2024年卖得最火十大新能源汽车品牌一览！“车多拥挤”小米汽车能突出重围吗？
（图片来源：摄图网）
谈到小米汽车的目标，雷军表示，将通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。新能源汽车赛道“车多拥挤”，小米汽车能突出重围吗?
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 在全球低碳转型与新能源革命浪潮中，中国以惊人的速度实现了从跟跑、并跑到领跑的转变。特别是在新能源汽车领域，中国已经连续九年位居世界前列，成为全球新能源汽车产销规模最大的国家之一。 事实上，中国的新能源汽车在过去十年间展现出了较强的先发优势，年产销量已从十年前的7.5万辆增长到950万辆。全球比重超过了60%，年均复合增长率达到了71%。
据前瞻产业研究院统计，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。总体来看，新能源汽车的核心竞争力体现在电池性能方面，因此，上游电池制造环节是新能源汽车产业链的核心环节。
经过持续不懈的努力，我国已经建立了一个结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系。
根据央视报道，2023年中国以新能源载人汽车、太阳能电池和锂离子蓄电池为代表的“新三样”，合计出口达到1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%，国际市场份额遥遥领先。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，2024年2月份卖得最火的十大新能源汽车品牌如下：
春节季通常是车市全年销量最低的时期，但总有些车企在淡季逆势上扬，淡季不淡，旺季更旺。当然，也有车企在蓄势突破。
综合来看，新能源汽车赛道的头部玩家、有比亚迪、吉利 、特斯拉中国、上汽通用五菱赛力斯汽车等。
比亚迪是我国新能源汽车的龙头企业，近年来加速推进油转电进程，通过降价围剿合资燃油车，进军海外市场并在东南亚、中东、欧洲和墨西哥进行布局。 比亚迪在品牌建设和出口销量方面取得了显著成果，2023年实现营收6023.15亿元，日赚超8000万元。全年销量302万辆，达到了全国第一、世界第九的好成绩。比亚迪也成为中国汽车工业70年来，首个进入世界销量前十的中国品牌。
比亚迪是比亚迪股份有限公司旗下汽车品牌，公司总部位于中国广东深圳坪山，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。 企查猫资料显示，该公司成立于1995年2月10日，法定代表人为王传福，经营范围含新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品等。
比亚迪成立至今，已建立了庞大的投资帝国， 据悉，截至目前其投资项目超过50个，所涉领域包括整车、模具、零部件、电池、轨道交通设备等。此外，比亚迪还在稀土、光伏、铜锂矿及新材料、软件和信息技术服务业，甚至汽车保险业都有布局。
据企查猫股权穿透图显示，比亚迪投资公司共有71个：
吉利汽车是浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌， 吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌。企查猫资料显示，该公司成立于2003年，法定代表人为李东辉，注册资金为103,000(万人民币)。由李书福、宁波翊马企业管理合伙企业（有限合伙）、李星星共同持股。
特斯拉（上海）有限公司成立于2018年05月10日，注册地位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区江山路5000号。 法定代表人为王昊，注册资金为467,000(万人民币)。经营范围包括：机动车充电销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；机动车修理和维护等。
问界汽车英文名是AITO，是赛力斯汽车有限公司旗下全新高端新能源汽车品牌 ，华为从产品设计、产业链管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。双方合作最早可追溯到2018年。
企查猫资料显示，赛力斯汽车有限公司成立于2012年9月4日 ，法定代表人为岑远川，注册资本496,000万人民币，经营范围含新能源汽车研发、生产、销售：及其零部件，由赛力斯集团股份有限公司和重庆金新股权投资基金合伙企业(有限合伙)共同持股。
据企查猫股权穿透图显示，赛力斯集团股份有限公司是它的大股东 ，持股比例高达80.65%。
赛力斯汽车有限公司对外投资企业共有4家，共中有两家是100%持股， 分别是：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司和重庆赛力斯新电动汽车销售有限公司，而另外两家投资公司分别是：重庆金康动力新能源有限公司、重庆赛力斯电动汽车有限公司，四家公司都是存续状态。此外，该公司拥有527项专利 ，包括：用于电动车辆电池组的电池电芯、改进能量密度和功率密度的圆柱形电池、电动车辆电池集流体等。软件著作权两个，分别是赛力斯汽车APP和SERES MOTORS APP。
上汽通用五菱汽车股份有限公司成立于1998年， 法定代表人为陈虹，注册资本166,807.6667万人民币，经营范围含研究、开发、生产汽车,生产、加工各类汽车零部件、配件等。
