锂电池篇—为什么电动车着火，总是发生在充电时
前不久，上海杨浦区一居民家中，发生了一起锂电池充电时爆炸起火的事故，场面十分危险。事实上，这样的新闻并不少见。
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以下是图文版本的解说。
相较于铅酸电池，锂电池更容易发生爆炸起火事故，主要因为两者的电解液不同。铅酸电池的电解液一般是水溶液，不易起火；
那么，为什么铅酸电池可以用水溶液，锂电池却要用相对危险的有机质作为电解液呢？简单来讲，是因为两者的最高电离电压有所不同。水溶液的最高电离电压为2V，而这个电离电压对于锂电池而言是远远不够的。 为了提高电能量密度，锂电池必须将有机质作为电解液。当有机质电解液被密封在电池这样一个狭窄的空间里面，就会存在一个较高的爆炸和起火的风险。
为什么充电时，容易引发锂电池的爆炸起火事故呢？负极的SEI膜（即固体电解质膜）破坏，是最主要的原因之一。和铅酸电池一样，锂电池也分为正负极，正极一般是锂的过渡金属氧化物，负极是石墨和碳。
而当负极表面的SEI膜被破坏，充电时产生的碳和锂的化合物无法正常到位，电池内部就会产生巨大的热量。而当温度上升，锂电池的正极就会自动析出氧气——当“温度上升、存在易燃物、存在氧气”这三大燃烧条件都具备时，爆炸起火的概率就急剧上升了。
正因为锂电池的正极在温度升高时，会自动释放氧气，因此我们无法通过隔绝氧气的办法来进行灭火，也就是说干粉灭火器都派不上用场。因此锂电池着火，是非常危险的。
那么，我们如何解决锂电池的安全性问题呢？这是一项系统性的工程，需要从电池的设计开始，到电池的保护板，再到充电，环环相扣地进行。所以购买了锂电池车款的用户，一定要按照规程使用电池，避免说明书上禁止的一些充电事项，并且建议大家一年左右进行一次电池的安全检查，防患于未然。
绿源的BMS电池管理系统，可以检查锂电池是否有损坏。如果存在问题，则会自动禁止充电。如果大家遇到锂电池充不进电的情况，千万不要通过将BMS板短路的方式，来继续给电池强行充电。而应该去专门的门店或者维修处，找到无法充电的原因，再对症下药解决问题。
电动自行车燃烧对比：锂电池比铅酸电池危险的多
快科技5月13日消息，近日央视新闻对电动自行车自燃进行了模拟实验。
视频中，一辆铅酸电池版，一辆锂电池版，都燃起浓浓火焰，如果不加干涉，整个燃烧过程会持续半小时。
专家表示，铅酸电池电动自行车自燃一般是线路老化、改装线路导致。
而锂电池电动自行车自燃可能是控制电路芯片故障，无法对电池本身进行监控，持续充电，俗话说就是把电池充爆了。
这是因为，锂电池过充会发热，3分钟内无法及时散热，电池内部有机物熔化收缩，进而引起电池正负极短接，最终电池短路爆炸。
因此，充电过程中自燃的，绝大多数都是锂电池的电动自行车。
不仅如此，因为锂电池往往都有比较硬的壳体包裹着里面的电芯，有时候像子弹一样往外喷射，更加危险。
家庭环境中易燃可燃物较多，一旦电池爆炸火星四溅，引燃周边可燃物会让火势迅速蔓延。因此在家中充电的电池，就像一颗“不定时炸弹”。
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