房车锂电池宁德时代 12V+48V双电源系统！大空间配置全面，升级银燕C05平头房车|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

12V+48V双电源系统！大空间配置全面，升级银燕C05平头房车

目前，我们见到的基于H300/H500平头卡车改装的房车非常多，但是能够真正解决馈电状态下快速充电的车型非常少，往往解决方案都是携带大容量锂电池。本次给大家介绍的这款H500平头卡车房车对于电能补给有些不同，我们来看一下这款来自银燕房车的C05车型，新车分为3个版本，即圆梦版、豪华版和旗舰版，对应价格为30.98万、34.98万和41.98万元。

银燕房车品牌是从今年的新品牌，C05采用的是大额头造型，整车三明治复合墙体结构，整体车顶盖。银燕C05的外形尺寸为5995×2490×3100(mm)，上汽快运H500底盘的承载力最大可以达到6.5吨，轴距比H300略宽，稳定性更好一些。

银燕C05是一款纵置后床布局的车型，整车选用环保板材，以原木+高光亮面板材为基础色调。灯光系统在这款车当中分配非常均匀，夜晚会有不错的照明效果。整车最大的优势是双电源系统：12V和48V独立设计，12V电源主要供应车内的灯光和水泵等小功率用电器，而48V电源系统则主要供应车内如：空调、洗衣机、微波炉和电磁炉等大功率用电器，12V和48V互不干扰。如果大家选择旗舰版车型，这两种电路系统是标配的，而圆梦版和豪华版是没有的。

整车核载6人，除了驾驶室2人座椅外，生活区4人座都配备有安全带，座椅内部填充材料厚实，整体舒适性不错。卡座转换床的尺寸为2000×1100(mm)。

卡座的对面是一个集成柜，内部配备一款148升压缩机冰箱（三个版本一致），带有一个角柜以及顶部吊柜组。

厨房部分储物空间大这一点是比较受欢迎的，另外新车还配备了直饮水过滤系统和独立的洗菜等生活用水水路。厨房区的主要储物柜为内外互通设计，车外做饭同样可以利用这部分空间。水路系统方面，圆梦版和豪华版配备200升净水箱和50L余热回收电热水器和80L灰水箱，旗舰版的配置要高很多，配备150L+150L双保温净水箱，120L灰水箱+电动排污阀。

厨房顶部是两间吊柜，下方是整车的电子触摸屏，可以激活车内的所有设备，部分设备还能通过手机APP控制和查看。

厨房的右侧是大衣柜，一台格兰仕微波炉以及一款壁挂式洗衣机。

后床尺寸2000×1300(mm)，选用乳胶+棕复合健康床垫，后床顶部也有比较丰富的储物空间。

卫生间区域采用和酒店类似的设计，整体开模的化妆台，为女性用户考虑的带灯带的面光镜，且能显示时间以及除雾功能。

电路部分，圆梦版车型只有原车自带的单行车发电机，配备12V 400Ah宁德时代锂电池；豪华版增加了一款2.1kW的副行车发电机，配备12V 800Ah宁德时代锂电池；旗舰版车型则为用户加装了一款高达5kW功率的行车副发电机，匹配48V 200Ah宁德时代锂电池，旗舰版车型可以真正做到用电无忧。生活设备方面，配备5kW燃油暖风机/水暖一体机、1.5P家用变频空调。

房车储能用铅酸还是磷酸铁锂划算？锂电价格那么乱，怎样不上当？

现在网上储能锂电池价格有非常便宜的，也有很贵的，都说他们自己的好，普通消费者该怎么选择呢？房车储能是用铅酸还是锂电好呢？还有电压是用12V、24V还是48V的？还有今天就给大家讲一下，有说得不对的请补充。

在中国房车旅游越来越普遍了

现在玩房车的朋友越来越多了，很多房车考虑到成本，也因为每个客户的用电习惯也不太相同，越来越多的朋友都自己加装储能系统，再配上光伏发电，但是也开始遇到越来越多的困惑。

首先就是电池类型怎么选。现在最常用的储能电池类型有胶体电池也就铅酸电池和锂电池。储能上用得最多的是磷酸铁锂电池。我还是建议大家首选磷酸铁锂电池，因为无论是从能量密度、使用寿命、放电深度、使用成本上，磷酸铁锂电池都是要完爆铅酸电池的。一般磷酸铁锂电池放电深度做到80%，循环寿命可以做到4000次以上，如果每天充放一次的话，可以用10年，铅酸电站放电深度只有40%，循环寿命只有1400次左右，也是每天充放一次，可以用3年。还有锂电池的体积和重量明显小于铅酸电池，有兴趣的朋友可以看我介绍钠离子电池与锂电PK的视频，很直观。达到同等真实用电效果，铅酸电池的成本为磷酸铁锂的2/3左右，全寿命使用成本是磷酸铁锂的3倍左右。如果电池使用不久，也想初期费用低，到时可以考虑铅酸电池。

现在各大逆变器公司都推出了自己的储能系统

还有朋友问电池电压选哪种好？建议直接选48V的。现在用电功率越来越大，电压太低，直接就导致电流过大，我们的电线和连接端子阻值稍微大一点，就会导致电压下降非常厉害，逆变器报警，哪怕不报警，效率也会很低，甚至有时有些地方温度过高会烧起来。如果要达到同样的效果，48V的电池成本并不比12V的高，潜在问题和风险到时少了很多。或许有朋友会问，那我电池电压再高点行不？比如电压提到72V。也行，现在也有人在这么做了，但是72V及以上的电压，配套的产品就非常少了，很个性化，一旦遇到问题，很难找到替换的，成本也比较高，毕竟做的人少啊。还有就是电压高了以后，要注意直流电弧了，不然很容易引起火灾，我有几期介绍直流电弧的，有兴趣的朋友请翻看。

胶体电池使用量越来越少，锂电成为主流

最头疼的问题来了，现在磷酸铁锂电池价格差了那么多，能存一度电的卖1000元也有，卖3000元也有，有些甚至更贵，怎样识别质量好坏呢？最近很多朋友也想搭储能系统，一问到电池价格也是觉得贵，都想用便宜的。这里就介绍一下现在的行情吧。现在锂电池的价格暴涨，一个月电芯价格可以涨40%，有钱也拿不到货，都要把全款给电芯厂，还要排队，能一个月拿到货就不错了，炒股的朋友应该对锂电股票情况很清楚。全球的碳中和制造了大量的刚需，短期很难缓解，现在只要有一款新电池出来，都会成为爆炸性的新闻，比如铝电池。现在就连梯次的，也就是从报废电动车上扒下来的电芯，最低也要800元一度电了，要是全新的电芯基本上都要1200元/度以上，像宁德时代、比亚迪的更是天价。不要说人家特斯拉采购成本那么低，我们手里那点量，人家电芯厂真心不想做。这还只是电芯，要做成我们能用的PACK成本还要增加，所以我们真正能买到的电池组，用全新的合格电芯的话，每度电低于1500根本没法做。有很多厂商会说我有什么特殊渠道，其实听听就好，一线大客户都拿不到货，他们还能拿到，还能用那么低的价格出货，怎么可能？真的有这条渠道，直接倒货赚差价，赚得又多又轻松，何必做又辛苦又亏钱的生意呢。所以，大家买电池的时候还是得找正规品牌，找可靠的渠道，用合理的价格购买是比较稳妥。锂电池最怕的是使用过程中的电芯内部短路，会瞬间烧起来，使用劣质或者有问题的电芯搭建储能系统风险还是非常大的，大家务必小心。