新车抢先看：2018款雅马哈YZ450F（越野悍将）

雅马哈近日公布，将推出2018款YZ450F ，Yamaha表示他们的设计师与工程师在这辆车上实现了越野车拥有的绝佳平衡性，能够给予车手足够的动力以及信心来驾驭这辆车，全新的反置引擎有新的汽缸头、活塞、凸轮轮廓、汽缸设计等，加上由超轻锂电池所驱动的小型发电机，让这辆越野车有了电控装置，能够轻松启动进行狂野的骑乘，并且还推出了专门设计的雅马哈动力优化智能手机应用程序，使2018款YZ450F成为世界上第一台 可以通过手机应用优化发动机 的越野摩托车。

雅马哈摩托车运营总经理Mike Doughty也对新产品底气十足，认为凭借2018 YZ450F全新的设计和性能特点，将开启先进赛车技术 的新时代。

用户可以使用Apple或Android智能手机来调整发动机的ECU。

雅马哈全新的功率调节器将通过iOS和Android应用程序连接到2018年雅马哈YZ450F上的WI-FI通信控制单元。由于车载WI-FI控制单元的使用，驾驶员可以通过iPhone或Android系统对摩托车进行简单、轻松的燃料 和点火更换 。

更厉害的是该应用程序具有“日志”功能 ，这使得驾驶员能很容易地调整行驶过程中的地图， 2018款YZ450F是世界上第一辆可以通过无线的方式来控制车辆设定的越野车。例如赛道、骑行条件、天气和骑行风格等，从而令骑士们能更好地控制车辆。

此外，它还可以记录其他重要数据，以便适应骑行时遇到的各种情况或者环境因素的变化，可以连结车辆进而调整引擎的模式，让车手能够轻松地进行点火的控制、供油的曲线，同时也可以纪录下你所骑乘的位置、条件、车辆设定等，让你下次骑乘时可以更快进入状况，为了保持整个骑行日程的顺利进行，此项app中还有一项个性化行程定制的监控功能，让你的骑行过程更有计划 。

并且，所有这些数据都是可共享 的。

2018 Yamaha YZ450F提供两种颜色 供骑士们选择。本次是蓝色为主调性的两款机车，其中一款的亮点在于白色的机身由渐变的蓝色作为点缀色，这将不同于以往雅马哈会用红黑来点缀机身。

新引擎

2018款YZ450F搭载了全新设计的发动机 ，该发动机在新的双梁铝框架上拥有更加垂直的角度，从而使得新车有更好的平衡性能，并能提高车辆在转弯时的感觉，提高整体刚度。新发动机的主要变化集中在气缸头上，进行了大幅减重。此外，包括凸轮、曲轴、活塞等均进行了调整，增加了4500cc动力间控制和响应的平衡。

此外，新发动机内部采用新型凸轮轴型材 ，新型曲轴，更强的高压缩“桥式”活塞设计。

为了适应越野赛程性能，轮胎的着地面积较之前更宽阔又不失灵活穿越性 。

YZ450F新的散热器调整为更大的角度，利用导入的气流，提升冷却效率，防止过热。采用轻量化设计的锂离子电池和起动电机也令车辆大幅减重。新车最大的优势是雅马哈的发射控制系统，在加速困难的情况能提供更快更平顺的动力。

更轻薄的底盘

2018 Yamaha YZ450F使用全新双边梁铝底盘 。取消了液压成型的主翼梁，让车架更平坦，更纤细的框架具有更多的轻量化优势。

如果您曾看过2017年的DirtBikes.com450cc越野赛，那么您就知道，YZ450F的最大问题与其宽敞的底盘有关。2018年，雅马哈的工程师们对这部分进行了改造革新，让YZ450F的中间部分变得更加苗条，从头到尾采用全新，轻巧，紧凑的塑料车身 。

为此，雅马哈设计了一种全新的紧凑型双边梁 ，具有更高，更扁平、更薄的翼梁，以替代旧的底盘。形状也完全不一样，上框架支撑和后框架梁皆做了重塑，全新的发动机支架集中质量，增加横向，水平和垂直轴的刚度。上框架支撑取代了2017年的曲线，后框架梁托架管道也改为矩形。

全新的 铝制发动机底座 更换了2017年使用的钢结构单元，气缸头连接点已从气缸头的前部移动到后端。散热器护罩包含较窄的凹形形状的新风管。座椅高度朝向前方减少8mm，尾端减少近20mm。

