锂电池MEB 出自MEB平台的豪华纯电SUV,看看奥迪 Q4 e-tron有什么过人之处

小编 2024-10-11 锂离子电池 23 0

出自MEB平台的豪华纯电SUV,看看奥迪 Q4 e-tron有什么过人之处

文:懂车时间 于晗

2022年7月21日,奥迪 Q4 e-tron正式上市,作为出自MEB平台的豪华纯电SUV车型,奥迪 Q4 e-tron提供四驱和后驱两种驱动版本车型,价格区间为29.99万元-37.71万元。凭借MEB纯电平台优势、奥迪 Q4 e-tron拥有怎样的表现?本篇文章我们为你揭晓。

外观足够动感

奥迪Q4 e-tron采用了标志性的全封闭式八边形前格栅,内部带有3D镀铬喷涂装饰,中央为全新扁平化的奥迪logo,整体看上去足够凶狠。前包围在两侧和下方均有通风孔,两侧通风孔处还使用高亮黑饰条点缀,视觉效果还是不错的。

位于格栅两侧的矩阵式LED大灯组不仅造型犀利,同时在技术上也彰显出了十足的科技感。灯组拥有数字日间行车灯技术,提供四种数字化个性光效签名及动态点亮效果,自适应远近光功能自是不在话下。

大角度倾斜的A柱展现出了蓄势待发的动感造型,车身侧面的双腰线设计也勾勒出了肌肉感十足的型面,加上19-21英寸的轮圈看上去非常健硕。车身尺寸方面,奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588 /1865/1626毫米,轴距为2765毫米,在紧凑型SUV中属于常规尺寸,不过0.28的风阻系数却是十分值得一提的。

来到车尾,奥迪Q4 e-tron的LED尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能,在技术上也是十分领先的。牌照架下方的银色贯穿饰条以及的底部扩散器装饰也让车辆的动感进一步提升。

车内科技感强

奥迪 Q4 e-tron的数字化座舱也展现着未来感,10.25英寸的全液晶仪表可以全屏显示导航地图,它与全新的AR-HUD抬头显示系统都可以与11.6英寸的高清触控屏进行联动。奥迪 Q4 e-tron采用双平底多功能方向盘,带有触控、滑动功能,中控整体向主驾一侧倾斜,更加突出了以驾驶员为中心的驾驶舱设计理念。

在用料方面,奥迪 Q4 e-tron采用了与A8L Horch同款的门板珩缝工艺、在仪表边框、空调出风口、方向盘以及中控位置也使用了更显运动质感的金属饰条。30×30色炫彩环境氛围灯、10扬声器SONOS豪华音响系统、三温区热泵空调等配置也能提升车主的用车体验。

奥迪 Q4 e-tron的驾驶辅助系统也是比较全面的,在前后泊车雷达、全景影像之外,车辆还配有自适应巡航、主动刹车、交通标识识别等功能。值得一提的是,在众多雷达和摄像头的帮助下,奥迪 Q4 e-tron还可提供侧向辅助、安全离车预警、后部交叉车流辅助以及堵车辅助等功能,科技感还是十分在线的。

奥迪Q4 e-tron的前排采用一体式运动座椅,并增加了“e-tron”标识,更偏向年轻运动化风格。得益于MEB纯电平台合理的空间布局,奥迪Q4 e-tron在保证足够的车内乘坐空间的同时,还拥有520升的后备厢空间,如将后排座椅放倒,后备厢容积可扩展到1490升,空间利用率能够得到保证。

能量管理系统有亮点

动力方面,国内在售的奥迪Q4 e-tron采用两种动力配备,后驱的40 e-tron采用后置单电机布局,电动机最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,官方0-100公里/小时加速8.8秒;四驱的50 e-tron quattro在后驱车型的基础上增加了80千瓦、162牛·米的前电机,“零百”时间缩短至6.8秒。另外奥迪Q4 e-tron使用了按钮式的电子换挡机构,动态阻尼控制悬架和可变转向比转向系统也有配备,可根据不同的驾驶模式提供不同的操控体验。

奥迪Q4 e-tron搭载84.8千瓦时长续航三元锂电池,可实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron直流快充功率最高可达100千瓦,理想状态下,可实现在10分钟内补能超100公里,在41分钟内将电池电量从5%充至80%。表显续航里程可根据过去300公里行程进行动态估算,在智能BMS能量管理系统的管理下,做到车显数据更精确。

总结

凭借MEB纯电平台优势,奥迪 Q4 e-tron还是展现出了不错的产品实力,它的颜值在线,车内科技感突出,同时凭借着出色的安全续航管理,更能满足纯电用户安心出行的需求,可以说奥迪 Q4 e-tron在30-40万级的紧凑型纯电SUV中是个不错的选择。

大众发布三款MEB平台电池包

MEB平台|LG化学文章来源自:高工锂电网

2020-05-16 13:46:46 阅读:41

摘要大众汽车计划在第一轮基于LG化学电池的MEB平台上开发的汽车中使用三种不同的电池组。

大众集团的MEB平台主要用于大众、斯柯达和西雅特品牌。其中大众品牌已经发布了两款采用MEB平台的车型ID. 3和ID.4。

当前,大众汽车计划在第一轮基于LG化学电池的MEB平台底盘上开发的汽车中使用三种不同的电池组。

斯柯达Enyak iV是大众ID.4电动SUV的姐妹车型,该车型也将使用大众的MEB平台。

以下是所有三种电池组配置的详细信息:按照WLTP标准测得,具有最大电池组的汽车的行驶里程有望超过300英里。

最小电池:总容量55KWh;可用容量52 KWh(94%);模组数8;电芯数量192个;电池总重量206公斤。

中型电池:总容量62 KWh;可用容量58 KWh(94%);模组数9;电芯数量216个;电池总重量232公斤。

最大电池:总容量82 KWh;可用容量77 KWh(94%);模组数12;电芯数量288个;电池总重量309公斤。

外媒指出,虽然MEB平台最初将由LG 化学供应,但该公司已设计出可以灵活利用未来其它制造商的电池的能力。电池供应商包括SKI、宁德时代和三星SDI等。

未来,无钴的LFMP电池也可能会用于大众汽车基于MEB平台的电动汽车中。

目前,大众已经在其位于不伦瑞克Brunswick的动力电池装配工厂开始生产MEB平台车型的高压电池系统。未来该工厂将每年生产50万个动力电池系统。

日前,外媒报道称,大众汽车计划4.5亿欧元投资Northvolt Zwei,为其在萨尔茨吉特建设电池新厂房及基础设施,并与其卓越中心动力电池产线形成协同效应。项目预计2024年初投产,初始产能规划16GWh。

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