芜湖修锂电池芜湖“聚变”|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

芜湖“聚变”

中国青年报·中国青年网记者王海涵见习记者张博

近来，明基材料芜湖有限公司总经理蒋定原信心大增，经过长期等待，公司和电芯厂及汽车客户合作，为新能源车用动力电池打造、量产的干法三层隔离膜已开始出货且出口至日本，这意味着这家“外来” 企业又迈出了坚实一步。

图为奇瑞公司制造的氢能源汽车王海涵摄

电池中，隔离膜是重要组成材料。该公司的产品从汽车动力电池，到蓝牙耳机里的锂电池，都有应用。“我们的产品设计理念好，技术工艺上坚持干法共挤三层隔膜路线，正帮助客户提升电池包括安全性、能量比、稳定性等性能。”蒋定原说。

图为奇瑞公司制造的氢能源汽车张博摄

该公司总部位于台湾，2010年分公司在芜湖成立，一直专注于锂电池干法共挤三层隔膜和锂电池铝塑膜的研发和生产。在蒋定原看来，在芜湖，产业多元集聚已是一大发展特色，产业集聚也给公司的发展带来了很大便利。“汽车、微电子、机器人、航空等产业应有尽有，还有一些高校人才资源。政府不仅会提供配套硬件措施和政策支持，有相应的费用减免，还会帮助我们对接客户，确定一些合作方案，给我们的发展带来实际福利。”

图为明基材料芜湖有限公司打造的铝塑膜产品王海涵摄

他告诉记者，在国内市场，湿法膜应用较多，在国外市场如日本，大多应用干法膜。他们会根据客户需求来改变产品策略，创新理念，共同探讨产品理念，推进干法膜在国内市场的应用。

“和客户企业及其他配套产业共同‘磨合’，交换产品理念，互相促进和改进，在政府提供的产业集聚平台上实现共享和共赢。”对于未来发展，蒋定原充满信心，他认为，在产业集聚和创新发展的战略驱动下，公司将继续深耕芜湖和安徽，继续向国内市场进军，扩大影响力。

蒋定原的感慨是芜湖产业集聚、推动高质量发展之路的印证。近年来，芜湖不断培育壮大机器人及智能装备、新能源汽车、通用航空等10个战略性新兴产业，建成10个战新产业基地、13个省级重大工程和专项，形成了汽车、家电、新型材料等产业集群……芜湖正不断强化创新驱动发展，用创新集群支撑高质量发展，让创新基因深深融入江城大地。

图为中电科芜湖钻石飞机制造有限公司研发制造的轻型通用飞机王海涵摄

图为中电科芜湖钻石飞机制造有限公司研发制造的轻型通用飞机张博摄

9月22日，记者来到位于芜湖航空产业园的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司（下称“钻石飞机”），机库里，一部分工作人员正在为试飞结束的双发四座轻型通用飞机调整传感器数据。

“我们生产的飞机和别的企业‘不一样’，机身98%都是碳纤维材质，耐腐蚀，流线型、光滑外形很漂亮，安全性能好，运营成本低，维修方便。”钻石飞机总经理洪雨宁介绍，公司扎根安徽芜湖，逐渐从引进技术发展为自主研发，信念就是一定要实现关键技术自主可控。

该公司成立于2013年12月，由中国电子科技集团（CETC）和芜湖市共同投资组建，从事轻型通用飞机、其他航空器及配套设备等产品研发、生产、销售、维修与服务。目前，该公司已形成通用飞机与无人机研发制造中心、复合材料研发中心等核心业务平台，公司多用途飞机研制及适航取证团队还曾荣获第21届“安徽青年五四奖章集体”荣誉称号。

同时，芜湖逐渐完善的通用航空产业链也为该公司生产和研发提供了助力。2017年，芜湖市获批成为全国26个通用航空产业综合示范区之一。目前，芜湖航空产业园已引进包括通用飞机、无人机及航空发动机、螺旋桨、复合材料、航电等近40个航空要素项目。

