钱白花了 换完锂电的新日MIKU续航就这水平

换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了，这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩，看看换完锂电池会不会有所改变。

从外观看，新日MIKU MAX这款电动车挺酷的，骑在路上有种摩托车的感觉，把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。

在电动车充电站充满电之后，开始我们本次的续航测评之旅。

开始续航测试

这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子，因为换了锂电池不太敢确定能跑多远，所以我就近选择了一条距离稍微短的路线，在骑行了20km的里程后开始往回走，返回出发点后共行驶了39.65km。

“续航上半场”

新日MIKU MAX因为仪表显示不准，所以电量消耗的数据无法提供，这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器，所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多 ：薛定谔的电动车？剩余电量为啥测不准

在回到出发点之后，我发现电量还没有用完，休息了一会，抱着试试看的心态，选择了另一条路线，为了测试数据要把电量消耗完为止。

“续航下半场”

这次消耗的真彻底，在离公司还有一定距离的时候，电动车开始慢了下来，最后显示屏上也显示电量为零，总计跑了54.25公里后，电动车抛锚在了路上。

望着来来往往的人群，《北京北京》的歌词在耳边响起。“咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离”。

咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离。

接下来，我不得不拆下电池打车回公司，然后给电池充了两个小时的电，又带着电池打车回去把电动车骑了回来。

最后总结

本次测试换完锂电的新日MIKU MAX，在满电的情况下，一共骑行了54.25km，行驶时的速度保持在30km/h，为了能给大家提供更好的数据，我也测量了下体重，为72kg。

换完同等容量的锂电池后，新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑，之前的铅酸电池还能跑个67.5km，换成锂电池后，却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况，其容量并没有达到60V20Ah。

通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验，在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池，要牢记“一分钱一分货”。

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2款高速电摩来了，配锂电，最大续航180公里，一辆车能骑10年以上

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很多人都知道，电动车有2个分级，包括时速比较慢的电动自行车，也包括时速比较快的电动摩托车，相比电动自行车，电摩不仅时速快，耐用性也更好，现在，道路上的电摩产品很多，但是，小行家觉得主要是对于电摩认定过于低门槛导致，在新国标的框架内，只要时速大于25公里/以上，都不属于电动自行车，都可以叫做电摩，但是，在我心中，电摩就应该具备高时速，这样出行效率才会更高，小行家就分享2款高速电摩，配锂电，最大续航180公里，一辆车能骑10年以上。

第一款：宗申森蓝 ET2

宗申森蓝 ET2是一款拥有全机械臂自动焊接U型摩托车车架，耐用性很高的电摩产品，具备可以用10年以上的摩托车品质，车辆外观搭载电泳技术喷漆，均匀美观，而车辆的结构，是符合人体工程学设计的稳定三角结构，让高速行驶，骑行更加稳定，安全性更佳。

该车搭载电子刹车技术，启动EBS电子刹车，轻点刹车，就能缩短60%的刹车距离，让快速行驶的车辆，拥有更安全的保障，除此之外，它还配置动能回收系统，在刹车过程中可以回收部分能量，最高回收10%左右，用来补充电能，提高车辆续航。

在能量回收的加持下，在加上车辆搭载的是电动汽车级别的锂电池，拥有2160Wh的锂电池容量，一次充电最大续航180公里，另外，车辆搭载的是1500W高性能矢量电机，拥有很强的爆发力，配置FOC磁场定向控制技术，极速行驶可以达到80公里/小时的时速。

车辆在灯光系统上，配置LED一体式车灯，拥有自动光感大灯，不用手动，它就能自动开启，更方便，也能更好的保障视野不佳时候的行车安全。

另外，宗申森蓝 ET2拥有智能安全防护，车辆可以通过手机对车主发出异动提醒，车况提醒，让用车更便利，另外，车辆还有USB充电、1小时快充、防水防尘等实用性很高的配置，让用车更得心应手。

第二款：九号E200P MK2

E200P是九号的经典款电摩，而九号E200P MK2是目前最新型号的电摩产品，它拥有可达100公里/小时超高速，并且，它也一款“双百”车型，不仅时速过百，它的续航更是达到200公里，不仅能够保障出行效率，还能有更多的应用场景，短途、长途都能使用。

车辆采用纯自主设计的高强度车架，运用机器人焊接工艺打造，车架虽然很轻，但它的硬度高，经过超200万次的震动测试，拥有可以和摩托车媲美的耐用性，一辆车用10年以上不成问题。

并且，这款车还是一款智能电摩，全车遍布多个高性能传感器，可以实现驻车感应、乘坐感应，骑行的时候，不用钥匙，直接感应解锁，车主靠近自动解锁，远离自动落锁，能够带来真正的智能化用车体验。

总结：

但车辆时速能够达到80公里/小时，就是高速电摩，而时速能够达到100公里/小时，那就是比较少见的超高速电摩，上面的2款电摩产品，称之为高速电摩是实至名归，而且，这2款产品，在诸多零部件都是按照摩托车级，用上10年以上不成问题，而且，相比较摩托车，它们还有一定的智能化，尤其是九号E200P MK2具备诸多智能化配置，可以更好的方便车主管理和使用该产品。

那么，您觉得这2款电摩时速怎么样？您更喜欢哪一款？欢迎大家评论交流。

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