新一代KYB线圈弹簧悬挂

2018 Yamaha YZ450F还升级了新一代KYB组件的接收形式 。速度感应系统（SSS）螺旋弹簧叉增加了新的内部构件，包括从24mm增加到25mm的液压缸和活塞。

为了让悬挂更容易调整，采用了全可调的KYB螺旋弹簧式前叉而不是螺旋弹簧。这项改良让行驶中和撞击吸收之间获得了出色的平衡 。

压力活塞形状 也被改变，并且已经添加了释放孔以获得更好的碰撞敏感性。前悬挂行程为12.2英寸。

全新可控的KYB冲击功能 ，更大的30cc油箱和减震弹簧都采用了更薄更轻的材料制成，以此减轻了整体的重量。悬吊采用了KYB全可调的前叉，且可自动侦测速度来调整阻尼，后悬吊也采用KYB的配置，在低速时可以保持良好的平衡，高速也拥有一定的稳定度。

更优化的人工体学

2018 Yamaha YZ450F通过更轻便紧凑的车身和底盘打造“纤细”的感觉。

座椅前面高度减少了约8mm，并且在车尾的部分降低了20mm，整体的视觉更加平坦，骑士在进行前后移动时也更加容易，可以更快速地将身体的重量移动，保持更好的机动性能 。

2018 Yamaha YZ450F参数

引擎型式： 449cc液冷DOHC 4冲程 4钛阀

缸径x行程： 97.0mm × 60.8mm

压缩比： 12.8:1

燃油支付： Mikuni燃油喷射，44mm

点火TCI： 晶体管控制点火

传输： 5档常啮合速; 湿式多片离合器

前悬挂： KYB速度敏感系统倒叉;完全可调，12.2英寸行程

后悬挂： KYB单休克;完全可调，12.5英寸行程

前制动： 270mm圆盘，双活塞卡钳

后制动： 245mm圆盘，双活塞卡钳

前轮胎： 80/100-21 Dunlop MX3S

后轮胎： 120/80-19 Dunlop MX3S

车身尺寸： 2,184.4(L) x 825.5(W)x 1,285.24(H) mm

座椅高度： 980.44mm

轴距： 1485.9mm

油箱容量： 1.6 gal

湿重： 245 lbs

颜色： 蓝，白

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Jade Audio JW1开放式耳机拆解，人体工学设计，自然贴合舒适佩戴

Jade Audio翡声是FiiO飞傲旗下子品牌，是一个主打年轻、时尚、高性价比的电子科技品牌，旨在为全球年轻一代提供高品质、高性价比的音频产品，并提供卓越的聆听体验。JW1是翡声旗下首款消费级开放式真无线蓝牙耳机产品，基于人体工学设计搭配亲肤材质，提供舒适、稳固的佩戴体验，适应于运动、学习、通勤等众多场景。

在功能配置方面，Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机搭载了14.2mm动圈单元，低音澎湃，声场宽松自然；支持蓝牙5.3，连接更快更稳定、抗干扰更强；采用智能触摸控制，操作灵敏便捷。续航方面，耳机单次使用时长6小时，搭配充电盒综合续航约18小时。下面来看看这款产品的详细拆解报告吧~

一、JadeAudio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机开箱

Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机包装盒采用了更具活力的橙白配色，正面展示有两种配色的产品，品牌和产品名称。

包装盒背面介绍了产品的参数和公司信息，制造商：广州飞傲电子科技有限公司，型号：J3201W，额定输入：5V-1A，中国制造。

包装盒侧边设计有“Jade Audio”品牌LOGO。

包装盒内部物品有耳机、充电盒、充电线、收纳袋、保修卡和使用说明书。

耳机收纳袋。

USB-A to Type-C充电线。

翡声JW1充电盒设计非常独特，采用了抽拉式结构，透明外壳，可以清晰看到内部座舱锂电耳机。座舱上方，设置有Type-C充电接口。

充电盒背面特写，内部座舱前后对称式设计，各放置一个耳机。

座舱上的产品参数信息一览，型号：J3201W，输入：5V-1A，输出：5V-0.2A，充电盒电池：250mAh/3.7V 0.93Wh，耳机电池：65mAh/3.7V。

充电盒顶部采用了金属材质，边缘倒角呈现亮银质感，设计有“Jade Audio”品牌LOGO和一颗指示灯。

充电盒底部设置有磁铁，用于吸附内部座舱固定。

抽出座舱结构，座舱底部设置有卡扣，防止座舱抽离外壳。

取出座舱两侧的耳机，座舱内部结构一览。

座舱内为耳机充电的金属顶针特写。

Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机整体外观一览，耳机采用了耳挂式结构，磨砂质感，基于人体工学设计，佩戴自然贴合耳廓，多点均衡受力。

