锂电池踏板新车售价13980元，混动踏板支持对外放电，无极SR150GT H上市|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

新车售价13980元，混动踏板支持对外放电，无极SR150GT H上市

文：懂车帝原创付博

[懂车帝原创产品] 日前，我们从无极机车官方获悉，无极SR150GT H混动踏板上市，新车官方指导价13980元，与汽油版车型保持一致。该车搭载无极V-HEV混动技术，支持对外放电功能。

无极SR150GT H

无极SR150GT都市版（汽油动力）

外观方面，无极SR150GT H延续了家族设计风格，大量直线条元素增加了运动氛围，配色方面提供午夜蓝和魅影灰可选。细节部分，该车前风挡面积不小，在兼顾运动性之时，也能提供一定的风阻保护。另外，无极SR150GT H采用阶梯式坐垫设计，能够在一定程度上缓解驾车时腰部的疲劳感。

配置方面，新车标配LED大灯、车联网、无钥匙启动、怠速启停、紧急制动爆闪、侧踢熄火、5英寸液晶仪表、双通道ABS+TCS等。尺寸部分，该车长宽高分别达到1945/740/1265毫米，轴距为1320毫米。

动力部分，无极SR150GT H搭载48伏锂电池，电芯由LG提供，同时配备BMS锂电池管理系统。此外当然还有最为基础动力的150毫升排量单缸水冷发动机，发动机的最大功率11千瓦，混动系统的综合输出功率约为12千瓦。

电池的加入也增加了更多实用性，接入外接放电接口，连接12伏的电器（如露营灯、蓝牙音箱等）可以使用90分钟，如果启动发动机的状态下，则可持续供电5个小时。除此之外，这套混动系统还可以在车辆滑行、下坡时进行动能回收。

2024款川崎Kawasaki Ninja 7 Hybrid ABS

目前在市场上，无极SR150GT H混动踏板是首款支持外放电的车型，虽有如宝马、川崎等品牌已经推出了混动或纯电摩托车，但其并不支持外放电功能，且售价相对高昂。150排量级别的踏板车，售价相对亲民，同时功能性进一步增强。它会成为你选购踏板车时的“优先项”吗？关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

国产电动大踏板的标杆之作-森蓝E-RT3详解

随着能源价格的日益攀升，国家对排放法规的不断加严，电动车凭借其节能、方便、快捷在国内引起了一浪浪的消费高潮。随着消费者品牌意识的逐渐增强，高品质消费的不断觉醒，人们对高品质电动摩托车的追求也日趋明显，市场上的电动踏板车集中在以通勤代步为主的小型车板块，可以将它们看作是“燃油车里面的通路车型”，着重实用性和经济性。

但随着市场需求的升级，部分用户对电动踏板车的需求不再局限于日常代步，他们想要更好的舒适性、更大的储物空间、以及更强的动力表现和更长的续航里程，森蓝借助自身强大的燃油车生产背景，开发了高科技、智能化的E-RT3,以全新方向引领市场。

高性能智电大踏板

E-RT3是一台定位豪华型智能高性能电动大踏板，具备大踏板的优秀的舒适性和充裕的载物空间，以及强劲的动力性能等优势，既可以满足日常通勤，也能周末游玩，还能中短途摩旅。

科技前卫，彰显独特魅力

第一眼看到E-RT3，很多用户会下意识的认为它就是“电动版的RT3”，这种看法其实也没毛病，但不准确，严格来讲E-RT3是在RT3成熟的外观配套的基础上，打造的一款全新车，延续RT3的稳定性，但E-RT3上的部分功能RT3是没有的，某些方面的性能甚至领先RT3，针对电动车的特性，做了不同调教。不过，油电是两种完全不同的系统，不能一概而论。