5000元大品牌和3000元小品牌电动车，哪个更值得买？用数据告诉你

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现在很多人都在买电动车用来代步，而我国的电动车大大小小的品牌众多，选择什么样的品牌，是摆在车主眼前的问题，相对来说，大品牌在价格上会略高一些，买车预算会大一些，而小品牌相对会实惠一些，那么，贵的大品牌和便宜的小品牌电动车哪个值得买？小行家今天通过数据，来告诉您答案。

什么样的电动车算比较贵，小行家认为5000元对于大多数买车用户来说，已经属于不便宜，而如果选择一些小品牌电动车，基本上3000元已经不算很低的预算了，

外观方面

从外观来看，雅迪E8的升级款E8S和之前的变化并不大，但E8本身就是一款高颜值的电动车，这款车造型简约，轮廓鲜明，具有时尚和符合大众审美的外观；而车辆的材质采用摩托车级塑件，精细拼接工艺，过渡平滑，采用的均为优选进口油漆，配置高质量烤漆工艺，看上去更有高级质感。

而祖玛的这款电动车，造型看上去就“潦草”了很多，车身采用越野摩托造型，虽然不符合大众审美，但对于部分越野车爱好者来说，这款车则更具有优势，另外，车辆采用细致严谨，精密组装，另外，汽车加烤漆工艺精细加工成型，硬化着色使表面更加时尚大方、坚固耐用。

动力方面

雅迪冠能二代E8S-200普通版车型，配置的是

祖玛DT-12的3000元版本车型，配置的同样是1200W功率的电机 ，虽然没有雅迪的专利电机技术，但它采用的磁钢设计，电机原理基本一致，具备动力强，起步快的优点，而最高时速为55公里/小时。

续航方面

续航是一辆车值不值得选择的关键因素之一，雅迪配置的是自己专利的TTFAR石墨烯3代电池，容量为72V38AH，一次充电续航可达200公里 ，另外，电池拥有比普通铅酸电池3倍寿命，2年换新，并且支持1小时快充，耐低温可以达到零下20摄氏度。

祖玛3000元左右的电池版本，就是普通的铅酸电池，它配置的电池容量为72V20AH，可以实现续航70公里左右。

其他配置方面

在来看一辆车的其他配置方面，雅迪在智能配置方面，支持蓝牙连接解锁，支持手机软件操控；在质感辅助配置上，拥有坐稳自动解除速度控制，拥有推行可产生3~5公里的助力，拥有炫彩智能仪表；在安全性方面，有超亮前灯，基因后尾灯，直列线性转向灯，并且制动为前后双碟刹制动，安全性更好；另外，还有液压减震，32L大座桶等配置。

祖玛在配置方面，拥有低速、中速、高速3种模式，可以根据自己的时速需求进行调节，贴心化设计；在安全性方面，车辆配置双圆形前大灯，LED莲花型尾灯，LED前后左右4个转向灯，车辆刹车采用前后轮双碟刹配置，ABS大盘碟刹，安全有效，防抱死更安全；另外还有液压减震，加厚轮胎等配置。

哪个更值得买的总结：

通过以上对于5000元雅迪大品牌和3000元祖玛小品牌电动车的配置分析，可以看出，雅迪在诸多方面，都是优于祖玛，这也解释了“一分钱一分货”，并不是像很多人印象中的，大品牌就一定会有很高的品牌溢价，配置差不多，价格会有很大的悬殊。

为了更好的解释“一分钱一分货”的概念，在来看看配置差不多祖玛和雅迪配置差不多的版本，它有2款，电机功率均为1200W，但配置72V32AH锂电池，可以续航160公里，价格为4700元，配置72V50AH锂电池，续航为220公里，价格为5900元，综合来看，其实续航里程综合到200公里，它的价格也基本在5000元左右，这意味着，小品牌的祖玛在定价上和一线大品牌的雅迪相差并不大。

那么，为什么大品牌的电动车和小品牌电动车，在定价上悬殊不大，小行家认为，主要因为雅迪作为大品牌，它的年销量更高，而电动车主要是零部件组装的生产模式，它的销量好，品牌力度大，它可以和上游的供应链有更好的溢价空间，而小品牌则做不到这样一点，从源头的低成本，让它定价不高，但仍然有一定的利润率，而定价差不多，对于车主来说，当然是大品牌会更值得买。

那么，对于购买电动车，您会选择大品牌还是小品牌呢？欢迎大家评论。

选购电动车装锂电还是铅酸电池哪个耐用、更划算？师傅给出方法

最近我们这里的超标电动车马上到期了，有不少人想更换新电动车，过来向我询问买锂电池的好？还是铅酸电池的更划算呢？随着锂电池的制造技术渐渐完善，价格也有所下降，有些人想增加续航，有意要购买锂电池的车辆，相对来说安装铅酸电池的电动车价格比锂电池要低许多，选购的人还是比较多的，至于续航就看什么需求了？

为何路上骑的铅酸电池的车要比锂电池的车多

据行业统计，在我国销售出去的电动两轮车、三轮车75%的车辆是安装铅酸电池，由于铅酸电池的价格低，电池性能稳定，人们短途出行愿意首选安装铅酸电池的电动车。

铅酸电池还有一个优势，用到2~3年报废以后，需要更换新电池时，每一块可以折合40元左右，更换的新电池价格花费就更低了。锂电池由于制造工艺和回收利用的材料的利用率低，基本是不能折合价的，更换时还是按电池的原价来更换，安装的价格就比较高了，这就是人们对于成本高的顾虑。

