电动自行车租赁店，隐患何其多？
潮新闻 记者 王晨辉 通讯员 孙娜
萧山的这家电动自行车租赁点，门口停着一辆新车，边上有不少充电柜。记者 王晨辉 摄
一间小小的电动自行车修理店，主要业务却是电动自行车租赁——将经过改装、提速的电动自行车进行出租。这是记者近日在杭州市一些小巷子发现的现象。因为改变了原有的车型、电路，使用与合格证不符的电池等原因，这些用于租赁的电动自行车存在诸多安全隐患。
今年，我省多地进行了电动自行车集中整治。特别是5月中旬以来，全省集中组织开展电动自行车联合检查行动，严格整治违规停放充电、非法改装等突出问题。
如今，联合检查行动已展开4轮，大量电动自行车违法行为得到查处，但安全隐患还没有从根本上消除，特别是快递、外卖电动自行车，普遍存在提速、改装情况，加上使用频次高、强度大等因素，往往更易损坏、老化，存在着较大的交通事故和火灾隐患。外卖骑手流动性大，很多骑手选择租用电动自行车。电动自行车租赁市场的不规范，成了安全隐患的重要源头。
与合格证比对，这辆车经过了多次改装。记者 王晨辉 摄
6月19日下午，记者在萧山区育才路附近的一个小巷子里，发现了一个电动自行车租赁点。这个一眼看上去像修理铺的小店，堆放着各种修理工具，但门口的3个电动自行车电池充电柜和边上一辆崭新的电动自行车，让这家店与普通修理店不太一样。
店主说，这辆新车是准备出租的，每个月租金300元，他还能提供锂电池租赁，一个月的租金也在300元左右。
记者查看了这辆车的合格证，经过比对，该车经过多处加装改装，其中最明显的是，坐垫长度从35厘米改装到60厘米。
“一些电动自行车为了更方便地载人或装物，将坐垫加长、后支架加宽，但这可能会对电动自行车的安全性能造成隐患，增加交通事故的风险。这辆车的合格证上注明需要用铅酸电池，如果改用锂电池，也存在消防安全隐患。”萧山区自行车电动车行业商会负责人钱金昌告诉记者。
在店内挂着的服务项目上，记者注意到，除了常规的维修，这家店还提供更换制动系统、中控系统等服务。
服务表格上可以看出，这个电动自行车租赁点可以从事多项改装工作。记者 王晨辉 摄
“从这些服务可以看出，这家店能为电动自行车提供加装保险杠、长鞍座等服务，这些加装行为是不合法的。”钱金昌告诉记者，最大的安全问题还在于电池。这家店对外出租大量锂电池，但大多数电动自行车的合格证上明确规定使用48V的铅酸电池，如果用60V的锂电池，速度会增加20%左右。但也会因为电池不匹配，容易造成电气线路发热情况，引起短路，安全风险较大。
据知情人士介绍，类似的电动自行车租赁点，萧山至少有10家，大多“包装”成电动自行车修理店的样子，位置比较隐蔽。而在杭州其他区，也有不少这样的电动自行车租赁点。
6月20日下午，拱墅区社坛巷的一家电动自行车租赁点，记者询问如何租车。对方表示，有的车型，时速可以达到35公里，电量满格的情况下，可以连续骑五六十公里。不远处的狮虎桥河下的一家电动自行车租赁点，工作人员同样表示，有时速35公里的车型在租。
“现行标准规定电动自行车最高时速不得超过25公里，如果要提高到35公里以上，除了要将铅酸电池换成锂电池，还要调整内置的调速装置和解码第三方遥控器解码器，这会因为超速导致刹车距离变长，增加交通安全风险。”一位电动自行车从业人员告诉记者。
目前，杭州不少外卖骑手，使用租赁的电动自行车，有些车还没有车牌。记者 王晨辉 摄
除了这些实体电动自行车租赁点，还有不少人选择通过线上租车，但同样问题不少。在某短视频社交平台上输入“杭州电动自行车租赁”，可以很快就近租到电动自行车，记者打通一个租车电话询问租车事宜。对方表示，他们有多款车可供选择，时速可以达到35公里以上。
记者从相关监管部门了解到，经过前段时间的全链条排查整治，目前，萧山区流通领域的电动自行车非法加装改装等现象已得到较好的控制，但这类电动自行车租赁店，因位置偏、占地小、经营方式复杂等原因，监管难度较大。
电动自行车租赁市场监管缺失问题，在我省多地均有存在。如何规范电动自行车租赁市场，更好地保障电动自行车骑行者及交通安全，潮新闻将继续关注。
“转载请注明出处”
电动自行车租赁店，隐患何其多？
