为什么很多电瓶车店卖空车不配原厂电池？为什么四五百元钱就能买到锂电池？锂电池安全问题引发广大网友热议
都市快报讯 玉皇山路电瓶车燃烧的报道引发网友和读者热议，昨天快报官微和橙柿互动报道消防调查和市场监管部门到门店的调查后，很多人第一时间发出质疑：400元的锂电池，能有多安全？
鼎爸：20Ah的48V锂电池才400元钱？这么便宜的肯定有问题，小牛锂电池20Ah的48V锂电池起码2000元起步！
张十五：400元能买到什么锂电池？有些品牌的锂电池要卖两三千元呢。
BT7274：铅酸都要三四百元，五百元的锂电能好到哪里去？
有人指出，目前市面上存在着一些“黑心”电动车销售店，拿旧电池换新电池。
南风：很多黑心卖家偷换原厂电池另外高价卖，太坑人了，根本不在乎买家安危。
探头：说明书写着是铅酸电池，怎么会变锂电池，彻查。
世界姓王：卖电动车，不装原厂电池，都是为了高利润空间而购买了低端电池装上，暴利空间害人。
卡雷娜：卖电动车的店居然配备非原厂电池，无非就是杂牌电池的利润更高。但是杂牌电池的质量隐患也是很大的，但并未引起大家的重视（包括有关质检部门）。
更有网友直指，问题出在电动车的非法改装上。
小手：很多外卖小哥和快递员，为了增加电动车的续航和速度，会主动要求店家对自己的车进行非法改装，店家在高额的利润面前，一般都不会拒绝他们的要求。
云飞扬：说明书不是铅酸的吗？怎么又变成锂电池了，现在很多电动车换电瓶都是非原装的电池，看得吓人。
记得吃饭啊：现在电动车加装电瓶很普遍，为了快和续航，但是加装的电瓶质量真的参差不齐。
易成：对那些违法组装，不按规定乱组装的。应当坚决管控、严格审核、依法治理。以使电动车更安全、更可靠！
Tim-无极：电瓶不是原装，责任最大。
谨宁--：车辆残骸的说明书里写着适用环保高能铅酸电池，后续给安装了锂电池？还是说这个说明书放错了，本身就是锂电池，未安装原厂电池，这些都还需要后续解答。
在评论中，也有人表示，是否使用非原厂电池，并不是问题关键，最重要的还是电池本身的质量问题。
红尘：我去华东看电动车的时候那边问来的都是另配的电池。
空格：电池质量是重点，电池市场竞争激烈，厂商为压低成本，采用更廉价的原材料进行电池制作，加上市场内充电器五花八门，充电电流等稳定性无法保证，源头上已经埋下安全隐患。
还有网友疑惑，买电瓶车都不带电池的，怎么办？
大肥猫的小白菜：原装？我买两次电瓶车都是不带电池的，电池都是另外买的。
雷雨Tom：电动车有几个是原厂电池的？我的艾玛是原厂的，其他品牌都不要求的。
另外值得一提的是，不少网友在橙柿互动留言，称自己正在骑的电动车，使用的就是锂电池，已经骑了六七年了，如何自查自己的电动车是否有隐患？如果想要更换电池的话，该怎么选？
爱温顺小白羊的小狮子：这情况和我一模一样，雅马哈，铅酸改锂电，非原装，我要求店家改的锂电为了方便，现在有点害怕。
为什么四五百元钱能买到锂电池？质量怎么样？
昨天下午，记者走访了三家电动自行车销售、维修店。几位老板都听说了玉皇山路电动自行车自燃的事。
两位老板说，前两年尤其是新国标出来之前，客户来店要求加装电池的情况蛮多的。
孩儿巷一家电动车专卖店老板说，客户要求加装电池，通常是自己选品牌，但大多数人会选价格便宜的。
“同样容量下，铅酸电池比锂电池大得多，也重得多，锂电池肯定比铅酸电池里程数多得多。”
体育场路附近一家电动车专卖店老板说，新国标出来之前购买的电动车，大部分都是铅酸电池，很便宜，48V20Ah的铅酸电池，200元左右，同样容量的锂电池，两三千元的都有，差别太大。“有些客户既想要跑得快，又想要便宜些。”
