大功率电摩H1，搭载2000瓦电机，极速80码，最大续航350公里
说到大功率的电动摩托车，光电机输出功率大是不够的，还要达到一定的续航需求，这样才能提高电动摩托车的实际使用性能。
比如我们今天要给大家分析的这款全顺板大功率电摩h1，该车采用了2000瓦电机，装满电池仓的规格可容纳72伏130安规格锂电池，充一次电可以达到350公里续航，我们一起来看一下这款电动车的细节。
全顺板电摩h1，外观设计大气稳重，充满了时尚感
单从外观来看，这款电动车可提比较方正，属于稳重大方型的一种车型，面板采用方形灯框，内置三颗透镜大灯看起来更加美观。
除此之外，该车的反刹碟刹盘和铝合金轮毂也给车辆增添了不少风采，再加上加宽的12寸防滑轮胎的加持，透露着满满的时尚感。
12寸规格2000瓦型号电机，输出功率强劲，轻松应对山坡路段
该车采用了平面直径为12寸的全顺电机，型号达到了2000瓦规格，能够轻松应对30到40度的斜坡，扩大了车辆的使用场景。
除此之外，该车采用了24管兰德智能控制器，当车辆设置为三档前进档时，最高设计速度可以达到80码，最低设计速度可以达到30码，在驾驶方面相对来说比较安全。
铅酸锂电池两用，最大的续航可以达到350公里
由于大功率的电动车都是比较耗电的，采用的电池型号也是多变的，既能安装常规的铅酸电池，也可以安装大规格的锂电池，让用户有挑选的余地。
这款电动车的电压是60伏和72伏通用的，因此最小可安装60伏20安的铅酸电池或者锂电池，充一次电可以达到30至40公里左右。
最大可容纳到72伏35安石墨烯电池至72伏130安的锂电池，充一次电续航可以达到80公里至350公里，对于老百姓骑车的续航要求能够饱和（这里的80公里是指35安石墨烯电池的续航，350公里是锂电池的续航）。
智能仪表可显示多种代码，凸显科技感
这款电动车的仪表以黑莓智能屏幕为主，不但可以准确的显示车辆的故障件代码，也能将车辆安装的GPS卫星定位系统、蓝牙音响等智能键显示出来，再加上手机USB功能，车辆的科技感油然而生。
全顺版大疆h1的优、缺点总结
这款电动车的优点在于续航长动力足，这是很多电动车都比较注重的一点，尤其是2000瓦电机和350公里的续航，对于山区或者路况不好地方的用户来说是非常实在的，这便是它的优点所在。
但是，这款电动车是电动摩托车的规格，在禁摩的城市是无法骑行的，并且是需要驾驶证的，那么，60岁以上的人就无法驾驶了，这也是他唯一的缺点。（因为电动摩托车驾驶证D、E的年龄限制是18至60周岁，所以60周岁以上的人是不能考取这类驾照的，也就不能骑这种车了）
不过，我们从这款车辆的出现来，行业当中，对电动摩托车的续航和动力是比较重视的，后期也会研发出更多大动力长续航的车型，以此来推动产业链的发展，对此，你有不同的意见或者见解吗？欢迎讨论。
才知道，电动车锂电池和铅酸电池同容量下，哪个跑得远？怎么选？
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电池是存放电的装置，是电动车的核心零部件，目前电池领域种类很多，常见的就有铅酸蓄电池、UPS蓄电池、锂电池、镍镉电池、镍氢电池等，而应用在电动车中，主要是以铅酸电池、锂电池为主，铅酸电池中传统的电动车电池，锂电池是近些年兴起的“后起之秀”，两种电池是互补关系的存在。
先看视频：
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近期，小行家在刷视频的时候，看到这样的一组测试，72V20AH铅酸电池体验74斤，续航五六十公里，72V50AH锂电池只有34斤，却能续航一百五六十公里，这样的测试来抬高锂电池的续航，贬低铅酸电池续航能力，我觉得“有失公允”。
