用10C放电的21700锂电池DIY一个高容量锂电钻电池（100元出头）

#理想家生活#

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：gzdenny

1.前言。

前段时间家里的有刷锂电钻坏了，后来在本地实体店买了一个无刷锂电钻，只是配了一块电池，不太够用。想着自己diy一块电池，在网上一顿狂搜，在淘宝里搜到了比较好的套料。

除了锂电芯，其他通通都有，只要买好锂电芯回来点焊就能用。

5个mos大功率，还能快充，并且还有电芯均衡功能，这样电池更耐用。

已经是比较完美的套料，看了买家的评价还不错，就买了一个回来DIY。

在淘宝买的锂电芯是力神的21700 10c放电的4000毫安容量，8块多一节。

2.开工diy。

2天后到货，拆开一看，套料比较齐全，外壳的做工也比较厚实，连贴纸都比较霸气。

5个mos管，看着就爽，主要的针脚位都用胶水进行了加固。

主板的做工不错，感觉已经更新了几个版本了，背面还有温度检测探头。

拿出尘封已久三年半前DIY电动自行车锂电池时候买的电容电焊机，先让电容充满电。

图中最左边为第一串（一共是两并5串10个电芯），由第1串负极开始点焊，一串串依次焊接，很快就点焊完成。注意检查焊口有没有焊接牢固。如果是用在比较大功率的角磨机的话，建议镀锌镍片中间垫上紫铜片，这样放电更好。

点焊完之后检查没有错误，把两边的正负极贴上套料里带有背胶的绝缘贴纸。

把主板装上去，左上角为第1串的B-负极，注意不要放反了。依次由B-开始（B-,B1,B2,B3,B4,B+）焊接电池连接片跟主板连接。

把电池容量显示LED板的连接线跟主板连接焊好。黑色线为负极，红色为正极。

按LED开关看看有没有焊好。

电池的两头贴好套料里的缓冲海绵。

把主板的4个固定螺丝拧好，把卡口的弹簧装上。

把外壳的面板与底板用4个连接螺丝固定好，完成组装。使劲的摇一下，看看电池有没有松动，有松动的话还得加点耐高温的海绵来加固。

体积比18650电芯的大很多。

10节21700的锂电池8000毫安，尺寸还是挺大的，比原配的1500毫安的电池大多了。

把电池装到锂电钻上，开机一切正常，容量是原来5个18650电芯的电池的5倍多。不知道是不是心理作用，感觉电钻更有劲了

包邮20多块钱的套料加上80多块左右的电池。整个材料费100出头，性价比还是不错的。比原厂的电池肯定便宜多了。如果不嫌电池重，还可以买15节的套料，更霸气。如果是土豪的话，还可以买索尼的c6电芯来做电池，只是电芯比较贵罢了。

力神的这个21700 10C放电的4000毫安电池，我看了一下外皮，感觉是后来套皮封装的，没有原厂封装的那么平整，估计也就是b品的级别，手上没有内阻检测仪，过段时间去买一个检测仪回来，这样组起来更放心。耐不耐用就等时间检验了，能满充满放两三百次就值了。看了一下闲鱼，还有5块5一节的，8个电芯一组的二手锂电池卖，这个性价比更高。闲鱼里好货烂货混集，就是得小心挑卖家买，看评价高的才出手买。

3.后记

自己DIY组装锂电池组性价比高，而且还可以按照自己的需求制作。

在拼多多还找到了用这种电池做底座的，无刷调速的八寸小风扇，感觉又多了一种用途，准备买入一个玩一下，外出露营野餐就更爽。不过它成品是是牧田接头的，还要买一个大艺a3转牧田的转换座。

建议还是有一定动手能力，懂点电工常识，玩过点焊机的人才出手diy锂电池。如果平常都没有换过家用电源插座的人，就不要动手搞了。 B站里面有很多点焊电池的视频，有兴趣的话可以先去看看，等看到手痒了再出手玩。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

网购“外卖专供锂电池”能快人一步？超标电池再酿火灾

7月7日凌晨，在北京市门头沟区三家店一平房居住区，一名外卖员停放在室外的电动自行车突然起火 ，被烧成铁架子，并殃及周边停放的其他车辆。消防部门调查发现，起火因充电过程中电池热失控所致，“肇事”电池是外卖员在网上购买的“超标”大功率电池。

7日凌晨4时许，门头沟区三家店一平房居住区，一辆停放在室外，正在充电的电动自行车突然起火燃烧，事发时火势迅猛。

“我先是发现电动自行车车座和车座下的电池起火，当时车子脚踏板下面还放着一块备用电池，后来火大了这块电池也跟着一起着了，用了两三个灭火器没有扑灭，其他邻居在第一时间报了119火警。”起火电动自行车车主的邻居最先发现火情，并和热心居民一起灭火。

附近微型消防站接到通知后，第一时间派人赶赴现场处置，继续使用灭火器进行灭火，延缓火势扩大。

三家店消防救援站的队员到场后扑灭明火，但观察到电动自行车脚踏板下方的电池仍有冒烟迹象，为防止复燃，消防救援人员用水枪对准冒烟部位打水降温，接着拆卸电池，随后将其放入盛满水的容器里继续浸泡冷却。

火灭之后，电动自行车已经被完全烧毁，由于火灾发生于居民区，事发时周围停放着其他电动自行车、三轮车等车辆，也都受到火灾波及，造成不同程度的损失。

消防部门调查判定，起火部位位于该电动自行车车座下方的电池，起火原因为充电过程中电池热失控。

在后续调查中，涉事车主说，他是一名外卖员，起火车辆为2023年初购买，当时未配备电池，电池是之后自己在网上店铺自行购买的，品牌分别为“蓄骑士”和“顶爵”，电压均为72V。

其中一款电池的宣传语介绍，适配99%的“电动车”，可用于外卖电动车，强劲动力持久续航，每天比别人多跑几个单；另一款自称“外卖专供锂电池”， 提速快，爬坡更有劲，跑遍城市每个角落里，送外卖快人一步。

涉事车主说，他正是看中这两块电池的续航能力，为了多跑几个单才买了上述电池，一块使用，另一块备用。

根据《电动自行车安全技术规范》要求，电动自行车蓄电池标称电压不超过48V，上述72V的电池如果用在电动自行车上，无疑就是“超标”电池，商家对此称“可以在电动自行车上正常使用，很多顾客购买。”从消费者在店铺网页留言可知，相当一部分买家为快递外卖从业人员。

消防部门提醒：电动自行车及蓄电池应通过正规渠道购买，不买“三无”产品；电动自行车及蓄电池“不进楼、不入户”；电动自行车应在室外充电场所充电，不私拉电线“飞线”充电，充电时务必使用原装充电器；不改装电动自行车及蓄电池，避免蓄电池“超期服役”“带病”运转；更换应到正规渠道购置原装电池。如发生火灾，第一时间拨打119报警电话。