电动车锂电池VS铅酸电池 省钱才是王道

近几年，随着新能源概念的普及，电动自行车成了千家万户的首选，据不完全统计，目前为止，我国电动两轮车的保有量已经突破了3000W辆，预计到2018年我国电动两轮车的保有量将突破4000W辆。

车辆的增多带来的问题也不少，首先就是交通问题，很多骑行电动车的驾驶员都存在不遵守交通规则的情况，导致车祸不断，后果也十分惨重。其次便是电动车的回收再利用的问题，众所周知，电动车的供能主要依靠于电池，而电池又分两种——铅酸电池和锂电池，关于这两种电池的优缺点的争论从来没停止过，争论再多最终都是围绕着价格，今天笔者就给大家来算算这笔账，到底是铅酸电池省钱还是锂电池省钱。文章开始前我们先来了解一下何为铅酸电池，何为锂电池！

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等

●何为锂电池？

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池结构图（图片来源于网络）

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

●铅酸电池优缺点

优点：

价格便宜，同时自带可回收再利用属性，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。“抗击打”能力强，即使摔坏稍微修补一下就能继续使用。

铅酸电池组重量在16-30公斤体积较大

缺点：

首先就是铅酸电池的体积和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是铅酸电池一般情况下深充深放电在400次以内 ，有记忆 ，使用寿命在2年左右（大多情况下在1.5年以内） 。并且铅酸电池里面包含液体，电池消耗一段时间后，如果发现电池发烫的厉害或者充电时间变的短了，就需要补充液体。

●锂电池优缺点

优点：

体积小、重量轻，综合对比铅酸电池，锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。

松下18650圆柱型锂离子电芯

充放电方面，锂电池耐用性较铅酸电池强，在常温下使用，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。深充电深放电超过500次 ，而且还是无记忆 ，一般寿命基本在4到5年左右 。

缺点：

锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。并且锂电池的回收价值不高，国内的回收环境也比较混乱，大部分锂电池用坏了只能扔了，或者找个地方埋了。而劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。

介绍完铅酸电池和锂电池的电池构造和优缺点后，笔者来给大家细算一下更换的成本，看看到底是铅酸电池的投入成本高，还是锂电池的投入成本高。

我们中关村在线电动车频道在2017年8月开展了一次8款电动车横评活动，其中绿源的小龟在续航测试中，以平均时速21.49km/h，续航59.2km，而它的电池容量就是我们常见的60V 20Ah，电机功率为800W。接下来我们都以这辆车的电池容量和电机功率为基础进行对比。

●铅酸电池使用寿命：

按照相关资料显示，2015年北京上班族通勤距离单程平均在19km左右，而到了2017年这个数据只多不少，以笔者为例，我的上下班往返通勤距离总共在50km左右，如果我骑行一款标配60V 20Ah，电机功率为800W的电动车上下班通勤，时速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循环充放电，按照一个月21个工作日来计算，再加上双休日及节假日的散碎骑行时长，一年内这款电动车的循环充放电大约在300次左右，而前文我们便介绍过，铅酸电池的使用寿命在400次循环充放电，所以在这样高频次骑行情况下 ，一块铅酸电池的寿命最多一年半。

有人可能要发问，谁能这么高频次的去骑行电动车，对于当今社会来说显而易见的便是外卖行业，而且频次只多不少，笔者曾与一个外卖送餐员沟通过，在北京，他们一天的骑行距离高达100km，而且速度都很快，那么一款60V 20Ah，电机功率为800W的电动车在他们手里很容易出现一天两次循环充放电的情况，所以对于外卖行业来说，一块铅酸电池的寿命很有可能都到不了一年。

●铅酸电池更换成本：

我们从某宝搜索到某品牌铅酸电池，电量60V 20Ah的售价为1068元，而以旧换新的价格为718元，按照铅酸电使用寿命一年来计算，使用时长为三年，那么更换铅酸电池的总成本为2504元。

某品牌铅酸电池全新售价

某品牌铅酸电池以旧换新售价

●锂电池使用寿命：

锂电池平常我们接触的就非常多了，以手机为例，一部手机在使用1-2年后，续航能力虽不如以前，但很少有人会在两年内考虑更换电池。众所周知，我们的手机都是在电量低于20%的时候发出警示，大部分人都会在这个时候选择为手机充电，而从20%-100%充满我们只使用了0.8次循环充放电，按照这个频率我们两年内对锂电池的循环充放电次数为365*2*0.8=584次。

iPhone 4手机电池损耗情况

笔者在网上找到了两个锂电池循环充放电的例子，一张截图显示的是一块1420mAh的iPhone 4锂电池完成482次循环充放电后，电池剩余电量1147mAh，较比出厂容量衰减了20%

锂电风暴实测不同电芯锂电池500次循环充放电后容量损耗

另外一个则是来自名为“锂电风暴”的微博提供的数据，从提供的对比数据来看不同电芯类型的锂电池在经历500次充电循环后的寿命衰减，除了其中一种外，其余电芯均能维持80%以上的剩余容量，力神的磷酸铁锂更是基本没有衰减。