小行家认为，正常的续航对比，应该在同容量之下进行，其实才会更有意义，那么，电动车“锂电池”和“铅酸电池”到底谁跑得更远，怎么选？今天就来详细地和大家一起聊聊。
影响电池续航的要素有哪些？
在淘汰锂电池和铅酸电池，到底哪个续航会更远，我们首先要搞明白，影响续航都有哪些因素，小行家总结最为重要的有5点，分别包括：
1、 电池容量，容量是代表电池的蓄电量，容量越大，续航越高；
2、 电池的电压，电压同样会影响电池的蓄电量，电压越大，续航越高；
3、 电池重量，如果是整车重量不变，电池越重，续航越少；
4、 电池的可用电量，由于电池类别不同，会设置保护电压不同，可用电量越高，续航越高；
5、 时速越快，续航越少，因为快速会增加电池放电电流，减少续航能力，慢速比高速跑得更远；
相同容量下，“锂电池”和“铅酸电池”，哪个跑得远？
上面为大家介绍了影响电池续航的5个方面因素，结合以上的5点，“锂电池”和“铅酸电池”，哪个跑得远，根据不同规格的电池，可以得出2种结论：
结论1 ：相同小容量电池，两者续航相差不大，以48V12AH电池为例，两者的重量分别是12公斤、4公斤，虽然差异化也很大，但基数不高，在重量上影响续航是有限的，另外，铅酸电池相比锂电池，不需要安装保护板，可以更大限度的去放电，而锂电池带有BMS系统，保护电压门槛较高，达到最低电压就不再进行放电，这样也影响锂电池的可用电量没有铅酸电池高。
综合多种原因来看，在小容量的电池之下，锂电池和铅酸电池，续航是相差不大，我们在参考实测续航，48V12AH铅酸电池实测续航在35~40公里，锂电池在45公里左右。
结论2 ：相同大容量电池，锂电池会比铅酸电池跑得更远，虽然容量越大，锂电池和蓄电池的蓄电量一样，但两者的续航会被重量给拉开差距，以72V35AH重量为例，铅酸电池大概在80公斤左右，而锂电池只有15公斤左右，相差一百多斤的重量，基本是一个人的重量，相当于锂电池电动车是一个人骑行，而铅酸电池电动车是两个人骑行，续航就会有明显的差异化，在重量的差异化之下，保护电压这些都可以忽略不计。
我们在看看实测续航，72V35AH的锂电池实测续航可以达到130~140公里，72V35AH的铅酸电池实测续航在90~100公里，续航能力明显被拉开。
“锂电池”和“铅酸电池”，怎么选？
上面分析了“锂电池”和“铅酸电池”在续航方面的区别，如果是相同小容量，两者续航相差不大，而如果是大容量电池之下，锂电池续航会有明显的优势，那么，这意味着选电池就优选锂电池，那倒未必，因为锂电池有2大缺点，车主也要了解。
第1个缺点，锂电池的价格更贵，虽然锂电池体积小巧，重量轻便，但它价格相比铅酸电池，基本是3倍左右，48V12AH铅酸电池只要300元左右，48V12AH锂电池就要八九百左右，容量越大，价格悬殊越高。
第2个缺点，锂电池的安全性不如铅酸电池，这也是很多车主会顾虑的一点，不少电动车的自燃都与锂电池相关，而铅酸电池由于构造和材料不具备爆燃特性，安全性会更好，用起来相对更放心。
那么，结合锂电池的缺点以及它续航的优势，电动车“锂电池”和“铅酸电池”，怎么选？小行家给出我的建议。
如果所在地方寒冷天气较长或跑外卖长途使用，建议选择锂电池，因为锂电池的耐寒性比铅酸电池好，一般0摄氏度以下缩减续航只有20%左右，而铅酸电池可以高达50%左右，另外，锂电池可以支持快充，耐用性好，不容易坏，适合跑长途、跑外卖使用。
如果是家用电动车，小行家建议选择铅酸电池即可，它的性价比很高，安全性比锂电池好，而且续航可以满足日常出行使用，关键坏了还能以旧换新折价，相对更划算。
那么，经过小行家的讲解，对于“锂电池”和“铅酸电池”的续航能力，您都了解吗？这2种电池，您会怎么选？欢迎大家评论交流。
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