“曾经制作DA42飞机机身时面临技术难题，在研发团队共同努力下，克服了大尺寸高精度整体成型复合材料的关键技术，填补了国内相关技术空白。团队的年轻人定期交流，为发展注入活力。今后，航天培训、旅游观光、军事等市场都有很大发展空间。”洪雨宁介绍，公司会根据市场和科研需要，研发更多实用机型，助力提高国家研发水平，为我国航空事业和航空文化发展贡献力量。

“芜湖有工业基础，能造汽车，能造船，也有区域、环境优势和人才基础，公司有很多销售工作人员原先都从事过汽车销售。”在洪雨宁看来，近年来，芜湖市和安徽省有恒心也有魄力把一项产业做大做强，这给了自己很多信心、底气和动力。接下来，公司生产的通用飞机还将广泛运用在长三角水文探测等多个领域。

近几年，国家工程实验室、重大科技专项、工程研究中心、院士工作站、博士后工作站等相继落户芜湖航空产业园，着力实现“放开一片天空，打开一个产业”的发展态势。

此外，芜湖联合华东地区通航企业组建安徽省通航协会、安徽省通用航空产业知识产权联盟等，加快筹建安徽航空职业技术学院，培养航空人才。重点企业与北航、南航、西工大、清华大学、上海交大等诸多航空高校开展“产学研用”技术合作。同时，重大交通项目加快推进，芜宣机场已经全面开工建设，机场建成后，还将再建国际航线。

就在距离芜宣机场仅5公里处，芜湖县政府与北航大学科技园共建的北航芜湖通航创新园即将在年底投入使用。该项目规划占地面积520亩，满足不同发展阶段企业的个性化需求，打造一体化创新创业孵化体系，促进芜湖及安徽航天产业高质量和集聚发展。

“我们定位和角色是加速器和孵化器，打造公共平台、开放实验室、标准化厂房等，在促进产学研融合，加强成果转化方面发力，对接科教资源，构筑培育、孵化、输送人才的平台，支持芜湖通用航空战略性新兴产业发展。” 通航创新园董事长纽键满怀信心介绍道。

在芜湖这片创新沃土，机器人产业集聚发展势头同样迅猛。

“我见证了在芜湖这座江南小城，机器人产业一步步发展壮大，城市从顶层设计上找到了适合自身发展的产业。”埃夫特智能装备股份有限公司（下称“埃夫特”）副总经理张帷感慨。

近年来，芜湖机器人产业链集聚企业120多家，建成全国唯一的国家级机器人产业发展集聚区，规划了总面积5300亩的“国家芜湖机器人产业园”，构建了较为完善的机器人及智能装备全产业链。

其中，龙头企业埃夫特在6个国家拥有13个子公司，在机器人喷涂、打磨、系统集成和控制器等方面跻身世界先进水平。

2013年，埃夫特发力更广阔的细分市场，尝试将自主研发的工业机器人应用在卫浴、陶瓷、家电、3C电子、家具、光伏等细分行业。两年后，公司落户“国家芜湖机器人产业园”，进一步开拓国内、国际市场。

据介绍，芜湖还先后成立市产业创新中心，重点支持机器人产业研究院、通航国家地方联合工程研究中心等41个产业创新平台，形成产业集群合力，破除企业单打独斗的困境，再加上逐步完善的基础设施和配套人才政策，芜湖产业创新发展的新动能正在进一步汇聚和涌现。

安徽芜湖跑出一只独角兽，估值110亿

刚刚，又一只新能源独角兽诞生。

投资界获悉，芜湖佳纳日前宣布获得一轮战略融资，金额高达14.4亿元。此次投资阵容颇为罕见，包括前湾基金、安泰基金、银湖实业、芜湖产投等安徽国资机构悉数出手。以公告披露的持股比例计算，芜湖佳纳的最新估值已达到113亿元。

