格的测试和认证标准。因此在使用、存储等环节，一定要按照说明书正确操作，谨防意外发生。
三、充电时，远离易燃易爆物品、高温物件，避免暴晒，做好通风散热，防止电池受潮，不使用非原装或无CCC认证的充电器充电。骑行时，不能作为代步工具在马路上行驶，建议选择在封闭的小区道路、空旷的广场、室内场馆等场景下使用，避免撞击行人，发生不必要的意外。存放时，应选择阴凉干燥且无阳光直射的地方；若长时间不使用，建议3个月充一次电。
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