耳机外侧外观一览，音腔和耳挂采用了一体式结构设计。音腔上设计有玫瑰金配色、CD纹理的圆形金属装饰，上方印有产品名称，有效提升了产品细节感和辨识度。

音腔背部的调音孔特写，银色金属盖板防护，同时起到装饰作用。

耳挂上的麦克风及指示灯开孔特写，内部防尘网防护。

耳挂末端的触控区域特写，圆形凹面设计，便于盲操作。

耳机内侧外观一览，耳挂末端雕刻有L/R左右标识，便于用户快速区分。

耳机出音孔特写，圆形金属网罩防护。

耳挂上的充电触点特写，防止佩戴与皮肤直接接触。

经我爱音频网实测，Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机整机重量约为83.1g。

单只耳机重量约为9.2g。

我爱音频网采用CHARGERLAB POWER-Z KM003C对Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机进行充电测试，输入功率约为1.55W。

二、JadeAudio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机拆解

通过开箱，我们详细了解了Jade Audio翡声JW1开放式真无线蓝牙耳机的独特外观设计，下面进入拆解部分，看看内部结构及硬件配置信息~

充电盒拆解

取掉透明外壳。

外壳内侧结构一览，底部设置有磁铁，吸附固定座舱。

取掉顶部金属盖板，卸掉底部螺丝，打开座舱。

金属盖板内侧结构一览，指示灯开孔贴有防水透气膜防护。

座舱内侧结构一览，设置有三颗磁铁固定耳机。

另外一面座舱内侧结构一览，通过螺丝固定为耳机充电的两块小板。底部一颗磁铁用于吸附透明外壳固定。

取掉座舱内的所有元器件，包括了电池、主板和两块为耳机充电的小板。

充电盒内置锂电池型号：YZ 702025，标称电压：3.7V，额定容量：300mAh。

充电盒主板一侧电路一览，与电池和小板的导线焊接，焊点圆润饱满。

充电盒主板另外一侧电路一览。

Type-C充电母座特写。

思远半导体SY8825蓝牙耳机充电仓SoC，内部集成充电模块和放电模块。充电电流外部可以调节；放电模块集成两路输出限流开关，提供了独立的负载存在检测和负载插入检测，同时支持输出电流检测。SY8825采用的封装形式为ESSOP10。

思远半导体SY8825支持放电使能控制，MCU可以直接通过EN来灵活控制芯片的放电功能。SY8825集成了单线的状态码输出，方便实现芯片向MCU上报芯片状态。SY8825非常适合蓝牙耳机充电仓的设计，极大简化了外围电路和元器件，为蓝牙耳机充电仓的应用提供了简单易用的方案。

据我爱音频网拆解了解到，思远半导体的电源管理类芯片目前已被OPPO、vivo、Redmi、iQOO、漫步者、讯飞、QCY、倍思、FiiO、final、猛玛、声阔、绿联、Nothing、XTOUR秘语、公牛、天龙、酷睿视、Oladance、Cleer、嘿喽、万魔、233621、传音、魔宴、创新科技、一加、小米、realme、魅族、百度、网易、JBL、哈曼、联想等国内外知名品牌采用。

思远半导体SY8825详细资料图。

2.2μH功率电感，配合电源管理芯片工作。

丝印Y21A的锂电保护IC。

两颗不同颜色的LED指示灯，用于反馈充电状态。

为耳机充电的小板一侧电路一览。

为耳机充电的小板另外一侧电路一览。

Pogo Pin连接器特写，用于连接耳机为其充电。

丝印4002 3ZAT的霍尔元件，用于感知座舱状态，进而通知充电盒MCU和耳机与已连接设备配对或断开连接。

另外一块为耳机充电的小板电路一览。

耳机拆解

拆解耳机部分，取掉耳挂内侧盖板。

盖板内侧结构一览，末端设置有磁铁与座舱固定。

耳挂腔体内部结构一览，设置主板单元。

取出主板单元，耳挂腔体内部结构一览，末端设置有用于触摸控制的导电布，麦克风拾音孔通过防水透气膜防护。

耳机主板一侧电路一览。

耳机主板另外一侧电路一览。

连接导电布的Pogo Pin连接器特写。

26.000MHZ的晶振，为蓝牙芯片提供时钟。

Bluetrum中科蓝讯AB5616A3蓝牙音频SoC，采用40nm低功耗工艺制程，内置32位RISC-V处理器，支持DSP指令集，运行频率最高125MHz；支持蓝牙5.4双模，最大发射输出功率+8dBm，接受灵敏度-93dBm；支持单MIC ENC降噪/AEC回音消除算法；内置5V充电触点单线通讯、内置锂电池充电管理电路。

据我爱音频网拆解了解到，目前已有Redmi、魅族、漫步者、倍思、FIIL、魔声、喜马拉雅、NOME、传音、乐视、AMOi夏新、公牛、NOME诺米、喜马拉雅、魔声、科大讯飞、bilibiliGoods、联想、飞利浦、绿联、360、网易云、铁三角、山水、凡蒂尼、夏新、天猫精灵、唱吧、Defunc、Coocaa酷开等品牌旗下产品采用了中科蓝讯解决方案。