电动车现在是四个电瓶，加两个电瓶可以吗？答案来了，今天才知道
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电瓶又叫做电池，是所有以电为驱动交通工具重要的组成部分，我们生活常用的电动车，就是高度依赖电瓶的车型，电瓶是用于存电、放电的零部件，理论上来说，电瓶越大，交通工具的续航、动力表现都会更好。
但问题来了，在购买电动车以后，如果觉得原装配置的电瓶，在续航、动力上满足不了出行需要，比如电动车现在是四个电瓶，后期再加两个电瓶吗？近期有粉丝就问到我这个问题，这个问题，有交警部门已经明确过答案，今天一起来看看吧。
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这是来自2022年东莞交警发布的视频，在视频中，有网友问：如果电动车换了电池，能否上牌，得到交警明确答复，电池是可以换的，但需要与原电池的类型和参数相同。这也意味着，电瓶更换品牌、新旧都是可以的，但是，不能更换类型和参数。
什么是类型更改 ：比如原来电池是铅酸电池，新换电池是锂电池，或者本来是锂电池，更换为铅酸电池。
什么是参数更改 ：比如原来是四个电瓶，加两个电瓶，就属于改变了原来的参数。
电动车现在是四个电瓶，加两个电瓶，改变了什么？
有人就困惑了，只是加两个电瓶，能改变什么？给电动车带来什么样的变化，小行家可以很负责的告诉您，变化其实真不小，除了车主想要达到的增加续航、动力变化，有2个方面的改变，是这种行为不允许的主要原因。
第1个方面：改变了电压参数，虽然加两个电瓶，容量参数是不变的，但会改变电压的参数，电瓶都是12V一个，原来是四个电瓶，意味着是48V电压，但如果再加两个，意味着变成72V电压，改变了参数，是会影响上牌上路的。
第2个方面：改变了车型属性，了解电动车新国标的都知道，新国标车要求电压不大于48V，这意味着，原来的48V属于新国标电动车，也就是非机动车，而通过加装两个电瓶，电动车就成为72V，不再属于新国标车，一旦需要认定，车辆就很有可能会认定为机动车。
现在是四个电瓶，加两个电瓶，有什么样的后果？
上面了解了四个电瓶，加两个电瓶是不允许的，也介绍了加装两个电瓶带来的改变，那么，如果车主非要加，会有什么样的后果呢？
如果驾驶这样的电动车上路，就面临被交警查处，小行家就曾刷到过一个视频，浙江温州一位车主骑行电动自行车，由于存在加装电瓶的行为，原本4个电瓶的48V，被加装成为5个电瓶的60V，而车主是不知情的情况，于是，加装商家被处罚5000元。
除了违法加装的商家会面临处罚，根据《浙江省电动自行车管理条例》，驾驶加装电动车上道路行驶，也会被要求拆除加装装置，并且可处五十元以上三百元以下罚款。
而且，关于电动车违规加装，并不是某一个地方有的规定，各地的电动车管理条例，都有此项，所以，不要抱有侥幸心理。
总结：
电动车现在是四个电瓶，加两个电瓶可以吗？答案是不可以，这样的做法，改变了电池电压参数，让原本是新国标的电动车，变成了超标电动车，不仅影响上牌，上路还面临处罚，所以，车主不能做，当然，商家更不能给车主加装，一旦被查，也将面临罚款处罚。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
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为什么很多电动车都搭载铅酸电池，不搭载锂电池？老师傅说出原因
电动车是指以“电能”驱动的交通工具，以“电”为动力有着节约燃油资源，避免“燃油”驱动带来的尾气污染等好处，而我国又是十分重视环境保护，这与以“电”为动力的交通工具十分契合，于是，我国的老百姓更愿意选择电动车出行。
铅酸电池和锂电池是电动车主流电池
“电能”是公认的优质能源，现如今的生活很多方面都离不开“电”，家用的电灯、电视、电脑、手机，甚至现在的高铁都是用电驱动，只不过，因为交通工具需要的电量比较大，也不可能像高铁一样有电网供电，它只能依赖于电池储存电能，在需要电的释放通过电池转化“电能”进行驱动。
所以，电池就是电动车非常重要的零部件，而作为两轮电动车，由于价格比较低，不可能像电动汽车那样搭载汽车级的三元电池或刀片电池等大功能、高科技含量电池，目前主流的搭载电池为铅酸电池，占了大概9成的电动车电池市场，而其次是近些年才开始搭载的锂电池，这2种电池目前是电动车搭载的主流电池。
