我们在购买锂电池的时候，该如何确定它的容量
在电池市场，锂电池的应用也是越多越广泛。锂电池的密度高，是铅酸电池的5倍。同时，锂电池的寿命相比铅酸电池也大大增长，锂电池充放电次数在1000次，理论上能使用十年，而铅酸电池仅能用3年，这样，从以后的成本上就省了不少。锂电池的自放电还很低，没有记忆效应。最重要的一项就是，锂电池无污染，符合我国提倡标准。相信不少人都用到了锂电池，那么我们在购买锂电池的时候，该如何确定它的容量呢？锂电马工为你分享！
一般常规充电是"两阶段恒电流充电",此法既不浪费电力，充电时间短，对延长锂电池使用寿命有利，同时计算锂电池容量也容易得多，我们以储能电池来说明。
锂电池容量配置的是否合理，直接影响风力发电的各项技术经济指标。容量选的小了，多风时发出的富余电量得不到充分储存。容量选的太大，一则增加投资；二则锂电池可能会长期处于充电不满状态，将会影响锂电池的效率和使用寿命。
1.经验计算法
根据我们试点的经验，在察风况下，也可采用以下公式简便估算所需电池容量。即式中：
Q--所需配置锂电池容量（安时）；
p--负载功率（瓦）；
t--日用电小时数；
U--标准锂电池电压（一般为12伏）；
n--电池储备周期系数；（根据风况而确定，一般取3~8天）
K--放电控制系数、（取0.75~0.8）
上式考虑了：
①用电设备的额定功率；
②当地气象情况，即无风期平均时间；
③为了防止锂电池过放电，放电应控制在一定程度。
例，安装一台100瓦机，供3户用电，每户装设12伏15瓦的灯泡2只平均每天照明5小时，计算所需配置的锂电池容量。（储备系数取6,放电控制系数取0.8）代入公式得：选用6块l2伏50安时锂电池，总容量300安时。
2.电量平衡计算法。
计算步骤如下：
a.根据当地气象部门提供的风速资料，以十天为一时度，逐旬分别统计风机起始工作风速至停机风由范围内的不同风速发生小时数。
b.根据选用的风力发电机的P=f（V）特性曲线和风速资料，计算-台机逐旬所能发出的电量，并绘出其全年发电量过程曲线。根据风速资料计算绘制的商都牧机厂ED1.5~100型风机的年发电量过程线。计算得出该机在当地的风况下，年发电量为276度。从过程线看出各旬的发电量变化很大，最多的四月下旬为19度，最少的二月下旬仅0.95度、相差近20倍，说明配置锂电池进行储能调节是必要的。
c.根据用电信况，计算出逐旬的用电量，并给出全年用电量过程线。
d.比较发电量和用电量过程线，以发电少于用电差值最大的时段的电量来确定所需锂电池容量。差值最大的电量为2.3度。需配置2300伏安时电池，实际选用12伏48安时锂电池4块。总容量2304伏安时。
确定标准电池时，必须注意：蓄电油组的容量应能安全接受风力发电机输出的最大电流强度Imax.
由于风速经常变化，电机输出的电流时大时小，时有时无，这样锂电池充电电流和所需充电时间就很难确定。针对这种实际情况，我们采用两种计算方法来确定配置锂电池容量。
各位老铁，你们还有什么简单实用的计算方法，请留言一起交流！
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[之家 单车百科] 推荐科学正确的选购参考
随着科技的发展，锂电池与人们的生活已经密不可分，被大量用在电动交通工具上。今天小编就来谈谈关于电动车的锂电池，提供给各位在购买时做参考。
随着电动车普及与高端的智能助力自行车兴起，越来越多的锂电池被广大消费者认可并选购。
锂电池的优点：
锂电池相对于铅酸电池起步阶段更有力；同等容量规格的重量约是铅酸电池的1/2-1/3；锂电池受外界环境影响小；充放电循环次数的寿命约是铅酸电池的2-3倍；锂电池中无对人体有害的重金属，对人类生活环境更友善、更环保！
很多消费者在选购锂电车时，多数人会陷入一个思考误区，只关注在锂电池是36V（伏）还是48V的？是10Ah（安时）、12Ah还是20Ah的？纠结在是购买300Wh（瓦时）、400Wh还是500Wh的，或直接看单次充满电后的续航里程数，简单思考后就得出在续航里程数的攀比和盲目追高续航里程的决定。
捷安特在研发电动车产品时，会根据产品用途，骑行环境做精准的定位，并依据不同的定位配置不同容量的锂电池……
下面由小编根据不同车型和用途做简要说明供大家在选购时参考和帮助。根据使用用途一般有：日常代步或叫城市移动、市郊休闲娱乐、运动健身、大地探索、越野探险和山经征服等等。骑行环境：平坦的铺设路面、起伏的郊外地形、混合路面、山野林道和陡升降的山径小道……
