锂电池顶盖锂电池的盔甲——结构件——壳体和顶盖|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

锂电池的盔甲——结构件——壳体和顶盖

结构件也就是锂电池电芯的外壳，有方形的，圆柱的，软包的，以方形为主，特斯拉的4680就是圆柱的。主要涉及到铝材料，行业集中度不是很高，主要代表企业科利达市场份额23.8%，位居首位，其次为震裕科技，占比9.1%。

结构件技术门槛不高，电池制造企业可以自己做，所以需要与大电池厂绑定，维护好关系，需要留意应收账款的坏账损失以及应收账款的增长率，特别是供货给小型电池厂（小型电池厂没有绑定好整车企业）的坏账损失概率高，科达利应收账款占资产总额的比例为21.85%，震裕科技为19.41%。

锂电池结构件主要包括壳体和顶盖。 结构件是锂电池的关键组成部分之一，是指具有高尺寸精度、高表面质量、高性能要求的部件，具有传输能量、承载电解液、保护安全性、固定支撑电池以及外观装饰等作用，包括铝/钢壳、顶盖、连接片、安全结构件等，其中以铝/钢壳、顶盖为主，可直接影响电池的密封性以及能量密度等。根据震裕科技招股说明书，壳体成本占锂电池总成本的比例约为16%。

按照封装方式的不同，锂电池壳体可划分为方形、圆柱和软包。 目前方形壳体以铝壳居多，目前该封装方式成组工艺较高，其模组、系统成组效率分别为89%、70%，高于其他两者类型的封装方式。圆柱壳体采用钢壳或者铝壳，其具有一致性好、生产效率高的优点。软包采用铝塑膜，其具备能量密度高、充放电倍率高以及安全性好的优势。

GGII预计到2025年，我国结构件市场规模有望达到270亿元，年均复合增速29%，其中方形结构件222亿元，占比82%。

在我国锂电池结构件企业中，科利达市场规模位居首位。 根据EVTank数据，2021年我国锂电池结构件市场规模CR5为43.2%，行业集中度较低。其中科利达锂电池结构件市场规模占我国市场总规模的比例为23.8%，位居首位。其次为震裕科技，占比分别为9.1%。

科达利：电池结构件背后的“新”学问

证券时报记者陈霞昌

“这不就是一个普通的铝盒子吗？”在科达利的生产车间，当记者第一次看到电池结构件时，心里充满疑问。“电池结构件是锂电池的重要组成部分，主要材料是铝。只有在安全性、轻量化、一致性等方面做到顶级，才能获得全球电池厂家的认可。”科达利总经理励建炬如此回答记者。

近年来，我国新能源汽车产业发展势如破竹。如果说锂电池是新能源汽车的“心脏”，那么电池结构件则是这颗“心脏”安全运行的关键。作为锂电池精密结构件研发及制造的深市上市公司，科达利深耕行业二十余载。通过持续不断的技术创新和高强度的研发投入，科达利将小小的一块电池结构件做出了“新”学问，不仅成为营收超百亿、业务遍欧美的行业巨人，也为中国新能源产业的发展注入了强劲动力。

以创新为本

突破多项新技术

踏入科达利惠州工厂，上千名工人，井然有序。产品区域，琳琅满目摆放着大大小小数十款锂电池结构件。而这些产品，很快就会被运送给宁德时代、中创新航、特斯拉等海内外知名动力电池、储能电池及汽车制造企业，组装成一块块动力电池，成为快速增长的新能源产业的动力源泉。

据了解，科达利已成功吸引了包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达等在内的国内动力电池装机电量领先的企业，以及松下、LG化学、三星SDI等日韩国际电池巨头作为客户，几乎囊括了国内外动力电池装机电量排名前列的企业。那么，科达利究竟凭借哪些优势俘获了这些行业巨头呢？

据生产负责人聂于军介绍，一个电池结构件由顶盖、壳体两个部分组成。其中，锂电池顶盖结构复杂精密，由10多种元器件组合而成，包括盖板、正负极极柱、注液孔、翻转片、防爆片等，承担能量传输和防爆泄压作用。而壳体起到对内部电化学系统固定和全密封作用，对结构强度、散热等性能要求较高。

“我们的主要产品均拥有自主知识产权，掌握了包括安全防爆、防渗漏、超长拉伸、断电保护、自动装配、智能压力测试等多项核心技术。”聂于军表示，在长期生产过程中积累了制造生产精密结构件所需的精密度、一致性、高效性、灵活性等生产管理经验，使得公司的技术和品质管理能力达到国际水平，得到了众多高端优质客户的认可。

