街兔的锂电池 2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会（11月13-14日·深圳）

2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会（11月13-14日·深圳）

一、大会名称

大会名称： 2023起点锂电&起点钠电&光储充行业年会

LNEC9-2023中国新能源电池千人大会暨第9届起点金鼎奖颁奖典礼

同期举办： 2023起点光储充产业生态大会、2023中国新能源企业俱乐部理事年会

大会主题： 大赛道 大时代 大周期 大变局

大会时间： 2023年11月13-14日

参会嘉宾： 1500+

参会地点： 深圳坪山格兰云天国际酒店

二、大会组织架构

主办单位：

起点锂电

起点钠电

起点储能

起点充换电

起点研究院（SPIR）

PECA光储充联盟

中国新能源企业家俱乐部

指导支持单位：

中国电子商会智能电动专业委员会

深圳市坪山区发改局

深圳市坪山区工信局

南通经济技术开发区管委会

安徽宿州经济开发区

三、大会议程

大会具体议程及议题

四、活动亮点

五、拟邀企业

光储充企业： 中核集团、珠海华发新能源、阳光电源、中天储能、中集智能、广东志成冠军集团、北京信通智合、三科、永泰数能、奥特迅、兴储世纪、易事特、国家电网、南方电网、华为数字能源、海博思创、科华数能、采日能源南瑞继保、电气国轩、远景能源、融和元储、平高储能、双登集团、天启鸿源、沃太能源、双一力、科陆电子、天合储能、天诚同创、科士达、协鑫能源、晶科能源、上能电气、盛弘电气、索英电气、苏州汇川、正泰电源、迈格瑞能、通威股份、特变电工、隆基绿能、晶澳科技、阿特斯、大全能源、爱旭股份、石英股份、立新能源、金开新能、芯能科技、美畅股份、帝尔激光、高测股份、新特能源、微导纳米、钧达股份、双良节能、弘元绿能、东方日升、易成新能、亿晶光电、爱康科技、动力源、特锐德、绿能慧充、道通科技、金固股份、奥海科技、金智科技、佛燃能源、国电南瑞、许继电气、中恒电气、九州电气、麦格米特、英杰电气、思源电气、英威腾、能科科技、安科瑞、公牛集团、中航光电、蓝思科技、上海电气、明阳智能、东方电气、华阳股份、固德威、卧龙电驱、四方股份、海兴电力、科华数据、吉电股份、禾望电气、赣能股份等；

电动车企业： 特斯拉、比亚迪、长安、吉利、上汽、广汽、长城、东风、一汽、宝马集团、戴姆勒、奇瑞、理想、合众、蔚来、小鹏、赛力斯、创维汽车、雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号、新日、富士达、喜德盛、绿源、绿佳、哈啰等；

共享换电运营企业： 铁塔能源、小哈换电、雅迪换换、智租换电、春藤物联、哈啰出行、滴滴出行、青桔出行、美团、春藤物联、e换电、这锂换电、河豚换电、雷风换电、51换电、小呗出行、街兔、松果出行、蜜果出行等；

锂电池企业： LG新能源、松下、三星SDI、SKI、宁德时代、弗迪电池、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、时代上汽、瑞浦兰钧、捷威动力、正力新能、海辰储能、中创新航、蜂巢能源、欣旺达、力神电池、楚能新能源、比克电池、中比新能源、远东股份、苏州星恒、远航锦锂、超威、天能、创明、东莞新能源、珠海冠宇、德赛电池、南都电源、拓邦锂电、联动天翼、长虹三杰、天鹏电源、海四达电源、博力威、华富储能、佳贝思、银高储能、蓝京新能源、河南锂动、赣锋锂电、鹏辉能源等；

钠电池及材料企业： 宁德时代、中科海钠、弗迪电池、兴储世纪、亮见钠电、Advanced Energy Engineering、天能钠电、鹏辉能源、钠创科技、浙江超钠、众钠科技、华钠芯能、立方新能源、星空钠电、拓邦锂电、猛狮科技、维科技术、创明电池、上海璞钠、传艺科技、盘古新能源、天津力神、江苏天鹏、海四达、星恒电源、亿纬锂能、欣旺达、华钠新能源、孚能科技、易事特、比克电池、华宇科技、蜂巢能源、远景动力、卫蓝新能源、博磊达、巴特威、为方能源、美达瑞、浩钠新能源等；

