国际民航组织新规将禁止民航客机运送锂电池
【环球网综合报道】锂电池已是人类日常生活最重要物品之一,但这种电池一旦过热或损毁,便容易引致火警甚至爆炸,航空业界对运送锂电池一直极为谨慎,不少航空公司更禁止备用锂电池寄舱。据香港《文汇报》2月24日报道,联合国国际民航组织(ICAO)22日宣布,由2016年4月1日起,禁止在民航客机以货物形式运送锂电池,直至2018年设立锂电池防火包装新标准为止。
据报道,现在国泰、英航、法航及新航等航企均禁止备用锂电池寄舱,例如俗称“尿袋”的流动充电器等,但若电池预先安装于电子器材内,则仍可当作寄舱行李。
ICAO估计除36个成员国外,全球大部分国家均会跟随禁止运送锂电池。新措施生效后,乘客及机组人员仍可把锂电池以手提行李形式带上机,货机上的锂电池则要保持电量在30%或以下。
锂电池容易因短路自燃,引致接近摄氏600度的火警,几可熔掉用作制造飞机的铝。由2006年至今,全球已有3架货机在运送锂电池期间爆炸。波音787客机大量采用锂电池,2013年1月接连发生2宗涉及锂电池的意外,其中全日空一架787在载客期间需紧急降落,导致同款客机需全球停飞3个多月。
美国联邦航空管理局(FAA)本月初发表报告,警告假如在寄舱行李中,运送备用锂电池或装上锂电池的手机及计算机,一旦电池过热起火,客机的灭火系统将无法控制火势,到时可能发生爆炸。FAA批评两大客机制造商波音及空中巴士设计不善,未有正视锂电池火警的风险。北美民航机师总会的罗杰斯促请ICAO把禁令扩展至货机,直至有安全方式空运锂电池为止。(实习编辑:胡雪梅审核:谭利娅)
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美国新规：禁止民航客机托运锂电池 货机托运电池不能超30%电量
据Techcrunch报道，周三，美国运输部、美国联邦航空管理局出台了一个过渡新规，将禁止民航客机托运锂电池，这项规定旨在保护航空乘客免受锂离子电池的潜在危险。新的规定禁止乘客在客机的载货区使用锂电池和蓄电池，此外还针对货运飞机运送的锂电池出台了新的指导意见，规定它们不能有超过30%的电量。
美国运输部长Elaine L. Chao谈到新规定时表示，“这条规定将通过解决锂电池在交通运输中所面临的风险来加强对旅行公众的安全。”
值得一提的是，在2016年，联合国国际民航局野对所有成员国实施了类似的限制措施，以防止飞行中货舱火灾的风险。不过该规定目前不会影响飞机客舱允许乘客使用电子设备的相关规定，只是在美国落实了联合国国际民航局的规定。
美国目前的规定只是建议旅客将锂电池放在登机箱内，不要进行托运，但并未完全禁止托运。规定显示：包含锂金属或锂离子电池的设备(包括但不限于智能手机，平板电脑和笔记本电脑)应保存在随身行李中。如果这些设备装在托运行李中，应将它们完全关闭，防止意外启动并包装好，以免受损。
具体原因是货仓内环境不稳定，温度和气压的变化剧烈，同时行李放在货仓随着机身颠簸互相挤压，而锂电池含有不稳定金属元素，一不小心就容易产生安全威胁。不少充电宝不让托运的原因，也是因为锂电池。虽然新规不会要求旅客改变目前的行为，但却会告知他们，电池或充电设备送达时可能不会保持满电状态。
同杨在去年6月份，中国各大民航也出台了新规定，旅客乘飞机时，笔记本电脑、手机、相机等最常用的锂电池将不可以在行李中托运，但可以拆下随身携带。民航部门称，此举是为保证航空安全。
虽然说电池的危险性能很低，但是为了保证所有顾客的安全，锂电池是不能够戴上飞机托运的哦。
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