●锂电池电池更换成本：

我们还是拿某宝的某品牌电池来举例，锂电池60V 20Ah的售价为1898元，按照我们上文的数据分析，锂电池在使用了两年时长中一共循环充放电584次，那么这个时候锂电池电池容量仅损耗了20%，剩余的80%的电池容量依然可以满足你的日常骑行。

某品牌锂电池售价

本文总结：

有人可能会说笔者的成本论略有瑕疵，按照笔者的推论虽然铅酸电池更换成本提高了，但是每次更换后，电动车的续航可是满血复活了，而锂电池虽然没有更换，但是随着电池容量的不断缩减续航是大不如以前的。虽然这样的说法也有其一定的道理，但是笔者要给大家算的经济账是在电动车还能正常行驶的情况下，铅酸电池和锂电池的更换成本。

所以，综上所述，如果你买了一台电动车只骑行了一年就换掉，那么选购采用铅酸电池的电动车是比较划算的，如果你不考虑换车，那么从第二年更换电池开始，铅酸电池的低成本优势就变得微乎其微，等到了第三年再次更换电池的时候，铅酸电池的成本就明显超过了锂电池。

铅酸电池、石墨烯和锂电池，哪个更划算？一看便知，车主：马上换

电池是电动车核心的零部件，它是电动车动力的“源泉”，而无论是在买新车还是换电池，都会面临一个选择，选择什么样的电池，而在电池的选择上，除了额定电压、容量的选择，让很多人犹豫不决的是电池类别，不知道铅酸电池、石墨烯和锂电池，选择哪一个更划算。

小行家深知很多车主的想法，想要选择更耐用、续航高、价格低、更安全的电池，那么，针对于这几个因素，我们就来对比一些，铅酸电池、石墨烯电池、锂电池哪个会更划算（考虑到铅酸电池和石墨烯电池本质上一致，不单独对比）， 让您不用再选错电池，选到了不适合自己的电池，也可以进行更换。

铅酸电池对比锂电池

铅酸电池和锂电池，在制造工艺、用料上有着明确的区别，铅酸电池的正负极板采用的是成本比较低的铅材料，而电解液是硫酸和溶液，而锂电池的正极为碳材，负极为锂金属，电解液为锂盐和有机溶剂组成。

相比铅酸电池和石墨烯电池只是稍微的变化，铅酸电池和锂电池有着很明显的不同，那么，铅酸电池和锂电池，哪个更划算呢？我们从耐用性、续航、价格、安全性来进行对比。

电池的耐用性

普通的铅酸电池，它的耐用性相对比较差，一般来说，铅酸电池的循环充放电次数极限为500次，普通的电池为350次左右，而通过添加“石墨烯元素”的电池，它的充放电次数可以超过700次，普通的石墨烯电池在420次左右。

而锂电池在耐用性上很有优势，目前电动车搭载的锂电池主要有磷酸铁锂和三元锂两种，它们的循环充放电次数分别为800次，1200次，基本上是普通铅酸电池的2倍以上，所以，锂电池普遍寿命不低于5年，而普通铅酸电池一般不超过3年寿命。

电池的续航

理论上续航是和电池容量有直接关系，但其实，铅酸电池和锂电池，它们的续航也会有一定的差异，同容量的情况下，锂电池的续航能力，会比铅酸电池高20%到30%左右，为什么会这样，主要有2个方面的原因；

1. 电池的能量密度不同，普通的铅酸电池，密度一般会小于70WH/KG，而锂电池的能量密度一般在120-180WH/KG之间，是远远高于铅酸电池，而能量密度越高，蓄电能力越好，那么，它的续航自然会更好。

2. 重量的原因，负重前行和非负重的情况下，续航自然会有差异，这一点很好理解，而电动车所搭载的铅酸电池是出了名的“笨重”电池，一般重量会在20公斤左右，而锂电池是出了名的“体小质轻”，一般电池只有7、8公斤左右，电动车的负重越轻，自然能够跑的更远。

电池的价格

从耐用性、续航都能看到锂电池更具有优势，但如果锂电池能够“碾压式”地强过铅酸电池，我们的对比就没有了意义，虽然续航好、寿命长，但它的价格贵是“硬伤”。

锂电池的价格，以48V20AH规格为例，价格一般在1200-1500元左右，而这个规格的铅酸电池，价格在500-700元左右，石墨烯电池价格为600-800元左右，而价格又是衡量电池性价比的重要指标，就拉低了锂电池的划算性。

电池的安全性

事关安全无小事，即便是铅酸电池和锂电池，都相对比较安全，但两者之间还是有着细微的差别，而这样的差别，足够影响部分车主对于选择的判断。

锂电池由于内部的锂金属是非常活跃的物质，一旦遇到空气就会发生燃烧，因此，它具备自燃的风险，而铅酸电池以及石墨烯电池，内部主要是铅板、硫酸液，这些物质都不具备扰骚的基础，因此，它们的安全性，会高于锂电池。