电池材料企业： 璞泰来、德方纳米、赣锋锂业、天齐锂业、多氟多、永兴材料、杉杉股份、厦门钨业、海创锂电、容百科技、巴莫科技、北大先行、贝特瑞、深圳振华、长远锂科、华友钴业、湖南裕能、富临升华、盟固利、江西紫宸、东莞凯金、尚太科技、南南铝箔、新宙邦、天赐材料、天津金牛、珠海赛维、昆仑化学、诺德股份、灵宝华鑫、铜冠铜箔、华创材料、中一科技、恩捷股份、东风股份、星源材质、容百新能源、中材科技、惠强新材、沧州明珠、嘉元科技、九江德福、紫江股份、明冠新材、科达利、天奈科技、回天新材、硅宝科技、迈奇化学、中科海钠、华钠新材、超钠新能源、山东华纳、众钠科技、容纳新能源、珈钠能源、美联新材、可乐丽、华阳股份、众钠科技、天目先导、中润新材、福建炭森、中钠源、恩耐吉、美达瑞、湖南立方、成都佰思格、乐普钠电、深圳博钠、厦门凯纳、一纳科技、瑞邦科技、浦士达、顶皓新材、科恒股份等；

设备企业： 先导智能、新嘉拓、大族激光、赢合科技、杭可科技、尚水智能、格林晟、金银河、东方装备、海目星、联赢激光、瀚川智能、科瑞技术、光大激光、吉阳智能、成泰科技、利元亨、宏工科技、华阳自动化、华冠科技、海裕百特、鸿宝科技、时纬科技、达力电源，蒙特集团、信宇人、智佳能、今天国际、星云电子、中天和、广州红运、天蓝智能、铂纳特斯、华自科技、时代高科、海康智能、泽源机械、逸飞激光、亿鑫丰、新威尔、德积干燥、科达新能源、超业精密、佳的科技、东唐智能、浩能科技、联鹏智能、凯德利、奥斯德、儒特集团等。

中小动力电池企业，还活得下去吗？

惨绝人寰 寡头争霸

从宁德时代18年上市开始，动力电池彻底进入了双寡头垄断时代，当年宁德时代的装机量占比为40.6%，比亚迪的装机量占比为19.4%，二者合计60%，更加恐怖的是二者装机量占比仍在不断上升，2019年4月二者合计78%，中小电池厂已经彻底绝望。

合肥国轩从17年上位为老三，之后名次一直没有变化，占比也稳定在5%左右，表明合肥国轩的扩张速度与新能源汽车行业的发展速度基本一致。

力神电池、比克电池、中航锂电这三家老牌电池厂名次处于波动和缓慢下降的态势，但是占比在不断被压缩，如果再不努力，可能就跟不上新能源汽车行业的发展速度了。

孚能是一匹黑马，名次和占比均在稳步攀升，虽然和双寡头差距巨大，但是已经可以挑战合肥国轩的地位了。

个人判断：绑定了国内外大型主机厂的中小动力电池企业还可以继续玩耍，例如获得戴姆勒和现代起亚定点的亿纬锂能，获得日产雷诺与本特勒定点的欣旺达，否则面对双寡头宁德时代和比亚迪与车企的横轴连横，将很难获取客户。

图1 动力电池企业装机量占比变化（数据来源建约车评）

风雨飘摇 关停转业

基于企业公开的信息显示，到2020年前十几家动力电池企业的产能接近300GWh，远远超过2020年的动力电池需求量，结构性过剩问题严峻，头部企业的电池有钱都买不到，落后企业的电池白送都没人要。

风口早已不复存在，绝大部分动力电池企业投入的钱最终都将随风而去，甚至都没有被收购的价值，因为电池和芯片一样，赢者通吃，落后企业的产线在先进企业那里连垃圾都不如。

2019年前四个月，战况更加激烈，前20名的合计占比已经达到97%，新进企业已经不可能对行业格局发起挑战，暂存企业中排名挤不进前20的也已经纷纷开始考虑转行了。

曾经来凑热闹的要么把产线当废铁买了了事，要么继续回去做3C数码、电动工具电池，特别是今年电动自行车新国标实施，55kg的整车重量限制导致整个行业从铅酸往锂电转移，2019年电动自行车锂电池车型的渗透率预计可以从10%上升至15%。有专家估计随着锂电池在电动自行车的全面替代，每年电动自行车对于锂电池的需求增量将超过18GWh。

以星恒电源为例，早已将业务重心转移至电动自行车行业，并成为电动自行车锂电池的老大，滴滴街兔共享电单车用的就是星恒电源的电池。4月30日星恒电源还进行了Pre-IPO轮融资9.22亿元，投后估值40.5亿元，突然发现差异化竞争，不去争所谓的高大上，活得挺好。

另一边，德赛电池近期则表示，公司动力电池业务情况不理想，而在小型锂电池业务领域，公司市场份额进一步巩固，产品销售数量仍保持较好的增长；在中型锂电池业务领域，各项业务进展顺利，锂电电动工具及吸尘器业务聚焦核心优质客户，销售收入稳步增长。后续判断会聚焦于小型和中型锂电池业务领域。

