才了解！铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪个值得选？不用再选错
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电动车好不好用，电池是占了关键性的因素，如果电动车搭载了故障率高，续航里程衰减较快的电池，再贵的电动车，在智能的电动车，也不会有很好的用车体验，那么，什么样的电池对于电动车来说比较好，目前主流电池有铅酸电池、锂电池和石墨烯电池这3种，哪个值得选？小行家就来一次性告诉您，不再担心会选错。
在分享铅酸电池、锂电池和石墨烯电池哪个更好之前，我们要先要客观地了解，影响电池的续航、寿命，除了电池的类别之外，还有电池的品牌、品质，车主日常使用、充电电动车的规范，都会有影响，而下面讨论哪个更好、更值得选，是在其他影响电池要素一致为背景的情况下，下面就具体来看看吧。
一句话认识什么是铅酸电池、锂电池和石墨烯电池
铅酸电池：以硫酸电解液＋铅板组成，具有体重、体型大、安全性高等特点的电池，具有较高的可回收、可利用价值，是占据目前两轮电动车7成市场份额的主流电池。
锂电池：以正极为锂材料，负极为石墨和有机电解液、特殊成型的高分子薄膜组成，具有重量较轻，密度高等特点的电池，目前是电动汽车的主流电池，在两轮电池占据部分中高端电动车市场份额的主流电池 。
石墨烯电池：是以铅酸电池为基础，添加了特殊的石墨烯元素的电池，具有比普通电池密度提高，寿命延长的特点，是目前雅迪、爱玛等一线品牌主推的一种创新性电池。
铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪个值得选？
上面为大家简单地介绍了什么是铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，下面就来到正题，这3种电池，哪个更值得选择，小行家觉得，没有某一种电池是绝对的可以选，而是根据车主对于电池的一个需求，下面分别从常见的价格、寿命、安全性等原因，来分析这3种电池，哪一个更适合您。
电动车作为5000元以下月薪族首选的电动车，价格无疑是很多人最为看重的因素，而如果看重这一点，铅酸电池自然是首选，它在价格方面，是石墨烯电池的三分之二，是锂电池的三分之一，也因为价格优势，铅酸电池目前是两轮电动车应用的主流电池。
价格是很重要的因素，但并不是唯一的因素，很多人更注重电池是否轻便，电池的寿命是否更长，考虑到这些因素，那锂电池是这3种电池更好的选择，论轻便，锂电池是铅酸类电池的三分之一的重量和体积，论寿命，它比石墨烯电池寿命长三分之一左右，比铅酸电池的寿命长2倍左右。
3、石墨烯电池是铅酸电池和锂电池的互补产品
当然，还有最有一个选择，那就是石墨烯电池，铅酸电池和锂电池都一个太靠左，一个太向右，而石墨烯电池则是两种电池的互补产品，它比锂电池更安全，价格更低，比铅酸电池寿命更长，密度更高，这也是为什么目前雅迪、爱玛、台铃等一线大品牌，推出的中高端车型都青睐搭载石墨烯电池的原因。
小行家总结 ：通过以上的介绍，可以得出结论，铅酸电池、锂电池和石墨烯电池分别拥有不同的优势，铅酸电池更便宜，而它适合1000元到2000元的电动车选择，而锂电池价格虽然高一些，但它更轻便，寿命长，能够体现出更好的续航能力，比价适合一些高端的车型，比如目前已知的1万元以上的电动车，如雅迪VLFYG100、爱玛小帕均搭载的是锂电池，而石墨烯电池，它是两者的中和电池，目前3000元到5000元的电动车，不少都选择这类电池，总之，对于这3种电池，没有绝对值得选，而是大家可以根据自己的需求，参考小行家的总结，来匹配适合自己的电池。
那么，您觉得铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪一款更值得选择？您现在用的是什么电池呢？欢迎大家评论交流。
今天才知道，铅酸、石墨烯、胶体、锂电池区别非常大，看完涨知识
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电动车是高度依赖于电能驱动的交通工具，而储存电能的装置，我们把它叫做电池，它其实不仅存在电动车上，生活中常见的电子产品，都离不开电池，只不过，目前很多设备主流的电池都是锂电池，比如手机、电动汽车，但电动车在电池的选择上，可选性却会更多。
尤其电动车在续航上基本没有下限的要求，又结合电动车的价格悬殊较大，需要的功能不同，配置的电池类型也是多样化的，但主流的电池集中在铅酸、石墨烯、胶体、锂电池这4种，对于很多车主，在选择车辆的时候搞不清楚这几种电池的区别，小行家作为电动车的从业者，今天一次性说清楚，让您看完涨知识，不用再选到和自己需求不匹配的电池了。