以上从耐用性、续航、价格、安全性的4个方面对比，足够看得出石墨烯电池、铅酸电池、锂电池的优缺点所在，这些电池没有绝对的好坏，主要是匹配需求，那么，什么时候选择这些电池会更划算，小行家给出我的建议。

什么情况下选择铅酸电池

铅酸电池具备低价格、安全性好，但充电时间长，寿命短的特点，比较适合的情况包括；

1. 千元左右的电动车，电动车并不属于比较贵的交通工具，因此，市场上充斥着千元左右的车辆，但小行家提醒，这个价格的车辆，如果声称搭载的锂电池，那可以不用考虑，这样的锂电池很有可能是杂牌产品，而质量不过关的锂电池具有较高的安全隐患，因此，想要选择价格便宜的电动车，就要接受它是铅酸电池。

2. 近短途出行的需求，如果日常电动车就是用来近短途的接送孩子、上下班代步，那么，铅酸电池是首选，它低价、安全性高，短途出行匹配铅酸电池会更划算。

什么情况下选择锂电池

锂电池具备续航高、价格贵、寿命长、重量轻等特点，比较适合的情况包括；

1. 中高端的电动车，俗话说“好马配好鞍”，即便锂电池是有一定的缺点，但不得不承认它是目前电池中，属于比较好的一类电池，因此，中高端的电动车，就首要选择锂电池，相反，如果花了大几千的价格买到的电动车，搭载的还是铅酸电池，那么，这款电动车的性价比就值得斟酌。

2. 长途出行的电动车，如果日常需要长途出行，那么，锂电池就是首选，锂电池不仅续航会更长，它受温度、充电不规范等影响也会比铅酸电池小，也就是说，它很容易保持自己的高续航，所以，不怕长途出行续航不够。

3. 外卖电动车，锂电池因为有着比较高的充放电次数，所以它不畏惧随用随充和每日一充，而这些是外卖电动车所需要的，因此，锂电池更适合用来跑外卖。

什么情况下选择石墨烯电池

最后就是关于石墨烯电池的选择，其实，石墨烯电池属于普通铅酸和锂电池的中间产品，性价比高不过铅酸电池，实用性又比不上锂电池，但中庸也是它的一个优势。

当车主想要提升一个档次，但又觉得锂电池价格贵，安全性不好，那么，石墨烯电池就是首选，它比铅酸电池寿命长，又没有锂电池那么贵，安全性又和普通铅酸电池，是一个不错的选择。

结语 ：其实，无论是铅酸、石墨烯还是锂电池，它们都是有一定的优势，划不划算完全是看车主对于电池的一个需求而定，但如果非要比较一下划算，小行家还是认为铅酸电池会更划算，只要不是高强度用车，铅酸电池还是首选的电池。

那么，石墨烯、锂电池、铅酸电池您会怎么选？您觉得哪个更划算？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

相关问答

锂电池划算,锂电池循环寿命长一般均可达到500次以上,甚至1000次以上,磷酸铁锂的可以达到2000次以上。对于小电流放电的电器,电池的使用期限,将倍增电器的竞...

看你是用来干嘛的。铅酸电池没电了他还是有点虚电可以跑一段路,锂电池没电了那就真的没了,一点路都跑不了了。铅酸电池的路程断,充电快。锂电池的路程长,充...

有两个方法,第1种自己动手组装,这个本钱比较大但是有保障,质量100%,只是外壳不好看,一般所有成本=锂电池点焊机+锂电池+塑料板+锂电池焊接铁片+泡沫(泡沫是...

从性价比和实用性角度来看,电动车铅酸电瓶换锂电池并不划算。虽然锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量,但是其价格较高,使用寿命相对较短,而且需要更复杂的...

锂电池15a与12a区别在于它的容量大小的,15a比12a容量大,续航比12a远,对于上班族来说这两款电池都是不错的,体积都不是很大,份量也比铅酸电池轻,安装在小型...

随着电动车行业的不断发展,电动车自行车逐渐成为主流代步工具之一,锂电池作为一种新型的动力来源,逐渐成为了电动车市场上的后起之秀。那么在电动车的选择上,...

如果是临时使用就划算,长时间使用就不划算如果是临时使用就划算,长时间使用就不划算

现在的中端电动车喜欢采用石墨烯电池,高端电池喜欢采用锂电池,这也能看出在价格上的不同,我们同样以48V20AH电池来看,锂电池的价格在1200元到1500元左右,而...

可以的,成本会高很多的,你要一定用的话,注意要匹配充电器哦,原来的铅酸电池的充电器不能用于锂电池充电的完全可以。在冬季低温环境还能保持与夏季一样的放...

铅酸电池如果说划算,“铅酸”和“锂电”进行二选一的话,那么,铅酸电池必然是我的答案,铅酸电池基本上上电池中的便宜的“天花板”,它的原材料、工艺都相对...