理想汽车隶属于北京车和家信息技术有限公司旗下的品牌。 是由李想创立的新能源汽车公司，早前改名为车和家。之所以名为理想是由创始人李想的名字谐音而来的。企查猫资料显示，北京车和家信息技术有限公司法定代表人为冯伟丽，注册资本28,046.441万人民币，由李想和李铁共同持股 ，经营范围含制造新能源智能汽车改装汽车、新能源汽车移动充电车等。
据企查猫股权穿透图显示，北京车和家信息技术有限公司对外投资企业共有10家， 其中有3家企业已注销。
在刚刚过去的2023年，理想汽车实现了史上最佳财务表现： 全年收入达到1238.5亿元，首次实现全年盈利，净利润为118.1亿元。
广汽埃安(原名广汽新能源)是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。 业务涵盖汽车研发,整车,零部件,商贸与出行、能源及生态,国际化、金融与投资是国内产业链完整的大型国有控股汽车集团。企查猫资料显示，该公司成立于1997年，法定代表人为曾庆洪，拥有11076项专利。
蔚来是蔚来汽车科技有限公司旗下的品牌，总部位于中国合肥，成立于2019年，法定代表人为李斌，注册资金为700,000(万人民币)。 蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，致力于打造高科技、智能化和电动化的汽车。先后获得了百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构的投资。
重庆长安汽车股份有限公司成立于1996年，法定代表人为朱华荣， 注册资本992,179.94万人民币，经营范围含制造、销售汽车(含轿车),制造汽车发动机系列产品等。
长城汽车股份有限公司成立于2001年，法定代表人为魏建军 ，注册资本为848,655.91万人民币，公司的主要业务是制造和销售汽车及汽车零部件。
2024年年初以来，新能源车企价格战持续激烈，毫无减退的迹象。 极氪智能科技副总裁林金文在接受采访时指出，未来2-3年，竞争激烈将是常态，产品和品牌需要具备卷得动、卷得起的能力，否则将很快被市场淘汰。
前瞻产业研究院数据显示，2022年，我国新能源汽车行业中市场份额最大的企业为比亚迪，达到31.7%，远超其他品牌。 上汽通用五菱与特斯拉中国份额均为7.8%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。
受政策驱动、消费者接受程度提升等利好因素影响，我国新能源市场快速增长。 根据中国汽车工业协会统计数据， 2023年1-11月，中国新能源汽车销量为830.4万辆，同比增长36.7%，其中11月的销量为102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%
虽然我国新能源汽车市场仍然保持着高增长态势，但真正盈利的只有三四家企业 。增量不盈利的背后，是产业集中度不高，企业品牌众多，单一车型销量偏低。
中国科学院院士欧阳明高指出，当前中国新能源汽车的发展正处于转换阶段，还在“垒土”的过程中 。相对于燃油车百年历史，新能源汽车仍属于新兴事物。还处于不断投入阶段，早期出现“不盈利”的状况是事情发展的正常规律。
欧阳明高预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5%至10%，达到36%-41%，在乐观情况下，有望突破40%，并在2025年接近50%，到2026年超过50%，占据汽车市场的主导地位。
汽车行业是否要朝着电动化方向发展？ 王传福表示：“电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换档提速，未来智电融合的整合智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。”
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新能源汽车价值最高的5个公司！LG第1，中国和韩国各占2个
汽车，从来都是一个全球化的支柱性产业。2023年，崛起的国产汽车链集体出海，已成为市场热议的焦点话题，前有国产零部件产业链涌向墨西哥，现有电池厂在海外攻城略地。
目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41.20% ；其次是日本，日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的18.56%。美国和德国虽然排名第三和第四，但是与排名第一的中国专利申请量差距较大。
那么，今天我们来盘点下全球新能源汽车专利和价值最高的5个公司 ，看中国能占几家。
NO.1 LG化学
专利价值评分：94.53
LG化学成立于1947年，总部位于韩国首尔，业务涵盖石油化学、尖端材料、生命科学三大领域，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有60余家生产基地及分支机构 。其中包括与通用汽车、Stellantis N.V.和现代汽车集团等主要汽车制造商合资的电池生产基地。
目前，LG新能源拥有超过24000项专利 。据统计，2023年上半年，LG新能源的全球汽车用锂离子电池装车量为44.1GWh，同比增长50.3%，市场份额为14.5% ，位居全球第三，仅次于宁德时代（112GWh，36.8%）和比亚迪（47.7GWh，15.7%）。