举例：上图车款就是GIANT e+Cycling系列中的代表车型，适合在全路况越野骑行的XTC 0 E+骑行在川藏南线上，需要大扭力来满足克服严苛复杂的路面，较长的续航里程，所以就配置了较大容量的418Wh轻质高效锂电池。续航里程： SPORT：40-50Km；NORMAL：50-60Km；ECO：100-120Km ，这对于计划每天骑行约100Km里程来说，续航里程正好符合要求。
当然，在挑战爱好骑行的驴友心目中堪称头号难度的川藏南线，再带上一块备用电池还是有必要的……
XTC 0 26 E+参加首届GIANT在杭州龙坞举办的e+Cycling智能助力山地车越野赛，配置的也是418Wh轻质高效锂电池，续航里程参数：SPORT：40-50Km；NORMAL：50-60Km；ECO：100-120Km ，这个参数可以通过调整助力模式在SPORT时，瞬间释放强劲的80Nm大扭力助力来满足爬坡竞速的比赛需求……
可以在平坦的铺设道路上享受高速骑行乐趣的FAST XR E+ 和AIMEZ E+ 均采用的是418Wh轻质高效锂电池，续航里程：SPORT：40-50Km；NORMAL：50-60Km；ECO：100-120Km
FAST XR E+和AIMEZ E+被车友们戏称为都市两轮超跑，男女结伴出行，那是绝对拉风滴……
TOUR E+是用后置电机驱动系统搭配375Wh轻质高效锂电池，其以优异的性价比来满足长途休旅骑行的用途，原车配置的续航里程：SPORT：30-40Km；NORMAL：40-60Km；ECO：60-80Km ……
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第1页：如何选对锂电池容量？第2页：如何选对锂电池容量？TOUR E+的后置电机与375Wh锂电池搭配，根据骑旅路线和路程计划，通过选择对应的助力模式来欣赏沿途的美丽景色，享受悠闲惬意的骑旅生活……
春暖花开，莺飞草长的春天里，骑上 i 361 E+徜徉在金鸡湖畔、山塘街，穿梭秦淮河畔欣赏两岸古朴的建筑光影。
带上 i 362 E+在苏堤、白堤休闲的逛景，感受南山路沿西湖边上的绿意葱葱，享受着清新的春意……
适合都市短距休闲骑行定位的车型选配了300Wh轻质高效锂电池 ， ECO模式约60-70Km；NORMAL模式约50-60Km；SPORT模式约40-50Km。
以一般中、小型城市的规模，人们用于日常交通代步、假日休闲乃至近郊踏青游玩，骑行活动范围用ECO模式在60-70Km参数来看，应该也是绰绰有余的。
由GIANT原创设计的Lafree系列中的都市尖峰潮品著称的LATTE E+ ，由捷安特设计人员创意把喝咖啡与骑单车两件事情和谐相融结合，邀请您端着咖啡去看美景，动享咖啡 舒雅慢生活 ……
原车配置了36V10.4Ah轻质高效锂电，给出了全电骑行约30Km以上的续航里程，助踩骑行约45Km以上的续航里程的良好数据。
GIANT品牌Lafree系列中一款经典的锂电车—L830Li，以安全、舒适、实用作为产品的核心价值，尤其适合女性和老人的日常代步，是陪伴孩子一起快乐成长贴心好伴侣。
其配置的是48V12Ah锂电池，给出了够用的40Km以上的续航里程参数。
由GIANT原创的eLem系列中的M133Li车型，深受年轻一族的追捧，其原车出厂时就配置了48V24AH轻质大容量锂电池，POWER模式支持约45KM以上续航里程，ECO模式支持约50Km以上续航里程，足够满足年轻一族日常代步，假日与好友聚会玩乐的使用之需……
各位可以通过上面小编举例的捷安特产品的代表车型，初步了解到锂电池一般配置和续航参数，因锂电池比铅酸电池有着更好的优点，当然价格也要比铅酸电池贵一些。消费者在选购锂电容量和续航里程时，可以根据自己的骑行目的和活动范围的里程需求，选择合适的锂电池容量，减少不必要的费用支出，同时也可降低电池的重量，何况任何锂电池都是有使用寿命的，没有必要多花钱购买多余用不到的容量，每天多负重。
续航里程与锂电池的容量相关，但是！最关键的还与控制程式中的骑行模式和侦测反馈系统，控制放电电流的大小，助力输出等一整套核心编程系统相关，这些小编下次再与各位做分享。
综上所述：小编提供只选对的，不买贵的，满足用途 够用就好。科学理性消费意见供各位购买时参考。
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