芜湖佳纳，脱胎于国内陶瓷釉料龙头道氏技术，背后掌舵者正是后者创始人荣继华。从景德镇陶瓷大学走出，荣继华早在2003年就广东创办了自己的第一家公司，从此与陶瓷材料结下不解之缘。四年之后，他又成立了道氏技术，并在2014年成功上市，成为釉面材料行业第一股。而后，荣继华一举并购了广东佳纳和青岛昊鑫，杀入动力电池材料领域，芜湖佳纳在2021年11月应运而生。

半年长成一只独角兽，芜湖佳纳堪称新能源大爆发的缩影。眼下，几乎所有的VC/PE都在投新能源，所有人都相信这是一条关乎国运的超级赛道。正如芜湖佳纳总部所在的安徽芜湖，这个并不算知名的小小地级市，已经崛起成为一座新能源重镇。这里不仅有奇瑞汽车，还走出了比亚迪创始人王传福，就连石头科技创始人昌敬也跑到芜湖埋头造车。

成立仅半年，

芜湖诞生一个独角兽，110亿

我们先从一则公告说起。

一周前，道氏技术发布公告称，公司拟以引进战略投资者及设立高管团队持股平台的方式，对子公司芜湖佳纳能源科技有限公司（简称“芜湖佳纳”）增资扩股，其中战略投资者拟现金增资14.4亿元；高管团队持股平台以现金增资3000万元。本次增资款合计14.7亿元，将全部用于在芜湖市投建年产10万吨三元前驱体项目。

公告显示，本次战略投资者拟合计现金增资14.4亿元，其中芜湖江北新区发展投资基金有限公司（简称“前湾基金”）出资1.44亿元，对应持股比例1.27%；芜湖市安泰投资引导基金管理有限公司（简称“安泰基金”）出资4.54亿元，对应持股比例3.99%；芜湖银湖实业有限公司（简称“银湖实业”）出资3.89亿元，对应持股比例3.42%；芜湖产业投资基金有限公司（简称“芜湖产投”）出资4.54亿元，对应持股比例3.99%。

换言之，本轮战略投资者以合计14.4亿元获得芜湖佳纳12.67%的股权计算。以此计算，芜湖佳纳的投后估值将达到113.65亿元 。

令外界惊讶的是，本轮参与芜湖佳纳增资的战略投资者，均带有安徽及芜湖国资背景。其中，安泰基金、银湖实业均是国资背景，而芜湖产投的出资人为国企。此外，前湾基金的股东则包含了安徽省国资委和芜湖市国资委。

芜湖国资集体出手，芜湖佳纳——这一只独角兽是何背景？

一切要从新能源汽车行业说起。近年来，随着新能源汽车行业的迅速发展，动力电池需求也随之快速增加。作为锂电池的重要材料，三元前驱体需求也将进入一个快速发展的阶段。为了把握市场机遇，道氏技术以芜湖佳纳为锂电材料业务运营平台，对锂电材料三元前驱体业务进行了整合。值得注意的是，道氏技术成立于2007年，是国内陶瓷釉料龙头，早在2016年左右开始布局新能源材料。

2021年11月，道氏技术将旗下公司广东佳纳的100%股权注入芜湖佳纳，芜湖佳纳也籍此成立。值得一提的是，广东佳纳是国内重要的钴盐和三元前驱体制造商之一，是国内重要的钴产品供应商之一。正因如此，芜湖佳纳自成立起便有着深厚的产品和技术积淀。

自此，芜湖佳纳便与这座江南小城正式结缘。今年3月初，道氏技术与芜湖市政府在芜湖签订协议，拟在芜湖经济技术开发区投资建设“年产10万吨三元前驱体项目”。而该项目以芜湖佳纳为主体，承担项目的建设和生产运营。从新能源汽车到电池，各地又开始把目光放在这条充满想象的新能源材料赛道。