潮新闻客户端 记者 王晨辉 通讯员 孙娜
萧山的这家电动自行车租赁点，门口停着一辆新车，边上有不少充电柜。记者 王晨辉 摄
一间小小的电动自行车修理店，主要业务却是电动自行车租赁——将经过改装、提速的电动自行车进行出租。这是记者近日在杭州市一些小巷子发现的现象。因为改变了原有的车型、电路，使用与合格证不符的电池等原因，这些用于租赁的电动自行车存在诸多安全隐患。
今年，我省多地进行了电动自行车集中整治。特别是5月中旬以来，全省集中组织开展电动自行车联合检查行动，严格整治违规停放充电、非法改装等突出问题。
如今，联合检查行动已展开4轮，大量电动自行车违法行为得到查处，但安全隐患还没有从根本上消除，特别是快递、外卖电动自行车，普遍存在提速、改装情况，加上使用频次高、强度大等因素，往往更易损坏、老化，存在着较大的交通事故和火灾隐患。外卖骑手流动性大，很多骑手选择租用电动自行车。电动自行车租赁市场的不规范，成了安全隐患的重要源头。
与合格证比对，这辆车经过了多次改装。记者 王晨辉 摄
6月19日下午，记者在萧山区育才路附近的一个小巷子里，发现了一个电动自行车租赁点。这个一眼看上去像修理铺的小店，堆放着各种修理工具，但门口的3个电动自行车电池充电柜和边上一辆崭新的电动自行车，让这家店与普通修理店不太一样。
店主说，这辆新车是准备出租的，每个月租金300元，他还能提供锂电池租赁，一个月的租金也在300元左右。
记者查看了这辆车的合格证，经过比对，该车经过多处加装改装，其中最明显的是，坐垫长度从35厘米改装到60厘米。
“一些电动自行车为了更方便地载人或装物，将坐垫加长、后支架加宽，但这可能会对电动自行车的安全性能造成隐患，增加交通事故的风险。这辆车的合格证上注明需要用铅酸电池，如果改用锂电池，也存在消防安全隐患。”萧山区自行车电动车行业商会负责人钱金昌告诉记者。
在店内挂着的服务项目上，记者注意到，除了常规的维修，这家店还提供更换制动系统、中控系统等服务。
服务表格上可以看出，这个电动自行车租赁点可以从事多项改装工作。记者 王晨辉 摄
“从这些服务可以看出，这家店能为电动自行车提供加装保险杠、长鞍座等服务，这些加装行为是不合法的。”钱金昌告诉记者，最大的安全问题还在于电池。这家店对外出租大量锂电池，但大多数电动自行车的合格证上明确规定使用48V的铅酸电池，如果用60V的锂电池，速度会增加20%左右。但也会因为电池不匹配，容易造成电气线路发热情况，引起短路，安全风险较大。
据知情人士介绍，类似的电动自行车租赁点，萧山至少有10家，大多“包装”成电动自行车修理店的样子，位置比较隐蔽。而在杭州其他区，也有不少这样的电动自行车租赁点。
6月20日下午，拱墅区社坛巷的一家电动自行车租赁点，记者询问如何租车。对方表示，有的车型，时速可以达到35公里，电量满格的情况下，可以连续骑五六十公里。不远处的狮虎桥河下的一家电动自行车租赁点，工作人员同样表示，有时速35公里的车型在租。
“现行标准规定电动自行车最高时速不得超过25公里，如果要提高到35公里以上，除了要将铅酸电池换成锂电池，还要调整内置的调速装置和解码第三方遥控器解码器，这会因为超速导致刹车距离变长，增加交通安全风险。”一位电动自行车从业人员告诉记者。
目前，杭州不少外卖骑手，使用租赁的电动自行车，有些车还没有车牌。记者 王晨辉 摄
除了这些实体电动自行车租赁点，还有不少人选择通过线上租车，但同样问题不少。在某短视频社交平台上输入“杭州电动自行车租赁”，可以很快就近租到电动自行车，记者打通一个租车电话询问租车事宜。对方表示，他们有多款车可供选择，时速可以达到35公里以上。
记者从相关监管部门了解到，经过前段时间的全链条排查整治，目前，萧山区流通领域的电动自行车非法加装改装等现象已得到较好的控制，但这类电动自行车租赁店，因位置偏、占地小、经营方式复杂等原因，监管难度较大。
电动自行车租赁市场监管缺失问题，在我省多地均有存在。如何规范电动自行车租赁市场，更好地保障电动自行车骑行者及交通安全，潮新闻将继续关注。
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