建湖重大项目建设结出新硕果 益佳通年产12GWh新能源动力锂电池项目一期投产
来源：【交汇点新闻客户端】
交汇点讯 7月10日，益佳通12GWh新能源动力锂电池项目一期在建湖高新区正式投产。该项目总投资60亿元，分两期（6GWh/期）实施，规划建设8条全自动生产线，全部建成达产后可实现年销售收入超100亿元，带动上下游产业链企业快速集聚，为建湖高质量发展注入强动能。
“建湖项目是益佳通在总部以外省份布局的首个基地，对集团提升产能、拓展市场具有十分重要的意义。”益佳通集团董事长邹延龙表示，项目从洽谈到签约，从建设到投产，处处体现了“建湖速度”“建湖高新区速度”。鲜明的产业特色、良好的营商环境、广阔的发展前景，坚定了益佳通在建湖投资发展的信心。
据了解，益佳通集团是研发、生产、销售动力锂电池为主要业务的国家高新技术企业，产品主要应用于工业车辆、新能源船舶、储能和工程机械等新能源细分领域。在储能产品方面，益佳通锂电池主打280Ah电芯，延伸电池模组、电池簇、集装箱式储能产品，凭借创先技术和便捷的使用功能，目前集团与行业龙头、央企国企建立了紧密的合作关系，构筑良好的产业链生态圈。
新能源行业，尤其是锂电产业是一个高速发展的行业，产品也在不断改进和更新。益佳通集团总裁、江苏益佳通新能源科技有限公司董事长周德清说，建湖项目采用业内先进的智能化、集成化、自动化生产装备，运用先进的信息化和数字化手段，构建专业高效制造流程，打造5G全连接工厂，能够满足各类产品的生产需求。
项目是发展的动力源。建湖县相关负责人表示，益佳通一期6GWh锂电池项目投产是建湖推动重大项目建设取得又一新成果，将有力推动建湖新能源产业资源整合，加快动力及储能电池形成完整产业链，实现产业智能化、绿色化、集群化发展。建湖也将一如既往关心、支持企业发展，竭尽全力提供丰厚的政策、优质的平台、暖心的服务，擦亮“建效快”服务品牌，让企业放心投资、舒心创业、安心发展。
近年来，建湖始终把发展经济的着力点放在实体经济上，紧扣高端装备、新能源、电子信息三大主导产业和六条重点产业链，坚持宜链则链、宜群则群、链群并举，全力打造具有核心竞争力和较强支撑作用的绿色先进制造业集群，近四年累计招引润阳、悦阳等一批超亿元以上产业项目595个。总投资102.3亿元的耀宁锂离子电池项目实现建湖百亿元重特大项目历史性突破。
该县同时围绕提升签约率、开工率、竣工率、投产率、达效率“五率”导向，实行每月项目评审、每月要素协调、每月开竣工、每月组织招商活动、每半年项目观摩，强化项目全生命周期管理和关键把控，全力推动重大项目快建设、早达效，尽快形成更多实物工作量。
当天的投产仪式上，参加活动人员观看了《建湖有戏》宣传片，建湖高新区作产业招商推介，益佳通集团与柳工叉车、翔丰华新能源材料、吉林大学等客户、供应商、高校以及银行签订战略合作协议，打通产业链上下游，实现产销研一体化发展。
新华日报·交汇点记者 卞小燕
通讯员 吕申军 张春纬 杨先锋
编辑: 裔兆群
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益佳通：锂电江湖“剑走偏锋”
轻型车|船舶文章来源自：高工锂电网
2021-02-01 09:08:29 阅读：169
摘要完成产品布阵、市场定调、客户开拓、产能布局、技术研发后，接下来，益佳通有望借力锂电细分应用市场发展东风，扶摇直上。
全球电动汽车井喷式发展，锂电化风暴刮向多个细分领域，未来5年，锂电池出货量将由GWh向TWh时代跨越。
锂电化多领域快速渗透，以叉车、船舶、轻型车为代表细分应用场景急剧升温，其释放的动辄百亿的锂电池需求空间，正在成为锂电池企业角逐的一个又一个新赛道。
近几年叉车锂电化快速渗透，2019年叉车锂电池需求1.2GWh，高工产业研究院（GGII）预计到2025年该市场锂电需求有望增长到7GWh。而悄然开启电动化的船舶电动化市场，预计2025年锂电池需求更是高达35.41GWh，锂电池市场空间超千亿。
与此同时，轻型车铅改锂窗口期已经来到。新国标的出台及过渡期结束，未来2-3年国内将出现1-2波较大的换机潮，同时共享出行、共享换电、短途配送等商用市场崛起，预计2023年锂电轻型车销售量达2200万辆，锂电池渗透率将超50%。
锂电化风暴“山雨欲来”，市场蓝图已然绘就，以工业车辆、船舶、轻型车为代表的细分应用市场正在快速崛起，也成为电池企业开拓的新市场及角逐的市场新增长点。
作为一家扎根于此的电池企业，安徽益佳通电池有限公司（下称益佳通） 亦迎来其发展的黄金期。