在广东靠陶瓷材料起家

他，坐拥百亿市值

芜湖佳纳和道氏技术，都离不开一位60后掌门人——荣继华。

1968年出生的荣继华，1989年就读于景德镇陶瓷大学硅酸盐工程专业。大学毕业后，他进入位于佛山的三水南丰陶瓷有限公司，出任技术副厂长一职。到了上世纪90年代，国内掀起了下海创业的浪潮，荣继华身边的朋友也纷纷走向创业之路。看到这一幕，荣继华自然不愿意错过这个机遇。

2003年，荣继华创办了自己的第一家公司——佛山市高明色瑰颜料有限公司，开始涉足化工产品行业，赚到了自己的第一桶金。四年后，技术出身的荣继华杀入了早已是红海的陶瓷材料赛道。2007年，他带着50万元的原始投入，成立了道氏技术的前身——江门市道氏标准制釉股份有限公司。鉴于佛山良好的经商环境，该公司后迁回佛山。

公司成立之初，陶瓷材料行业已经有一千多家大大小小的企业、上千家配套公司，竞争压力非常大。“我们没有任何特殊关系，完全依靠创新，从零开始，用那么短时间打败对手。”荣继华曾回忆道。于是，他组建了一个博士为主的研发团队，研制新型陶瓷材料。

金属釉、全抛釉、微晶熔块……道氏技术不断在材料上的创新，受到了市场的热烈追捧。正因如此，道氏技术在行业竞争激烈的情况下渐渐脱颖而出。

与此同时，荣继华深入调研后发现，陶瓷喷墨打印的核心技术——陶瓷墨水长期依赖进口。在道氏技术的第二年，他带领着技术团队就着手研究陶瓷墨水，并正式立项“道氏公司陶瓷墨水项目”。而这一发明改变了陶瓷行业的传统印刷方式，成为了陶瓷行业里程碑式的创新。自此，道氏技术将陶瓷产品从丝网印刷时代带进了数码打印时代。

靠着陶瓷釉面材料和陶瓷墨水这两款产品起家，荣继华也将道氏技术带上了IPO敲钟的舞台。2014年12月，道氏技术成功在深交所上市，成为釉面材料行业第一股，最新市值为130亿元。

道氏技术成功上市后，荣继华顾不上喝庆功酒，便开始考虑着业务转型的事情。在过往业务中，道氏技术会频繁接触到锂云母、钴盐等材料，而这些材料又是生产新能源汽车电池的上游原材料。有着材料学科背景的荣继华嗅觉敏锐，认为这个市场的未来市场空间充满想象力。

2016年起，道氏技术就通过投资并购的方式，全资控股了广东佳纳和青岛昊鑫，同时也开始了江西锂云母项目的建设。目前，广东佳纳已经成为了国内非常重要的钴产品供应商，并通过技术积累和产品研发将产品线向下游拓展至三元前驱体，积累了稳定的大型企业客户。而青岛昊鑫是国内重要的石墨烯和碳纳米管导电剂生产商，在国内处于领先地位。

从锂、钴、石墨烯，到新能源电池、氢能材料，荣继华都提前2-3年做了调研和准备。用他的话来说，自己是一个“温度计”，时刻在产业中感受前沿技术的热度。眼下，他掌管的道氏技术已经成为了建筑陶瓷领域龙头企业，也是新能源车核心材料新星。随着道氏技术的稳步发展，荣继华身价也水涨船高。2021年10月，荣继华公开身家显示为45亿元人民币。

在荣继华心中，一直有一个“百年道氏”的梦想：一个企业的命运与国家的命运是高度相连的。未来几十年，我认为中国将会进入一个高质量发展的黄金时期，这个时期会走出许多伟大的企业，“我希望道氏就是其中之一。”

