才知道，换一组质量好的电池到底需要多少钱？天能好还是超威好？

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电动车实用性高，价格便宜，用车方便，但电动车也存在一大弱点，就是需要经常更换电池，而且，电池的成本占比还比较高，按照普通的电动车价格来看，更换一组电池，往往占到整车价格的三分之一到二分之一，不过，这些都是比较笼统的，有网友让我聊聊，换一组质量好的电池到底需要多少钱？天能好还是超威好？小行家就来一次说清，希望可以给您起到参考价值。

换一组质量好的电池到底需要多少钱？

电动车电池的种类繁多，品牌也有若干，考虑到很多车主更换电池，都是以主流的热门电池为主，所以，天能和超威是具有代表性的，它们的电池质量相对不错的，否则也不会成为电池的“头部品牌”，我们就来看看这2个品牌，它们的核心产品，看看价格差别。

电池其实是分为“三六九等”的，小行家根据电池的品质、容量、续航等，把电池分为三个价格档次，其中代表普通电池的超威1号，代表升级电池的天能长跑王二代，代表高端电池的天能金亿能，下面来看看，换一组不同档次的质量好的品牌电池，到底需要多少钱。

从现在的市场行情来看，同为20AH左右的容量规格下，超威1号为100元每组，天能长跑王二代为120元每组，天能金亿能为150元每组，那么，常见的48V、60V、72V规格换一组价格分别为：

超威1号：48V的电池换一组就为400元，60V的电池换一组为500元，72V的电池换一组为600元；

天能长跑王二代：48V的电池换一组就为480元，60V的电池换一组为600元，72V的电池换一组为720元；

天能金亿能：48V的电池换一组就为600元，60V的电池换一组为750元，72V的电池换一组为900元；

换电池天能好还是超威好？

上面介绍了换电池的价格，能够了解换天能、超威品牌电池，覆盖高中低端电池，到底需要花多少钱，那么，第二个问题就来了，这2个品牌电池，哪个更好一些，其实有维修师傅做过这个方面的实验，得出了结果：

维修师傅拿天能和超威的同为60V20AH的电池进行电压测试，得出结果，天能的电压为13.12V，超威的电压为12.96V，从而天能会略胜一筹，但是，小行家觉得，两者数据相差并不大，车主在选择的时候，完全可以忽视，没必要纠结。

影响电池质量除了品牌，还有2大关键要注意

那么，换电池除了关注价格、品牌之外，想要换到一组好电池，还有哪些需要关注，有2大关键，车主不要忽视，否则也很难选到自己心仪的电池。

第1个：选择电池看材质，电池的质量好不好，耐不耐用，和材质有很大的关系，常见的比如“有镉”电池比“无镉”电池更耐用，加了“石墨烯元素”的电池比普通电池质量更好，想要质量好的电池，可以从材质下手。

第2个：选择电池看类型，除了材质，类型也很重要，目前电池有多种类型，包括轻便，密度高的锂电池，包括抗冷性能好的胶体电池，还有就是价格实惠的普通铅酸电池，可以根据自己的需求，选择适合自己用的电池，毕竟，适合的才是最好的。

一分钱一分货，在任何商品都不过时，在电动车电池上也一样，根据上面的介绍，可以看到，换一组质量好的品牌电池，价格在400~900元不等，而如果更换品牌电池中的高端电池，价格需要达到600~900元，而且，这只是铅酸电池的价格，如果更换锂电池，价格会是铅酸电池的2~3倍，因此，可以看得出，电池并不便宜，所以我们在使用的时候，要注重保养电池，让电池尽量更耐用，而在更换电池的时候，也尽量别贪便宜，更换大品牌，好品质电池，可以用的更久，更顺心，不用频繁更换电池。

那么，您使用电动车更换电池花了多少钱呢？欢迎大家评论交流。

电动车选锂电池和铅酸电池，哪个更好、更划算？听听老师傅怎么说

交通工具从大的方面来说，它可以促进经济文化发展，从小的方面来说，它提高了人们的出行效率，提高了人们的生活质量，而近百年来，交通工具一直被燃油为主的机动车所主导，它虽然给人们的生活带来了很大的改变，但存在的环境污染、能源紧张、交通拥堵的现状，也是“肉眼可见”。

随着燃油交通工具的问题凸显，作为电动车就备受推崇，尤其是两轮电动车，它不仅不存在污染、能源问题，它因为灵活性比较高，交通拥堵这种世界各国普遍面临的问题，也可以因为电动车的普及得到有效的改善。

相比其他国家是近几年才意识到电动车的重要性，我国早在几十年前，就有意识地推广电动车行业，尤其是城市禁摩，为电动车的发展“让路”，让电动车快速地在我国的城市、农村都得到了很好的普及，我国每年有超过2000万人会选择购买一辆电动车作为出行工具。

而买电动车就会面临一个选择，那就是对电池的选择，作为电动车重要的零部件，选对电池意味着能让电动车用的更顺心、更省心，而目前电动车搭载的主要有“锂电池”和“铅酸电池”，在这2个电池应该怎么选呢？小行家作为电动车的从业者，客观分析它们的优缺点，让您一看便知，别再错选不适合自己的电池。

