新车 配比亚迪镍钴锰酸锂电池，混动林肯冒险家林肯Z 3月6日上市
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从长安林肯经销商获悉，新款林肯冒险家混动版、新款林肯Z混动版将于3月6日正式上市。动力方面，新款林肯冒险家混动版搭载1.5T混动系统，新款林肯Z混动版搭载2.0T混动系统。
新款林肯冒险家混动版
2023成都车展期间，新款冒险家混动版已经亮相，不过当时官方并未公布具体动力信息。已经发布的申报图显示，新款冒险家混动版在车标位置增加蓝色元素，以此展现混动版身份。
新款冒险家混动版长宽高分别为4612/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，车身尺寸与燃油版车型保持一致。动力方面，新款冒险家混动版搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，其中，1.5T发动机最大功率为142千瓦，系统匹配比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。
林肯Z混动版
在2023年成都车展上，林肯Z混动版实车亮相。新车的外观设计与燃油版林肯Z保持一致，搭载2.0T混动系统。
车身尺寸方面，林肯Z混动版长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距达到2930毫米。车尾设计有溜背元素，看上去更加时尚，类似于小鸭尾的造型也展示出了一定的运动感。同时，林肯Z混动版同样采用贯穿式尾灯组，拥有Super Red超红光效果以及三种自定义点亮模式。同时，车头的Logo可以选装蓝色装饰。
内饰设计方面，作为参考，林肯Z搭载12.3英寸和27英寸贯穿式全景屏，支持高清分辨率和多点触控，搭配第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持智能语音助理。此外，林肯Z还配备Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2级的智能辅助驾驶。
动力方面，林肯Z混动版搭载以2.0T发动机为基础的混动系统，电池为比亚迪锂电池有限公司提供的镍钴锰酸锂蓄电池。动力系统最大功率216千瓦，传动系统匹配8挡自动变速箱。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
镍钴锰酸锂回收：拥抱绿色锂电能源之未来篇章
随着全球对环保和可持续发展的日益重视，绿色能源领域正迎来前所未有的发展机遇。在诸多绿色能源技术中，锂离子电池凭借其高能量密度、长寿命和环保特性，成为了电动汽车、智能手机等电子产品中不可或缺的能源核心。然而，随着锂离子电池的广泛应用，其废旧产品的处理与回收问题也逐渐凸显，其中，镍钴锰酸锂作为锂离子电池正极材料的重要组成部分，其回收再利用尤为重要。本文将深入探讨镍钴锰酸锂回收的重要性、现状、挑战以及未来发展方向，共同拥抱绿色锂电能源之未来篇章
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一、镍钴锰酸锂回收的重要性镍钴锰酸锂作为锂离子电池正极材料的主流选择之一，其市场需求量巨大。然而，随着电池使用寿命的结束，大量废旧镍钴锰酸锂电池被废弃，这些废旧电池中蕴含着丰富的镍、钴、锰等金属资源。若不进行有效回收，不仅浪费了宝贵的资源，还会对环境造成严重的污染。因此，镍钴锰酸锂回收具有重要的经济价值和环境意义。从经济价值角度看，镍、钴、锰等金属资源在全球范围内分布不均，且价格昂贵。通过回收废旧镍钴锰酸锂电池，可以实现对这些金属资源的再利用，降低生产成本，提高经济效益。同时，随着全球对绿色能源的需求不断增加，镍钴锰酸锂的市场需求也将持续增长，回收再利用市场潜力巨大。
二、镍钴锰酸锂回收的现状与挑战目前，全球范围内已经有许多企业和科研机构致力于镍钴锰酸锂回收技术的研究与应用。这些回收技术主要包括湿法冶金、火法冶金和物理分离等方法。其中，湿法冶金技术以其高效、环保的特点成为当前主流回收技术之一。然而，尽管回收技术不断取得进步，但镍钴锰酸锂回收仍面临诸多挑战。
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挑战和机遇并存的发展环境，我们需要加强技术研发和创新、完善政策法规和标准体系、加强国际合作与交流以及加强公众宣传和教育等多方面的努力，共同推动镍钴锰酸锂回收产业的持续健康发展，拥抱绿色锂电能源之未来篇章。
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