为什么是安徽芜湖？

王传福故乡，昌敬也来这里造车

芜湖佳纳能源的崛起并非偶然，它总部所在地安徽芜湖，正成为中国新能源一块重要版图。

南倚皖南山系，北望江淮平原，芜湖是一座拥有两千多年悠久历史的城市。这里别称江城、鸠兹，地处安徽省东南部，北与合肥、马鞍山毗邻，南与宣城、池州接壤，西与铜陵市交界。芜湖不仅是长三角中心区27城之一，更是通江达海，区位优势得天独厚。

时至今日，芜湖已俨然是一个新能源产业重镇。被誉为“民族工业之光”的奇瑞汽车 ，正是在芜湖平地而起。1995年，芜湖市政府筹建奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件工业公司，并力邀曾任一汽总装车间主任的尹同跃回乡造车。

历经二十多年风雨，奇瑞已发展成一家以汽车价值链为主导、关联多元化产业的大型集团。新能源汽车业务更是奇瑞的重中之重，2021年该业务实现总销量为95625辆，同比增长122.3％。去年2月，奇瑞还以数字化、网络化、智能化为主线，投资130亿元，在芜湖打造系列“未来工厂”。

芜湖，还养育一位新能源巨头创始人——王传福。1966年，王传福出生于芜湖市无为县 ，1987年从中南大学本科毕业，并在当年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，毕业后留院工作。直到1995年，他看到手机电池行业的巨大前景，在深圳辞职创业，正式创立了比亚迪。2003年，比亚迪进入汽车行业，经过数年时间成长为新能源产业中的隐形霸主。2021年，比亚迪新能源车销量为593745辆，全年同比增长达231.6%；旗下的动力电池业务则杀入全球装机量前十，位列第四。

功成名就的王传福不忘回馈家乡——去年7月，总投资200亿元的无为比亚迪产业园项目 正式签约。其中，新能源动力电池长三角制造中心项目总投资150亿元，新能源动力电池配件及汽车配件项目50亿元。项目分五期建设，一、二期项目达产后，年产值175亿元，税收近10亿元，可提供近万人就业。

与此同时，芜湖也正迎来一股新鲜血液。天眼查APP显示，安徽洛轲汽车制造有限公司 日前在芜湖市注册成立，注册地址毗邻奇瑞汽车总部。该公司注册经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、新能源汽车整车销售等。值得一提的是，该公司由上海洛轲智能科技有限公司全资控股，后者董事长正是石头科技创始人昌敬。此前有媒体披露，昌敬的造车项目洛轲汽车，已在2021年末完成1亿美元融资，领投方为腾讯集团。

随着新能源产业崛起，芜湖凭借着前瞻性眼光已经占据了一席之地。

早在2016年，芜湖就出台了一系列新能源产业政策，其中包括设立新能源产业集聚发展专项资金5亿元，对VC/PE机构投资初创型中小企业投资新能源产业，专项资金按不高于1：1跟进投资 。

去年9月，芜湖先进制造产业链母基金完成签约，规模10亿元 ，由芜湖经开区与省铁路发展基金股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司三方共同发起。该基金重点聚焦汽车及零部件、平板显示、新材料等先进制造产业，其中40%投资于“硬科技”子基金、40%投资于产业链提升子基金、20%直投优质项目。

紧接着，《芜湖市新能源和智能网联汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》也正式发布，明确将新能源和智能网联汽车作为首位产业，打造世界级产业集群。该计划中最为重磅的是：设立规模不低于100亿元的新能源和智能网联汽车产业发展基金 。同时还提出“引进培育2家以上有重要影响力的整车企业，新能源和智能网联汽车产业总产值占全省比重达50％以上”。

昔日长江巨埠，今日创新之城。如今的芜湖，凭借着厚积薄发，已成为长江经济带上一颗耀眼的明珠。眼下，新能源是一场比半导体更为重要的军备竞赛。站在历史的转折点上，芜湖已在不经意间扛起了一面大旗。