公司锂离子电池精密结构件产品荣获了2021年全国单项冠军奖章，进一步加强了公司动力电池精密结构件的市场地位。而像科达利惠州工厂一样的工厂全国有13家，持续向国内外知名电池厂商供货。

与客户携手

打造研发新模式

创新是发展新质生产力的核心所在，而研发投入则保证了持续的创新。

科达利在产业上的巨大优势，离不开公司在研发上的巨大投入。2023年，公司研发费用超过6亿元。过去5年，研发费用更是超过16亿元，针对产品制造、工艺、性能等开展主导性的先发研究，在电池结构件上建立了强大的技术优势。

“公司对产品的研发投入是无上限的。我印象最深的一次，是有一个国外客户，对我们结构件提了一个需求，希望顶壳的极柱可以做到一面是铝材质一面是铜材质。当时市面上没有厂家能够做到。在长达一年多的时间里，我们的研发团队投入了巨大的时间和精力，并辗转国内和日韩等多个国家科研机构。最终突破了技术难关并把产品交付给客户，获得了客户的高度认可。”励建炬告诉记者。

科达利在技术创新上下功夫，以“新”提“质”，以“质”催“新”。

励建炬还告诉记者，公司的研发模式以下游客户需求和行业发展趋势为导向，一方面，在与客户的日常合作过程中，融入客户的供应链，与客户技术部门同步沟通，深入客户的产品研发、试产、批量生产等全过程，通过与客户相关部门的全程同步反馈，将客户的意见纳入研发全程，共同确定产品的技术和设计方案；另一方面，主要在动力电池领域，公司前瞻性地把控行业技术的发展趋势，针对产品制造、工艺、性能等开展主导性的先发研究。公司基于通用技术和产品平台，通过跨部门组建联合开发团队，实现快速有效的研发。

对于公司的技术优势，励建炬非常有信心。他表示：“我们现有的技术更多是在配合电池厂家。事实上，我们技术储备的优势，现有产品还远远没有体现出来。像‘46系列圆形动力电池壳体制造全线自动化’‘一体防爆结构动力电池盖板’‘动力电池盖板防爆阀安全结构’等一系列项目已经研发完成。只要客户需要，随时可以投入量产。”

科达利年报显示，截至2023年年底，公司及子公司拥有专利409项，专利数同比增加19.24%。其中，发明专利33项，当中包括日本专利3项、韩国专利3项、美国专利1项、英国专利1项；实用新型专利374项，包括德国专利10项、匈牙利专利9项、日本专利6项、法国专利3项。

创新能力，节节攀升。科达利通过持续的研发投入及技术创新，进一步加强了公司的研发实力和技术优势，专利数量在业内“遥遥领先”。

向海外进军

开拓产品新市场

“出海”是今年中国企业的热门话题，东南亚、中东和南美等新兴市场是众多中国品牌出海的第一站。但对科达利而言，“出海”早已轻车熟路，并且瞄准的都是高标准严要求的欧美市场。

今年5月，科达利发布公告，将于美国印第安纳州建设生产基地，预计产值7000万美元，项目建设期约30个月。基地所在的印第安纳州身处美国重要锂电池产地，是三星SDI、LGES、SK On等电池厂独资或与车企合作的电池工厂的聚集地。

除美国外，公司早已在欧洲多个国家设立了生产基地，包括德国、瑞典和匈牙利，以就近服务于欧洲地区的动力电池客户，降低物流成本，提升响应速度和服务质量。“欧洲的三家工厂已经有两家开始盈利。”励建炬颇为自豪地告诉记者。“科达利的产品不仅在国内有优势，在全球竞争中也极具竞争力。欧洲的电池厂家愿意使用我们的产品，不是因为便宜，而是产品质量。对美国市场，当地的电池厂家很多是我们的长期合作伙伴，我们同样充满信心。”

“从我们的经验来看，中国企业想在欧美市场获得成功，不能总是依靠低价。产品质量和长期的规划才能获得客户的青睐。”正是凭借对产品质量的专注和执着，科达利实现了从国内领头羊到国际领先企业的蜕变。

这家深圳的上市公司从自主创新到成果转化，从持续研发积累到突破关键核心技术，科技创新成果竞相涌现，为发展新质生产力培育新动能。

百舸争流，奋楫者先。随着中国经济进入下一个发展阶段，科达利更像是中国制造企业进入高质量发展的缩影。背靠中国智造，他们在竞争中奋进，在奋进中赶超，在赶超中突破，他们更是立足长远、注入信心、提供动力，在行业竞争力上稳步提升，同时客户结构上广泛布局全球市场，海外收入及接单占比逐步抬升，以科技创新集光成芒，加快技术突破创“新”和产业升级增“质”，推进科技成果转化，进一步助推中国新质生产力加快形成。