什么是 “铅酸电池”和“锂电池”？

“铅酸电池”是人类最早发明的电池，它主要由正极、负极、电解液、隔板、外壳这5个部分组成，正极板会涂“二氧化铅”的活性物质，负极涂“海绵状纯铅”的活性物质，电解液是用硫酸和蒸馏水按比例混合而成，而铅酸电池的充放电是依靠正负极板上的活性物质和电解液中的硫酸化学反应来实现，达到电能转化化学能，化学能转化电能的目的。

“锂电池”是远远晚于“铅酸电池”的新的电池品种，它的组成部分同样是5个，包括了正极、负极、电解液、隔板、外壳，但不同的是，它的负极材料为锂金属或锂合金材料，它的电解液是非水电解质溶液，它是依赖于正极和负极之间的转移来完成电池的充放电操作，如今的广泛应用的锂电池，主要包括了磷酸铁锂电池、锰酸铁锂电池、三元锂电池。

“锂电池”比“铅酸电池”好在哪里

“锂电池”作为后起之秀，也作为现在电子产品主要应用的电池，在交通工具方面，现在的新能源汽车就全面采用的“锂电池”，因此，“锂电池”给人的第一印象，它会比“铅酸电池”更好，那么，好在哪里呢？

01“锂电池”体积轻、容量大 ，铅酸电池因为主要成分是含铅的合金，比重为11.3g/cm3，一次会很重，再加上它内部需要储存足够的电解液，而液体本身又很重，所以铅酸电池属于体积大、重量沉的电池，但“锂电池”则刚好相反，同样大小容量的电池，“锂电池”只有“铅酸电池”的六分之一左右，而体积只有“铅酸电池”的三分之一，又小又轻是电动车在限重之后，很大的一个优势。

02 “锂电池”续航更远 ，因为“锂电池”有着更小巧的身躯就能有更大的蓄电能力，因此，它的续航是优于“铅酸电池”，在加上本身电池的重量优势，因此，一般的高续航电池都会搭载“锂电池”，这也是电动汽车为什么只搭载“锂电池”的原因。

03“锂电池”耐用性更好 ，电动车的寿命虽然很大程度和日常的使用保养有直接关系，但从理论上来说，电池具备的循环充放电次数越高，电池就会更耐用，锂电池中的磷酸铁锂电池，循环充电次数可以超过2000次，而铅酸电池只有300次左右，相差了7倍左右的理论寿命，铅酸电池保养的再好，也很难在耐用性上媲美“锂电池”。

“铅酸电池”比“锂电池”好在哪里

但客观的来说，虽然“锂电池”在生活中的电子设备应用得很广泛，但在两轮电动车上，目前主导性的电池还是“铅酸电池”，既然“铅酸电池”能够不被“后浪拍在沙滩上”，自然具有一定的优势，下面来客观的看看，它比“锂电池”好在哪里。

01“铅酸电池”价格低 ，锂电池的制造工艺，电解质的成本、电极材料成本都远远高于“铅酸电池”，因此，它的价格是“铅酸电池”的3倍左右，同样续航的电动车，锂电池需要2500元，铅酸电池只需要1500元，后者当然更有优势。

02“铅酸电池”安全性高 ，安全是每个人都十分重视，哪怕只有万分之一的概率，也会影响大家的选择，而“锂电池”频频出现自燃的情况。相对来说，“铅酸电池”由于和“锂电池”结构用料不同，它不具备爆燃的可能性，因此，在充电、用车的时候会更安全。

03“铅酸电池”能售后 ，“锂电池”被称作为一次性的电池，用坏即扔，但“铅酸电池”则不同，它是可以“修复”的电池，当电池出现问题，可以使用相应的方式进行修复，即便到了不能修复的地步，它还可以“以旧换新”，折价新电池三分之一的价格，换购全新电池。

“锂电池”和“铅酸电池”，电动车选谁划算？

通过以上的客观分析“锂电池”和“铅酸电池”的优缺点，相信您对电动车电池怎么选有了一个比较深入的认识，而对于电动车选哪个更划算，其实是根据自己的需求来定，不过，小行家还是要分享我的个人看法。

在够用的基础上，小行家认为选“铅酸电池”比较划算 ，据统计，我国有70%的人每天出行距离都是在10公里以内，这样的续航“铅酸电池”足够，而在够用的基础上，选择“铅酸电池”，首先是在价格上会便宜很多，其次是它的稳定性比较好，尤其是胶体铅酸电池，在东北这样的寒冷地方也不会“趴窝”，最后当然是安全，“锂电池”是十分怕热的电池，在夏天非常容易发烫，这个时候即便不会发生自燃，但使用的时候也会“心有余悸”。

当然，很多车主有比较高续航或者想要耐用性比较好的电池，其实，现在铅酸电池的技术在发展，不少品牌也都所谓的黑金电池、石墨烯电池，这些电池本质上也都是“铅酸电池”，它们在耐用性上有所提升，但在安全性，售后上是不变的，总之，只要是能够接受“铅酸电池”的体大、重量沉的缺点，它还是很值得推荐的电池。

那么，锂电池和铅酸电池，您一般会选择哪个？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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