创始人周德清1998年怀揣创业梦想，在深圳历经十年打拼，白手起家创立了益佳通，在2016年搬迁至安徽宣城。益佳通在锂电池领域已有十多年积淀，先后涉足数码、工业车辆、船舶、轻型车辆等多领域，一路披荆斩棘，最终结合自身优势及市场需求，锁定工业车辆、船舶及轻型车三大细分市场，每一步都可谓“剑走偏锋”，但却精准地踏在了市场发展节奏上。
当前，益佳通在扎根的工业车辆领域已做到行业排头兵，而船舶及轻型车市场亦取得不错进展。其是国内获CCS全认证少数电池企业之一，大大小小船舶累计配套达1000余艘；瞄准电动轻型车铅改锂机遇，益佳通2020年快速切入抢占市场制高点，目标3-5年成为该领域的重要玩家。
锂电池的细分红利市场会随新的应用场景、使用需求不断衍生，企业唯有保持产品的技术迭代能力，保持对定制化细分市场的敏感性，才能持续拥有捕捉红利风口的实力与底气，才能建立起真正的护城河。而益佳通，正是对此坚信不疑。
高工锂电认为，作为奇袭锂电细分市场的一匹黑马势力，益佳通已然在产品布阵、市场定调、客户开拓、产能布局、技术研发等多维度做足准备，静待市场红利风口爆发。可以预见的是，接下来，益佳通在各细分领域的品牌影响力和市占率有望大幅提升，将成为细分配套市场的中流砥柱。
量身“定”制 抢占叉车锂电化“新赛道”
作为工业车辆最重要的组成部分，国内工业叉车的锂电化进展早已开启。2020年1-9月锂电池叉车（1-3类）销量约9.6万台，同比增长了102%，其中3度电以上的1-3类车型超2万台。
益佳通目前在该领域装机量位居前列。通过量身“定”制的策略，针对叉车电池的特性开发专用电芯，提供多样化产品，满足不同工况客户对电池产品及各项功能的特殊需求，同时增加电池循环寿命，同时降低叉车长时间作业环境的电池温升，可大幅提升电池包安全性。
除此之外，益佳通持续技术创新，基于汽车动力电池CTP技术，研发适用于叉车的FCTP电池包。目前，益佳通已经重新设计了一条FCTP自动化PACK线，生产效率提升40%，加速推进铅改锂的进程。
船舶电池获CCS全认证 配套船舶超千艘
在电动船舶领域，益佳通也取得不错的成绩，成为该细分赛道的黑马势力。
GGII数据显示，2018年船舶电动化渗透率仅0.016%，处于萌芽期，而内河、内湖船舶电动化到高船电动化加速渗透，将释放巨大的锂电需求。预计2025年电动船舶用锂电池市场需求将达到35GWh，市场空间超千亿。
益佳通着手船舶市场布局，成立了新能源船舶事业部并组成一个由多位教授博士及硕士为核心的新能源船舶应用领域的技术开发团队。
益佳通锂离子电池单体、模组/电池包、电池管理系统（BMS）均获CCS型式认可证书，成为国内为数不多获CCS全认证的电池企业。截至目前，益佳通大大小小船舶累计配套配套达1000余艘。
弯道超车 抢抓轻型车锂电化制高点
2020年轻型车“铅改锂”红利窗口开启。
驱动因素主要由四方面：一是，电动自行车新国标政策助推锂电普及；二是，消费人群年轻化、消费升级趋势明显，锂电迎合新需求；三是，消费者出行方式发生转变，锂电助力更多模式创新；四是，每日千万人次锂电共享骑行与换电，加速锂电消费培育。
GGII数据显示，2019年全球轻型车用锂电池出货量达8.386GWh，同比增长40.3%。预计未来2-3年国内将出现1-2波较大的换机潮，助力锂电二轮车高速增长，同时共享出行、共享换电、短途配送等商用市场迅速崛起，预计2023年轻型车销售量达2200万辆，锂电池渗透率将超过50%。
益佳通上半年对标国内主机厂锂电池匹配比例最高的新国标电池规格尺寸，开发了磷酸铁锂材料方形铝壳电芯的电动车电池，规格实现48V12A、16A、20A、24A、32A等覆盖全系列国标产品，且电芯、保护板、外壳、套料等全部由益佳通自主研发。
益佳通坚持以产品安全为出发点，采用磷酸铁锂电池电芯材料，在生产工艺上采用方形铝壳加工技术，并提高产品自动化生产率和生产一致性，最大限度降低故障率，使得工艺更简捷。
踏准市场节奏，益佳通精准的产品、技术以及客户定位，将快速突围并弯道超车，目前已与国内多个一线品牌经销商合作，力争未来3-5年打造细分市场领军品牌。
结语
工业车辆、船舶、轻型车市场锂电化进程的持续渗透，锂电池需求也将快速放量。看的见摸得着的市场空间，为扎根于此的益佳通提供了广阔的市场平台，可以预见的是，完成产品、技术及客户开拓，益佳通接下来有望借力市场发展东风，扶摇直上。
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