铅酸电池是基础电池
铅酸电池可以说是电池的“鼻祖”，它于1859年发明，距今已有超150年的发展历史，而且，即便电池是迭代更新，但铅酸电池至今未被淘汰，尤其在两轮电动车领域，铅酸电池的应用还是主流，之所以会这样，是因为目前铅酸电池已经是基础电池。
铅酸电池由于具有“低成本、高安全性”的优势，它虽然带着寿命不好，比较笨重等一些缺点，但它的内核优势是不容忽视的，因此，很多迭代更新的电池，都是在它的基础上升级，常见的黑金电池、石墨烯电池、胶体电池等等，本质上都是铅酸电池。
石墨烯是在3大方面升级的铅酸电池
近几年，电池行业出现一匹黑马，那就是石墨烯电池，也有品牌把它叫做黑金电池，虽然是一种新名字，但这种电池并不是完全创新性的电池，它是在基础电池的基础上，进行了增加石墨烯元素，实现3大方面升级的铅酸电池，具体的包括：
（1）、寿命的升级，石墨烯电池循环充放电次数普遍为800~1000次，基础铅酸电池为250~400次，常规使用，石墨烯电池会比铅酸电池的耐用性多一倍左右。
（2）、电池密度的升级，电池密度影响了蓄电能力，石墨烯电池的能量密度普遍在80-120WH/KG，铅酸电池的能量密度一般仅为40-70WH/KG，这也代表着同规格的电池，石墨烯电池存电更多，那么，续航也会更高。
（3）、充电的升级，电动车充电的时间比较长，这是亟需解决的问题，而石墨烯电池在这个方面实现了升级，它可以快速的接收输入电流，因此，它可以做到实现快充，铅酸电池充电8个小时的时长，它可以做到1~2个小时就能充满。
胶体电池是为“抗寒”打造的铅酸电池
了解完石墨烯电池和普通电池的区别，再来看看市场上还有一类电池，尤其是我国北方的电动车很青睐搭载这类电池，那就是胶体电池，这是一种可以“抗寒”电池，普通的电池一般低于0摄氏度充电效率很低，低于零下15℃就不能正常充放电，而且，它的续航也会下降很严重，胶体电池的出现，就是为了克服普通铅酸电池不耐低温的问题。
铅酸电池之所以特别怕冷，是因为它的电解液为液态，而液态遇冷就会快速冷却，影响电池内部的正常工作，所谓胶体电池，它的电解液采用凝胶状或水性胶体，这样的做法，虽然在寒冷冬天续航还是会有一定影响，但零下到零下15℃的寒冷天气，它的工作效率会远高于普通的基础铅酸电池，但本质上，它的生产工艺和铅酸电池完全一样，它还是铅酸电池，区别就是更耐寒。
锂电池和铅酸电池是一种互补关系
上面介绍的3种电池，都属于铅酸电池，只不过石墨烯电池提升了3大性能，而胶体电池提高了耐寒性，但这里说的锂电池，和铅酸电池有本质的区别，从材质来说，锂电池采用“锂金属”而非“铅材料”，它的制造工艺也会更复杂。
因为材质、工艺等方面的不同，锂电池其实相比铅酸电池，在重量、寿命、续航、耐低温等多个方面，都是一种互补关系，铅酸电池弱的地方，锂电池都会有效改善，当然，铅酸电池的2大优势“安全性高、价格低”，这是锂电池缺乏的。
铅酸、石墨烯、胶体、锂电池怎么选不会错？小行家出主意
上述内容为大家介绍了铅酸、石墨烯、胶体、锂电池这4类电池的特性以及和其他电池存在的差异化，那么，结合上面的介绍，我们如何匹配自己对于电动车的需求，来选择适合自己的电池呢？小行家下面来说说我的主意，希望给您有参考价值。
1、以实惠为第一要素，选择铅酸电池，它不仅买的时候便宜，报废的时候还能以旧换新折价，回收价值很高，在目前主流的4类电池中，最为实惠。
2、以实惠＋性能提升，选择石墨烯（黑金）电池，如果想要实惠，但又要兼顾它的性能，比如电动车需要100公里以上的高续航，这个时候可以选择石墨烯电池，比较实用。
3、冬天天气会低于零下10℃，这个时候建议选择胶体电池，无论是铅酸电池还是锂电池，它在这个问题下，电动车续航都会大打折扣，胶体电池却相对受到的影响较小。
4、高配电动车首选锂电池，如果您选择的电动车，价格已经是中高档车型，那么，锂电池会是首选，它会在寿命、续航上都会得到提升，尤其是大功率的电动车，锂电池和大功率电机能够很好的搭配，提升电动车的性能。
总结：
上面为大家详细地介绍了铅酸、石墨烯、胶体、锂电池这4种电池的区别，总的来说区别还是非常大的，而具体的来看，这4种电池，其实就是“铅酸电池”和“锂电池”的竞争关系，很多人都说锂电池是绝对的“王者”，但在追求便宜和安全的两轮电动车上，小行家觉得铅酸电池和锂电池是“各有所长”，谁都没有碾压式的优势。
那么，您觉得电动车选择锂电池和铅酸电池，哪一个更有优势呢？欢迎大家评论交流。
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