猛锂电池 2021年全球前十大锂电池企业，中国独占6家，宁德时代市占率第一|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

2021年全球前十大锂电池企业，中国独占6家，宁德时代市占率第一

2021年对于中国的锂电池行业来说注定是非常不平凡的一年。中国的锂电池企业用了20多年的时间，从一个锂电池市场的打工仔变成为最主要玩家，下面我们就根据韩国SNE Research的数据做一下解说，让大家了解一下我国锂电企业的江湖地位。这份数据不能说是最权威最准确的，但也能说明了不少的情况，有说得不对的请大家补充。

全球前十大锂电池企业，中国占了6家，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、远景动力和蜂巢能源。韩国占了3家，分别是LG新能源、SK ON和三星SDI。日本只有1家，是松下，目前只剩这一颗独苗了，日本的PEVE掉出前十，中国电池黑马，蜂巢能源杀入十强，势头很猛。

这里不得不提日本的锂电行业。40多年来，日本在这方面可以引领全球，号称日本锂电池之父旭化成的吉野彰还因锂电池方面的开创性研究，获得了2019年诺贝尔化学奖。那么好的基础，现在全球前十只剩1家日本企业了，不禁要问究竟是哪里出了问题？

现在全球锂电池产能越来越集中，主要是集中在东亚，尤其是中国。全球前十大锂电公司，占据了91.24%的市场，高度集中。在这91.24%的市占率中，中国企业占据了53.4%，韩国占33.27%，日本只有13.33%。

根据宁王的规划，2025年产量要超过670GWh，全球市占率要超50%，要知道2021年全球锂电池也就生产了296.8GWh，再过3年，他们一家产量就要超过2021年全球产量的2倍还多。根据这个估算，到了2025年全球锂电池产量可能要超过1340GWh。从这个可以推算出，这几年各家锂电公司都在进行巨额投入，谁要是资金出了点问题，要么被淘汰，要么就要被别人兼并。很多人问我，锂电池行业是不是技术门槛很低呢？真实的情况是资金和技术高度密集的产业，就像LCD、芯片、光伏行业一样，一旦上了战车就没有下车的可能，除非挂了。

接着介绍一下韩国的LG新能源，他们是最有可能挑战宁王的。为了挑战老大，他们刚在不久完成了上市，成为韩国有史以来最大的IPO，共募资了快690亿人民币，中国企业尤其要注意，这是在抢夺新能源汽车的话语权，就有点像工业革命时候的钢铁行业一样，表面上是韩国企业，实则是背后的美国资本，大家查查韩国大财团的大股东就知道。

日本企业现在的处境不是太好，市占率在不断萎缩，我认为是日本财团的互相参股，美国资本无法完成其控制，自然在跟其它国家的博弈中就处于下风。不过日本技术积累确实做得非常不错，跟中国通力合作可以共赢。中国企业是很难收购日本的优质资产的，但是从远景对日本锂电企业的收购来看，这是开了个好头。

比亚迪刀片电池

最后，说说中国的企业。比亚迪排到了第四，2022年PK掉松下，成为老三是大概率的事情。还有，中创新航、国轩高科、远景动力、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能现在的发展也极为迅速。我觉得中国企业最大的优势是坐拥了全球最大的新能源汽车市场，光伏市场和储能市场。中国还有大批给光伏和储能提供锂电的公司，这些公司现在大家还看不到他们的名字，但是在这些公司中间，随时会起来几家耀眼的新星，不过不一定会走锂电这条技术路线。

还有一条对中国利好的消息是南美的阿根廷会加入一带一路，阿根廷的普纳高原有非常丰富的锂资源，同时智利、玻利维亚的锂矿也是富集在这个地方。如果中国跟阿根廷的合作取得良好的效果，肯定会起非常好的示范作用。韩国、日本的锂资源其实并没有我国丰富，如果南美的大部分锂资源被我国获得，处境会比较艰难。

老记吹“牛”｜千亿锂电巨头年报藏惊喜

《老记吹“牛”》栏目，由《每日经济新闻》资本市场资深的记者、编辑每天筛选一些行业、公司的亮点，为大家的投资决策提供辅助和参考。

要点一：赣锋锂业去年年报披露，里面涉及了储能电池的扩产计划以及固态电池进展。

要点二：小米造车，富士康造电池，新能源车的历史大风口仍有很高确定性。

动态快讯： 赣锋锂业(002460)发布2020年年度业绩报告，报告期内，公司营业收入由2019年的53.42亿元增加至2020年的55.24亿元，增长率为3.41%；归属于上市公司股东的净利润由2019年3.58亿元增加至2020年的10.25亿元，同比上升186.16%。

点评： 因为没有出一季报预告，又是扣非后净利润同比下滑42.08%的年报。一年10个亿净利润要支撑1200亿市值，赣锋锂业今日股价大跌也能说得通。毕竟锂化工涨价最猛的还是从今年开始，年报是无法反应预期业绩。股价高位的下跌趋势，最怕的就是这种消息真空期。但是，赣锋锂业这份年报有惊喜，而且是大惊喜。一个是动力电池储能，截至2020年底，赣锋锂电磷酸铁锂电池产能已达到1GWh，并计划扩产到3GWh。也就是储能电池的计划扩产产能是去年的三倍。看来，赣锋锂业的储能电池技术路线还是选择磷酸铁锂。其实，这几年，赣锋锂业和许继电气这些都合作储能项目。赣锋锂业对储能电池布局已久，并非是简单的化工公司。

另一个是固态电池，浙江锋锂第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试。能量密度达235~280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料。目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环寿命接近400次。而能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极的固态电芯已在特殊领域开始应用。混合固液电解质电池也就是蔚来之前展示的半固态，赣锋提到的第二代可能是全固态。而大众一直在和赣锋锂业合作固态电池。从商业化进展看，赣锋锂业的固态电池不像讲故事。

动态快讯： 高瓴资本旗下私募现身长城汽车前十大股东。

点评： 长城汽车去年年报前十大股东冒出高瓴，但持股比例仅有0.11%。今年一季度都要过去了，又不是持股5%以上大股东，谁知道跑没有跑。而且去年12月，恰好是长城汽车的一波主升浪。但跑不跑不重要，高瓴投资长城汽车的行为还是看好新能源车赛道。

新能源车现在就是大混战。昨天晚上，雷军要赌上声誉造小米汽车。苹果供应商富士康正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池和固态电池。终端造车如此激烈，支撑了上游庞大市场，新能源车依然是历史级的大机会。

（文/蟋蟀）

（本文仅供参考，不构成买卖依据，入市风险自担。）

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