两轮也要涨价！小牛电动：下月起对全系锂电产品最高涨一千元
澎湃新闻记者 吴遇利
电池成本高企，不仅影响新能源车企，两轮电动车也要涨价。
3月21日，小牛电动（ NIU）发布公告称，“受上游锂电等原材料（价格）大幅上涨，小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200-1000元不等。”
财报显示，2021年，小牛电动营业收入为37.05亿元，同比增长51.56%；归属于普通股东净利润为2.26亿元，同比增长33.9%。小牛电动2021年毛利率为21.9%，较2020年的22.9%有所下降，小牛方面表示主要是由于原材料成本上升以及各种新产品推出导致产品结构发生变化。
官网显示，小牛电动成立于2014年，是一家两轮电动车企业，目前已推出小牛电动NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多个系列电动自行车、电动摩托车和周边文化产品 NIU POWER，以及专业户外运动自行车 NIU AERO、电动助力车BQi、电动滑板车KQi等。
截至2021年第四季度，小牛电动累计销售了270万台智能两轮电动车，在国内有3108家品牌体验店及专卖店。
据《经济日报》3月21日报道，进入3月以来，已经有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。多家车企在涨价公告中称，调价的主要原因是原材料价格大幅上涨。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，今年以来，由于原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，此前很多车企与电池供应商的协议价较低，车企压力并不突出，但是在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。
责任编辑：是冬冬 图片编辑：张同泽
支持35小时快充，11kg的锂电池如何实现180公里续航？
电池包仅重11kg，却能让整辆车实现180公里续航，什么车这么厉害？
果然还是小牛的NQi GT！
今天跟大家聊聊NQi GT这款车背后的「高续航黑科技」。
首先，NQi GT是一辆性能十足的电动摩托车，具备125cc级摩托车性能，SPORT、DYNAMIC、E-SAVE 三种骑行模式任意切换，整车续航最远达180公里，最高时速可达79km/h。
可想而知，能支撑起如此强劲性能的电池，肯定不是一般的电池。电池的好坏直接决定了车的品质和驾驶体验，仅仅靠着轻至11kg的锂电池包，是怎么实现180公里续航的？
往下看吧：
俗话说，好马配好鞍，电池品质好不好，主要看电芯。
NQi GT采用的是和松下 / LG / 三星同款的原装进口 18650 汽车级动力锂电芯，具备极高的一致性和极大的单节能量密度，保证了电力系统的充沛和稳定的能量供给。
为了满足长续航的需求，NQi GT还可以配置两块电池，但锂电池包仅重11kg，轻便好拎，方便拆卸，可以随时带回家充电。
既然电芯性能已经到位，如何合理利用电量，降低中间能耗转化就成了关键。
这时候NQi GT配置的BMS电池管理+FOC矢量控制器，就发挥了大用处，它聪明地如同整辆车的大脑，时刻控制着电量的稳定输出，最大限度地降低损耗，将电量用在该放的地方，实现电量使用的最大化。
更提供了对电流，电压，温度、通讯异常等10余项安全保护，不光聪明，而且更安全。
同时，NQi GT搭载了德国BOSCH打造的全新电机，额定功率3000w，能效转化比高达89%，瞬间爆发力很强，骑行体验动力十足。
更令人惊喜的一点是，性能如此强劲的锂电池包，竟然不用耗费长时间充电！
NQi GT支持快速充电功能，充满一整块锂电包，最快仅需3.5小时；即使只充电1小时，也可以充至45%，再也不怕临时出门车却没电了。
看到最后你明白了吧，虽然NQi GT的锂电池包看似仅重11kg，但背后蕴藏的是汽车级动力锂电芯、德国博世电机、BMS电池管理、FOC矢量控制器等科技，才让NQi GT拥有如此强劲的性能和180公里的长续航，并不只是单单靠一块电池而已~
你觉得这些科技厉害吗~在评论区聊聊吧。
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