锂电池在多个方面比铅酸电池更有优势
世界上第一辆电动车搭载的就是铅酸电池，它被应用在电动车上已经有百年历史，另一个角度来看，铅酸电池已经属于十分陈旧的技术，而它也确实在很多方面表现缺陷，这也导致了电动车虽然被发明有百年历史，但迟迟未进行普及，直到锂电池的应用，需要更大电池容量的电动汽车才得到快速发展。既然锂电池都能用到汽车上，说明它比铅酸电池更有优势，具体体现在3个方面。
01锂电池寿命长，铅酸电池深度充放电次数只有300次左右，意味着它的寿命基本上只有2年到3年左右，而锂电池的充放电次数可以达到1000次，一些高端的锂电池可以达到2000次以上，它的平均寿命可以达到5年以上。
02锂电池续航高，选购电动车的时候，会发现一个问题，那就是一些高续航的电动车，都是搭载的锂电池，因为锂电池更轻小的体积，同等大小的电池，锂电池的容量会更大，即便是同等容量的情况下，锂电池更轻便，续航能力也可以增加10%。
03锂电池不容易损坏，铅酸电池无论是骑行太“暴力”，还是充电的不规范，都会让电池很“受伤”，而锂电池就不会如此“矫情”，它具有很好的耐过充、耐过放优点，因为结构的不同，即便是连续充电48小时，也不会出现电池失水、鼓包等情况。
为大家捋清楚了锂电池的优势，但是在选车的时候，会发现一个问题，那就是现在的大部分电动车都是搭载的铅酸电池，那么，为啥买电动车要选铅酸电池，不选更耐用的锂电池，小行家告诉你关于这个问题的几个原因。
电动车选铅酸电池的几个原因
1、成本，之所以把成本排在第一位，是因为它既是直接决定选择的重要因素，又因为铅酸电池和锂电池在成本上确实相差较大，普通的60V20AH铅酸电池大概为500元左右，一组60V20AH的锂电池就要1200元到1500元，是铅酸电池的两三倍价格，而且铅酸电池报废还可以这就200元左右，而锂电池报废则一文不值，所以在成本上相差较大，是铅酸电池更受欢迎的根本原因。
2、维护保养，假如铅酸电池遇到问题，还可以通过激活、补水、技术修复等手段进行维修，但是锂电池由于工艺比较复杂，维修的成功过高，技术难度较大，基本上属于“一次性”电池，用坏了就无法维修，而使用电动车的大多数都是中低收入群体，更青睐能够维护保养的铅酸电池。
3、安全性，今年以来发生了多起和电动车有关的爆燃事故，而通过调查之后发现，这些爆燃电池均是锂电池，因为结构的不同，铅酸电池不具备爆燃的条件，而锂电池则不同，它达到一定的条件就会存在爆燃的安全隐患，而锂电池的不安全标签让很多人对它有所顾忌。
4、实用性，根据统计，城市出行，有40%的人短途出行小于3公里，70%的人短途小于10公里，这个续航使用铅酸电池完全能够满足，而锂电池其实搭载在电机大于800W以上，电池电压大于72V的电动车，它的优势才会更为凸显，而搭载在低配电动车上，它的实用性并不占优势。
锂电池未来会替代铅酸电池吗？
上面为大家讲解了锂电池的优点，也介绍了为什么现在的电动车都愿意搭载铅酸电池的原因，最后我们再来探讨，很多人都在关注的，锂电池未来会替代铅酸电池的话题，当然，小行家只是作为电动车从业者，分享我的个人看法。
我认为，在两轮电动车领域，锂电池在短时间内不会替代铅酸电池，虽然锂电池出现之后，不少专家认为电动车将会全面锂电化，而现在的电动汽车确实如此，但是锂电池在两轮电动车领域的普及却受到了阻碍，而阻碍它的2个根本原因还是价格和安全。
和电动汽车不同，它因为用电容量较大，必须要选择锂电池，没有更好的替代品，但是电动车则不同，铅酸电池虽然缺点并不少，但它是能够满足短途出行的需求，而目前锂电池不仅贵，而且还存在安全隐患，这2点不能够解决，凭借小行家的经验来看，大部分车主是不会认可锂电池，虽然，我也认为虽然电动车的中高端车型的兴起，锂电池所占有的市场份额会越来越大，但是只要这2点不解决，它就不会完全替代掉铅酸电池。
当然，对于这个话题是见仁见智，那么，您觉得，锂电池会替代铅酸电池吗？您选择电动车都是搭载的哪一类电池呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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