【视频】2s18650锂电池组
·电池使用2s18650锂电池组(标称5Ah 7.4v)，(15循环左右)。
·油门调整为日常使用较多的大小，想办法给电调散热ing。这里手机内存满了，强制停止录制，所以感觉视频会有跳跃一下。电调有点烫，中场休息一下。
·截止3.4v，47分20秒，继续尝试电池底线。不知道为什么自动降转速了，拉油门也没用。这次直接干停了。
小牛新款MQi2上路实测：定位防盗提升！新国标好上牌
你曾经丢过电动车么？你曾经丢过电瓶么？你是否有还在为电动车被盗而烦恼？想必这是许多骑电动车的朋友都面临的问题。
近期在某市出现一位“传奇”人物，半年时间盗窃了56辆电动车，平均每三天就要偷一辆，堪称“劳模”，小偷中的典范......极果君也经历过电动车被盗的情况，拿着钥匙，站在街头，不知所措，内心无数“草泥马”奔过，脸上基本就是下面这个表情。
而如今小牛为了减少这样的情况发生，新发布了一款据说防盗系统武装到“牙齿”且满足新国标的电动车小牛MQi2。而这款车的防盗性能究竟怎么样，还听极果君慢慢给你道来。
丢车将成往事？“偷车族”的新挑战
小牛这次在防盗上下足了功夫，MQi2不仅带有三重定位系统，就连电池也带有独立的定位芯片。
通过APP可以随时随地察看车辆位置，定位还是很准确的，相比第三方给摩托车提供的定位系统，无论在地上还是地下都要准确不少，两辆车停在一起，MQi2的定位基本没有偏差，而极果君的摩托都跑没影了......
不过极果君只在这一个地下车库进行了测试，因为疫情的原因很多地下车库都不开放，就算开放也基本都不让电动车和摩托车进入。
定位准确的同时车辆还配有传感器监测状态，如果有倾倒，或者其他异常移动，都会通过APP报警。
搭载AI挺新鲜，电动车上没见过
这款MQi2不仅在防盗上下足了功夫，其他科技配置也是一应俱。
随着新车的发布，小牛的APP得到了再次的升级，迎来了4.0平台，新颖的用户界面，更加的人性化。平台更新带来了新的用户界面的同时还带了骑行仪表的功能。不过此平台在极果君使用的时候还是测试版，有一些小问题大家可以先忽略。
手机可以作为仪表盘显示车辆的相关数据，在现实时速，里程的功能。同时还可以实时导航，搭配官方的手机支架，骑行导航不再是问题。
不但如此当车辆出现问题，还可以通过APP上的智能体检功能找出问题的缘由，并且可以查询最近的维修点，不用担心被“扔”在半路。
APP上还可以显示电池的状态，如剩余电量、今日耗电、温度、循环次数等数据，随时随地查看电池的状况，时刻保持电量充足。
小牛MQi2最受极果君关注的就是搭载了FOC矢量控制器，配合小牛的骑行大数据可以自主学习并优化动力输出曲线，重写“聪明”的定义。
在AI“满天飞“的年代，两轮电动车搭载AI系统极果君还是第一次听说，喜欢汽车的小伙伴可能听过汽车变速箱的学习功能。通过驾驶员每次踩油门的多少来改善变速箱升降档的时机。
而MQi2具备同样的功能，根据骑士的骑行习惯即偏好来更新车辆的动力输出曲线。
续航这个事，谁也绕不开
小牛电动车的看家本领睿电™动力锂电系统已经来到第四代产品，与前代产品相比，让电池与电机等配件更紧密的配合，达到快速充电、增加续航等功能。
MQi 2还配备了3种驾驶模式，Sport、Dynamic和E-Save，不同的驾驶模式满足了不同的驾驶需求。同时也有定速巡航功能，降低右手的负担。
极果君拿到的是MQi2城市版，从公司骑行到家大约12公里，出发时手机显示电量剩余90%预估里程62公里，全程使用Dynamic模式。
到家后手机显示剩余电量为70%，预估里程是48公里。相较于出发时消耗21%的电量，减少14公里的里程。
与实际差距不大，这样计算的话充满电可以跑大约65公里左右，还是很令人满意的。行驶过程中出现了定位跳动的情况，应该与APP有关，毕竟还在公测阶段，可以理解。
回程的时候，极果君采用的是Sport模式，行驶中感受与Dynamic基本没有区别，电量消耗还少了一些。
同样的路线，电量少消耗了5%，通过计算在Sport模式下充满电能跑 81公里。极果君不明白Sport与Dynamic到底谁更运动一点......
E-Save模式极果君没有测试，因为在该模式下最高时速只有15公里，实在是太慢了......
MQi2 的电池虽然搭载了第四代睿电系统，充电时间称不上短，需要6个小时左右，各品牌的充电时间相差都不大，晚上睡一觉就能充满。
驾驶质感方面，后减震采用了全路况中置减震，这样的布置形式一般都出现在摩托车上，现在放在这辆电动自行车上可以说是绰绰有余。
而前减震虽然没有什么亮点，但减震效果还是很不错的，行程很长，不会出现减震触底的情况。
新国标下外观最“厚实”
MQi2整体外观看着真的很“敦实”要不是有两个脚蹬子，极果君真的以为它要上摩托车牌。
前脸宽大，轴距很长，把轮胎衬托的很窄，有点“头重脚轻”的感觉。
坐垫很宽但很短，只能做一个人，不过整个后轮暴露在坐垫外面，为以后加装座椅提供了方便，不过极果君在这里要强调大家一定不要非法改装！
钥匙方面还是小牛一贯的操作，机械钥匙+遥控，都“9020”年了还是老“配方”。让极果君有一种拿着老普桑钥匙的感觉。虽然不是什么大问题，但总觉得很不爽。
毕竟现在NFC钥匙，指纹解锁等方式都比较普及了，什么时候能能改进一下就好了。
MQi2的“前辈”采用的都是前后碟刹而它采用了前碟后鼓的刹车，虽然新国标下最高时速不能超过25公里，鼓刹完全够用，但极果君觉得这有点丑啊。
灯很亮，但跟车比还差点
大灯的配置很符合小牛的的一贯作风，感应大灯已经成为标配，并配有日间行车灯，开启远光的时候与沃尔沃V60不相上下。但近光就差的有点远了，在地库里基本感受不到。
沃尔沃V60灯光
小牛MQi2灯光
尾灯延续了前一代的设计，一体式贯穿尾灯，这可是豪华轿车才有的配置。
虽然新国标并没有要求电动车要有转向灯，但小牛还是为MQi2配备了可以自动归位的转向灯。保证安全的同时，便利实用。
总体来说，小牛这款电动车在防盗上是下足了功夫，无论地上地下，都可以很准确的定位。
毕竟在新国标的框架下车重最大只有55公斤，这比动辄100公斤的电摩轻多了，肯定要比过去容易被盗多了。而MQi2配备的防盗系统非常的全面，小牛也算是走在了防盗的前沿了。
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