大家在选购电动车的时候，选择两三千元的电动车，一般都会选择安装铅酸电池，想看一看锂电池的车辆，少则五六千元，多则七八千元，很多人都会望而却步，不去选择，还是嫌价格太高，所以，来维修的，路上行驶的电动车大多数都是安装的铅酸电池。

电动车装铅酸和锂电池各有优势，就看怎么需求

有网友问，难道锂电池就没有优势了吗？选择的人就会少了吗？电动车安装铅酸电池或锂电池各有优势，就看个人需求了。

电动车安装铅酸电池和锂电池从价格成本、充电循环使用寿命、以及续航里程各有优势，很多人在购买的时候，首先要对这辆车考虑的是价格。

铅酸电池有哪些优势及缺点 。从价格、性能安全、续航、个人需求情况来看。

优势一：价格便宜

铅酸电池的原材料储蓄比较丰富，获取也是比较简单，制造工艺和使用的材料成本比较低，销售的价格就比较低，整个影响电动车整车的价格也低，大致市场上销售的电动车在1000 ~3000元之间，一次性充满电跑个五六十公里，基本满足大多数人的出行需求。普通老百姓在选择电动车的时候，首先会考虑在3000元以下的代步车，会选择更划算的铅酸电池。

安装铅酸电池的电动车电池价格要比锂电池低三四倍，比如选择48V20Ah的电池，安装价格在530元左右，以旧换新价为300元左右，一次性充满能续航50公里左右；60V20Ah安装价格在630元左右，以旧换新价为400元左右，续航里程能达到65公里左右，安装同型号的锂电池价位在2500~3500元之间。

优势二：性能稳定、使用安全

铅酸电池有一个特点是耐高温，怕低温，里面主要材料铅板和酸液不具备爆燃的特性，经过安全测试和人们的长期使用，过度充电或使用导致的温度过高不会产生安全隐患，不易产生燃烧。考虑到价格低又安全的电池，选择铅酸电池会更划算。

缺点：续航短、使用寿命短

选择电动车安装锂电池或铅酸电池，首先要考虑个人使用需求，是需要跑长途，是外卖，还是基本满足自己的短途出行需求，这就要看自己每天出行的路程远近来选择。

铅酸电池密度小续航里程少，循环使用寿命短，电池的使用周期一般在2年左右。想要增加长续航就要选择体积大的大安数电池,相对价格就要增加，由于体积大笨重，会增加电动车的重量，为了保持新国标车限制重量，基本安装48V12AH的电池比较多，续航里程也在35公里左右。

另一点使用寿命短，电瓶经过实测循环使用寿命在300~500次，18年以前添加镉金属，使用寿命在3~5年，18年以后禁止添加镉元素，寿命在2年左右。

电动车安装锂电池的优缺点的几个方面：

铅酸电池的缺点正好是锂电池的优点，轻便耐用、长续航，

锂电池轻便耐用， 锂电池要比铅酸电池体积小、重量轻，铅酸电池重量一般在30~70斤左右，安数越大重量越重，锂电池的重量一般在几公斤到20公斤，同容量的锂电池一般重量是铅酸电池的三分之一。

锂电池虽然体积小密度大，循环使用寿命为1000次左右，是铅酸电池寿命的两倍以上。

提升续航里程

现在市面上一些主流品牌推出新国标车，安装锂电池续航里程达到100公里的比较多，电动摩托车的续航里程最高可达到300~600公里之间，这样的工作效率完全满足跑长途和外卖人员的需求。

在我们这里的外卖员骑行的电动摩托车70%的人员已经更换了锂电池，就是有效增加一天的需求里程，增加一天的出单量，提升工作效率。经过我交流他们购买60~72V、42~50Ah的锂电池，价格一般在3500~4500元，续航里程能达到150公里左右，完全满足一天的需求量，替代了铅酸电池充电慢，电量不够用的烦恼。

锂电池的缺点，价格高、耐低温怕高温

虽然锂电池的优点比较多，同样它存在着一些缺点，比如它的价格就不太亲民，由于原材料的制造工艺和储蓄量提升了原材料价格高，制造成本的增加，成品锂电池销售价格相对要比铅酸电池高出3~4倍，对于普通代步通勤的人群来说，价格太昂贵，他们宁可选择里程短些的铅酸电池。

由于锂电池的内部结构和制造工艺，性能安全性方面变得有些差，“热失控”会引起电池的性能安全性变差，有易燃易爆现象发生。 但是锂电池含低温比较优秀，有些锂电池可以在零下15~20度的气温下，电池的工作效率还能达到85%，比起在同等气温下，铅酸电池的工作效率只能达到55%左右。

结语

基于锂电池和铅酸电池的优缺点，对于普通大众，要选择的铅酸电池和锂电池的电动车也是根据个人使用需求来选择。想要减少频繁充电的麻烦，又想增加长续航、刚性需求、经济比较宽裕的人群可以选择锂电池的电动车。对于满足一天的基本出行代步需求，想要价位合适的人群，选择铅酸电池也是合理的选择。总之一句话，根据个人需求和经济预算来选择哪种更耐用、更划算的电动车，才比较理性。

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