一家电动自行车专卖店老板说，有些锂电池卖得确实便宜，一种情况，可能是锂电池二次销售，也就是二手的。还有一个，锂电池制作成本比较低。“锂电池生产设备成本比铅酸电池少很多，有些杂牌的锂电池厂家，做出来之后贴个牌子就可以卖，消费者一般不看电池合格证的。”
上塘路一家电动车专卖店老板说，便宜的锂电池，肯定质量不太好。
他说，消费者买的便宜锂电池，电芯质量肯定不太好，另外还有些商家将二手锂电池转手卖给消费者。“换一个包装或贴牌的锂电池再次销售，这种情况也是有的。”
为什么很多店卖空车，不配原厂电池？
几家电动车专卖店老板都表示，现在从厂家渠道购买的电动自行车，很多都是空车送过来，并不配有原装电池。
几位老板总结，空车销售的情况至少有十来年了，最主要的原因是，配有电池的电动自行车，如果在某个时间卖不出去，电池空放着也有损耗。空车放着没关系，有人买了，再配全新的电池就行，反正市场上随时买得到。
昨天国内某知名电动车研发中心电源部一位专家说，今天他刚参加了电动自行车相关标准会议，也注意到这个问题。
从国家3C标准对于产品一致性要求，原则上要求“一车一电”，大品牌厂家，基本出厂都配指定的电池型号。有些厂家运输过程中，将车身和电池是分开发货，有的店家给车身搭配了库存电池或其他来路的电池。也有的店家没按“一车一电”的规范，买来车身，再搭配其他电池。
专家说，大家买电瓶车时，主要注意两点，一是购买电动自行车原装品牌电池，第二是查看产品检测相关证件。
一位车主的亲身经历
我为什么非要把铅酸电池换成锂电池？
有网友反映，在电动车市场，还有一个“地下交易”，就是擅自改锂电，换掉原配的电池，更换功率更大、蓄电量更多的锂电池。
车主们为什么这么做？
刘先生是一名电动车车主，他曾经有过改锂电的经历。
四年前，我买了一个品牌电动车，铅酸电池的，外观很不错，骑在路上自感很拉风。刚骑了两天，就发现新问题：行驶在路上，碰见稍陡的坡都非常慢。小区地下车库的坡很陡，爬到一半就停下来。我把问题和店主说了一下，他说铅酸电池都这样，没有锂电池好。我了解了下锂电池的优点，就有了换电池的心思。
店主说他店里没有，只能找人更换，要好几千，我考虑后同意了。
过了20分钟，一个男子骑电动车赶过来，带来一个新电池，电池换了后，续航和动力有了很大提升，我常骑着它，爬到附近的半山坡，很满意。
这两年，杭州整顿超标车，刘先生只好把这辆车送给了乡下的朋友。
一位外卖小哥说
我现在一天要跑200公里
换电池都不行现在流行租电池
小王，90后，已经是个老外卖员了。
“我2017年入这一行。以前干过餐厅服务员，在工厂上过班。一个偶然机会，看到街上的外卖员拖着的外卖箱子上有招聘广告，了解一下，说是正常每月有五六千元，就动心了。”
“现在每天最多的时候，跑八九十单，至少能赚四五百元。当然，跑完这么多单，最起码要跑200多公里。”
这么长的行程，普通电动车是无法满足的。
那么续航问题如何解决？会改锂电么？
小王笑着说，“这个你太外行了，我们不叫改锂电，叫租电池。
比如我，电池快没电了，就赶到租电的地方，扫扫码，就能换到充满电的电池。换上接着跑。我每天大概换三次电池，每块花十元钱，还是很划算的。”
在小王的指点下，记者在中河路旁边一个小区门口，找到一个电池租赁柜。
观察了一下，其实就像一个“超级充电宝”，扫码付费存取电池来使用。
电动车换块锂电池的钱都够买个普通电动车了，锂电池贵在哪？
前段时间想买个电动车骑着上下班，为了充电方便一点，就准备买个锂电池的。于是就去了小牛电动车专卖店看了一下。我问销售员这个锂电池如果坏了换一个要多少钱，店员说要2000多。我当时就佛了，这个钱都够我去买个普通电动车了。这个锂电池到底哪贵啊？