经过近30年的技术积累和市场拓展，LG新能源已经成为了全球顶尖的电池技术提供商 ，为包括现代汽车、起亚汽车、通用汽车、福特、大众、雷诺和沃尔沃在内的许多全球汽车制造商供货。
对于未来的发展，LG新能源计划在2025年之前将其全球汽车用锂离子电池装车量提高到180GWh，占全球市场份额的20%以上 。LG新能源还计划在2024年推出下一代电池技术，即NCMA（镍钴锰铝）电池，该电池具有更高的能量密度、更低的成本和更好的安全性。LG新能源还计划在2027年推出固态电池，该电池具有更高的充电速度、更长的使用寿命和更低的火灾风险。
此外，LG还计划到2026年前商业化，基于聚合物的半固态电池，并正在开发基于硫化物的固态电池 。
NO.2 宁德时代
专利价值评分：94.43
宁德时代，相信大家都不陌生，它专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。
宁德时代拥有全球领先的动力电池系统提供能力，与多个国内外知名汽车品牌建立了战略合作关系，如宝马、特斯拉、大众、上汽、吉利、一汽、东风、广汽 等。宁德时代的动力电池系统使用量连续6年全球第一 ，储能电池出货量连续两年全球第一。
动力电池也是宁德时代最核心也最赚钱的业务 ，公司在技术迭代上也从不落后，陆续推出了三元高镍电池、三元高压中镍电池、钠离子电池、麒麟电池、M3P多元磷酸盐电池、凝聚态电池 等动力电池，让宁德时代可以为下游客户提供多种不同的解决方案，产品可以广泛应用于私家车、运营车等不同市场。
目前，宁德时代在全球范围内的电池总装车量为165.7GWH，全球市占率为37.1%，是比亚迪市占率的约3倍 ，还发布了创新前沿电池技术——凝聚态电池，这种电池的单体能量密度高达500WH/kg ，具有高比能与高安全性。
NO.3 三星SDI
专利价值评分：92.99
三星SDI在全球动力电池的市场占有率为23.9% ，虽然比去年同期下降了2.2个百分点，但其电池装车量仍呈现增长趋势。
在慕尼黑车展上，三星SDI发布其高性能的磷酸锰铁锂电池，这种电池在正极材料中相比磷酸铁锂电池具有更好的性能。
近期，三星SDI确定将在匈牙利建造其第三座电池工厂 ，今年的整体设施扩建费用将超过6万亿韩元（约合人民币320亿元），其中超过1万亿韩元将用于其匈牙利第三工厂建设 。而其第一座匈牙利电池工厂早已于2017年建成，目前三星SDI还在扩建其匈牙利第二电池工厂，预计将于今年9月竣工。
此外，三星电池子公司还推出了其超快充技术，该技术可以在短短 9 分钟内将方形电池的电量从 8% 充电到 80% 。该公司计划到 2026 年将这项技术开发推向量产阶段。其他方面，三星 SDI 还表示将在 2029 年之前开发出并量产可持续使用 20 年以上的电池解决方案。
NO.4 松下
专利价值评分：92.38
松下全球的车载事业由来已久，从约70年前松下在日本设立了汽车事业部门开始，最初产品是车载收音机——这在当时也是汽车上前沿的影音娱乐系统。自此之后，松下就不断把自己在电子行业积累的技术应用于汽车业，为车辆提供电动化以及安全、安心的高性能车载产品，并且在半个多世纪的发展历程中，逐渐在汽车行业中建立起“可靠、高精度、高效率” 的品牌美誉。
进入21世纪的第二个10年，新能源汽车大潮的兴起，松下成为了这一变革浪潮中举足轻重的存在，而成就这一地位的是电池 。
截至2023年，松下已经在电池的研发和生产上投入了整整100年 。
目前，松下已经与特斯拉在内华达州的Giga Nevada工厂合作运营 ，并且在堪萨斯州德索托建设第二家电池工厂，独有的4680电池能提供更高的能量和更强的性能，同时提高生产效率并降低成本。
除了与特斯拉的持续合作，松下还与Lucid签署了供应协议，为其AIR产品线提供EV电池。
而在近期，松下宣布将在2025-2029年量产一种小型全固态电池 ，这种电池将首先应用在无人机上，并且逐步应用到新能源汽车上。
从松下给出的信息来看，固态电池相比液态锂离子电池，提升可以说是革命性的，首先是充电速度大幅提升，3分钟左右就能充电池容量的80% 。另外。循环寿命也要长的多，官方表示预计可以充放电几万次，寿命将是锂离子电池的3倍以上 。
固态电池的量产，对于新能源汽车产业来说，绝对会是一次革命，而对于燃油车来说，也会是毁灭性的打击。
NO.5 比亚迪
专利价值评分：91.77
2023年，这一年对于比亚迪而言，无疑是辉煌的一年。它成功售出了高达302万辆汽车，全球市场占有率达到15.7% ，这一壮举不仅助力中国车企时隔39年再次夺得中国汽车市场的销售桂冠，更显示了比亚迪在中国新能源汽车市场的强大竞争力。实际上，每卖出三辆新能源汽车，便有一辆是比亚迪的产品，每卖出两台插电式混合动力汽车，也有一台是比亚迪的杰作 。
比亚迪的技术创新是其惊人销量增速的重要支撑，比亚迪拥有电池、电机、电控及整车等核心技术 。在研发方面，比亚迪的投入总和已经超过千亿 ，其中包括11个研究院和超过9万研发人员 。目前，全科状元比亚迪已申请专利超过4.8万项 ，显示出其在技术创新方面的雄厚实力。
在2023年，比亚迪继续加大了技术创新的步伐，先后发布了易四方、云辇、DMO 等多项颠覆性技术，进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。而在2024年初，比亚迪更是发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能 ，预示着其在未来智能化竞争中的雄心壮志。
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