虽然宁德时代和比亚迪都是从3C小型锂电池业务起家，并成功将赛道切换至电动汽车动力电池领域，但是别人能行不代表自己也能行，风口没了、形势不对时该转型就要转型。

图2 电动自行车新国标重要指标设置

并不是所有企业都像星恒电源、德赛电池一样好运，受制于技术、资本和市场等因素，前有沃特玛因摊子铺的太大轰然倒闭，近期又有媒体谣传国能电池即将倒闭，但是国能电池第一时间公开澄清自己没有问题，具体情况如何，恐怕只有身在其中的从业者才会有真实体会。大概一年前，鲍教授所在企业给一家电池厂配套关键零部件，该厂资金紧张，回款无望，最后甲乙双方商量用库存电池抵货款了。

曾经大哥 风光不在

汽车电子设计的朱校长写了三篇关于韩国锂电巨头SDI、SKI、LG的文章，其中一些数据和观点很有意思，这里引用一下。

据Automotive News Europe报道，因与三星SDI就动力电池供货协议细则出现分歧，三星SDI的供应可能无法达到预期要求，大众将调整价值500亿欧元的电池采购计划。根本原因是三星SDI原计划向大众提供20 GWh的动力电池，但现在计划将电池供应削减至不足5 GWh，因为如果按大众的供货要求，三星SDI肯定要赔钱。2018年SDI储能电池的出货比动力电池更稳定，总量达到了4GWh，并且储能电池的价格不低，从2017年的Q2开始储能电池业务就取得了利润，之后进一步加码，SDI玩的很愉快。然而做动力电池却是亏钱的，特别是国内补贴退出后动力电池的降价需求摆在那里，产线投了，订单接的越多亏的越多，不接订单也在亏，因为产线在不停折旧。综合来看SDI目前采取的是防守策略，以一个动力电池和其他需求合并的态度来解决产能和价格的矛盾。

三星SDI不做了，大众订单的坑肯定要有人来填，SKI前不久宣布，将在2025年将动力电池产能扩大20倍，其在大众、Daimler和Hyundai KIA一共拿了430GWh的订单，平均到6年，每年大概70GWh左右，属于对赌未来了。

LG也不示弱，其电池的产能规划比SKI还要提前2年，2020年LG的产能是90GWh，SKI的产能是60GWh。

我们经常说国内企业画大饼，随便一个规划就是多少GWh的产能，其实韩国人画饼能力远超中国人。韩国人的个性是先定一个高的不可能实现的目标，然后蒙眼狂奔，最终能完成60%就算合格，如果能完成70%~80%那就是谢天谢地了，100%那是不可能完成的任务。

最后用一句话总结：曾经沧海难为水，除却巫山不是云。这句话可以从现在往前看，也可以从将来往现在看。

相关问答

街兔电单车是安装了充电电池,用户在使用过程中只要动动手,就可以轻轻松松上路。电单车的续航里程最高可达到30公里,适合市民用户10公里以内的出行需求。电动车...

街兔电单车的使用步骤非常简单。首先需要下载街兔骑行App,注册并登录账户。接着打开App扫描电单车后座上的二维码,解锁车辆。起步前,检查车辆安全性能,骑行...

按照历史规律这是必然的,步行到骑马到电器时代,自行车到电动车到跨时空移动,历史的车轮从来不会停止,这是方向。这里的问题是社会问题,城市的发展水平,人...

青桔(街兔)电单车是最好用的电单车,方便了大家的短距离出行,不能简单的因为摆放不整齐,影响公交(地铁)甚至出租车客流而简单的一禁了之。有关职能部门应该...

方法/步骤1:首先,在手机上下载“街兔电单车”App,并注册登录!(跟其他软件注册登录一样的)方法/步骤2:登陆后进行认证,目前芝麻信用分高于650分的经过认证...方...

一个小流氓亲手杀死自己养的小奶狗,小奶狗眼泪汪汪的,他却眉开眼笑。我不是什么爱狗人士。那是在九十年代初的一天发生的事情。那个时候,中国的经济还不像...

同属滴滴公司现在升级电单车街兔被淘汰了同属滴滴公司现在升级电单车街兔被淘汰了

1、玉子市场大结局玉子和饼藏在一起了。2、《玉子市场》男女主分别是大路饼藏和玉子。故事发生在繁荣的兔山商店街,年糕店家的女儿玉子和对面年糕店的儿子大...

[回答]子不语怪子承父业子丑寅卯子继父业子女玉帛子孙后辈子孙后代子为父隐子夏悬鹑子孝父慈子虚乌有子曰诗云子子孙孙矮子队里选将军矮子观场矮子看戏矮...

估计是经营不善,不能维持正常运转,资金链断裂,另外还有可能触动了其它一些人的或企业的蛋糕!总之我感觉不是一方面的事,其实青桔确实方便了几公里内的出行的...