锂电池作为动力电池在电动车自行车的运用是一方面，最主要还是应用在新能源汽车上。现在在马路上也经常会看到挂着绿牌子的新能源汽车，各大汽车厂商纷纷推广新能源，大众、比亚迪等都推出新能源汽车，特斯拉为了迎合中国消费者的需求，也进行了降价。但买车一族仍然迷茫，新能源和燃油车到底选哪个呢？
一、新能源汽车带动锂电池正极材料的发展
要问选新能源还是燃油车。首先，新能源作为国家战略之一，新能源汽车是重点扶持项目，购买新能源汽车也算是响应国家号召；其次，新能源汽车更加的环保，低碳生活，保护环境；最后，从新能源汽车的销量增长来看，从2012年的1.3万辆，增长至2018年的126万辆。2019年上半年销量达61.7万辆，同比增长49.6%。虽然目前新能源汽车销量总体不及燃油车，但是增长迅速，拥有广阔的市场空间。
随着国家大力倡导新能源汽车，锂电池在动力方面得到了极大的运用，2018年动力电池占到锂电池的63%。锂电池无非由五大部分组成，正极、负极、隔膜、电解液和壳体。其中最贵的当属正极材料 了，占到总成本的30%~40%。
受益于新能源汽车行业的蓬勃发展，国内锂电池行业及作为锂电池重要材料的正极材料行业近年也实现高速增长。 我国三元正极材料市场规模在2018年已经达到230亿元，2019年有望达到305亿。传统3C市场稳定，新能源发展迅猛，锂电池正极材料行业有望持续增长。
二、借着新能源的风，当升科技成长进入快车道
说到正极材料，那就不得不说一下当升科技了。2018年当升科技三元材料出货量市场份额占到10%，与高镍正极材料龙头容百科技还有长远锂科并列第一。
得益于新能源汽车的发展，当升科技的业绩从2015年进入上升渠道，营业收入一直保持着高速增长。 2018年实现营业收入32.81亿元，同比增长52.03%。从2015年-2018年净利润从1300万上升到3.16亿，翻了24倍有余。
当升科技产品具有市场竞争力。 从毛利率来看，近几年来，当升科技锂电池正极材料毛利率稳定上升，2019年上半年达到16.83%，高于高镍正极材料龙头容百科技和可比行业平均值。毛利率提升的原因，一是受益于行业的景气；二是原材料价格有所降低。同时也代表了当升科技产品市场竞争力的提高。
三、产能扩张是未来当升科技业绩爆发的关键
站在行业的风口上，当升科技锂电池正极材料的销量不断提升，至2018年达到15,455吨，但产销率一直维持在100%左右。那么当升科技究竟是以销定产，有多少订单就产多少；还是以产定销，能产出来的全卖了。我们下面需要和它的产能做一下对比。
产能满负荷运转，当升科技扩充产能迫在眉睫。 2018年当升科技的产能只有1.6万吨，对比其1.55万吨的生产量，明显可以看出，现在当升科技的产能已经几乎满负荷运转。现在的产能已经完全跟不上市场需求，因此业绩增长也会受限。当升科技想要实现业绩爆发性的增长，扩充产能是重中之重。
对比当升科技和可比公司在正极材料的产能情况，当升科技最低。好在当升科技的产能扩建工程预计在下半年就会完工，年产 2 万吨锂电正极材料智能工厂项目将于 2020 年初投入使用。也就是等到明年，当升科技的的产能将会翻倍。市场需求一直在增长，产能翻倍后的当升科技将打通生产瓶颈，释放销量增长，业绩爆发指日可待。
四、总结
分析一家公司要先看行业，得益于国家大力发展新能源，锂电池及相关材料行业都顺势发展，正极材料作为锂电池里成本最高的材料，有着巨大的市场规模。当升科技作为国内生产正极材料的前列企业，借助于行业景气，近几年的发展可谓是顺风顺水。特别是到2020年，新的产能投入使用后，预计当升科技的业绩将迎来爆发性的发展。
文末划重点。
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