盛利集团磷酸铁锂动力电池项目落户宁远县 总投资5亿元
红网时刻新闻7月9日讯 （通讯员 何勇辉）7月8日下午，宁远县人民政府与广东盛利高新能源科技公司举行了签约仪式。县委书记胡勇刚、广东盛利高新能源科技公司董事长刘高梁出席并讲话，县委副书记、县长毛政与企业签订合作协议，县委常委、常务副县长齐纲要主持签约仪式。吴新波、杨国基等县领导参加签约仪式。
盛利集团是一家以研发、生产、销售为一体的新能源科技集团公司，总公司位于东莞常平镇，公司于 2007 年正式注册成立，该公司主要生产铝壳数码电芯、容量型电芯、电动自行车、电动摩托车、电动滑板车电池和储能便携电源电池、共享电池等。目前，广东盛利高新能源科技有限公司拟在宁远县福源工业园新能源一期租赁标准厂房29000平方米，总投资约5亿元建设磷酸铁锂动力电池项目。签约仪式上，广东盛利高新能源科技公司董事长刘高梁介绍了公司情况和在宁远投资项目情况。
胡勇刚在签约仪式上指出，盛利集团签约宁远，一定会为宁远县加快产业转型升级、打造九嶷锂都、壮大园区实体经济注入强劲动力。宁远磷酸铁锂动力电池项目必将成为宁远县政企双赢的典范，为全县进一步深化合作奠定坚实基础。胡勇刚表示，县委县政府将以最大的诚意、尽最大的努力，创造最优环境、提供最佳服务，全力支持和保障项目落地增效。希望公司抢抓当前晴好时节，集中精力、加快建设，争取项目尽快开花结果。
签约仪式上，县委副书记、县长毛政，广东盛利高新能源科技公司董事长刘高梁，产建投董事长朱锦生共同签订了投资合作协议。
东莞进击电动两轮车先锋城市：30秒组装一台车，每年产值超200亿
南方财经全媒体记者程浩 东莞报道
走进东莞市大岭山镇凤凰路92号，在台铃生产线前面悬挂的液晶显示器数字在不断变化，显示着企业每天的生产任务和产品下线进度，从零配件组装成整车需经过80多道工序却仅需30秒，一条生产线平均每天能生产1000台电动车。
近年来，东莞将东莞台铃、高标科技列为东莞首批重点产业链“链主”企业，通过瞄准上下游关键环节开展产业链招商、精准招商，吸引带动了一批电动两轮车产业链企业在东莞集聚，形成一个年产值超百亿的电动两轮车产业集群。
不仅如此，近日东莞市工业和信息化局印发了《东莞市加快电动两轮车产业发展若干措施》（下称《若干措施》），围绕产业集聚、产业高端化和产业生态三个方面出台了10条扶持措施，推动电动两轮车产业与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等产业协同发展，希望打造成为全国电动两轮车先锋城市。
产业集群年产值超200亿元
东莞是广东省电动两轮车产业主要集聚区之一，拥有电动两轮车整车、锂电池、头盔等相关配套企业超100家，年产值超200亿元。
2023年，东莞将电动两轮车作为重点发展的9大产业链之一，东莞首批10家重点产业链“链主”企业中，东莞市台铃车业有限公司和广东高标电子科技有限公司等2家企业来自电动两轮车产业。其中，东莞台铃目前年产能1200万辆，拥有全国3万多家门店，产品远销欧美等全球90多个国家和地区。高标科技依托强大的生产研发能力、精益的生产管理水平，已经形成经典、黑鹰、黑金刚三大系列产品，累计申请专利数百项，成为电动车控制器领域的知名品牌。
据东莞市电动车自行车行业协会介绍，台铃、爱玛、九号等整车厂，新能安、博力威、盛利等锂电池厂，韬略、信诺、益安等头盔厂，高标控制器等产业链龙头企业均已在东莞布局，东莞电动两轮车产业与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等优势产业深度协同，大岭山、东坑、桥头、黄江等镇街产业集群效应初步显现。
博力威是东莞国家级高新技术企业、上市企业，该公司生产的移动储能、两轮电动车等锂离子电池产品远销往亚洲、欧洲、美洲等80余个国家和地区，其中两轮电动车占到欧洲市场的约20%。
作为东莞电动两轮车代表企业，台铃车业总监梁锦辉在接受媒体采访时表示，近年来电动自行车销量迎来爆发式增长，行业普遍对未来充满信心，台铃车业在2022年销量700万台的基础上，近期将突破1000万台年销量大关。
在产业高端化发展方面，2023年4月，台铃集团入驻东莞松山湖开发者村，台铃搭载鸿蒙系统的长续航电动车亮相开发者村展厅。未来，东莞台铃将与华为展开多方面合作，如借助华为云的数字技术支持，共同实现电动车智能化改造；借助华为云全球一张网，搭建一站式简单便捷、智能高效、安全合规的台铃跨境电商综合服务平台，建立海外仓储管理和运营系统，共同打造全球电动车车联网运营平台等。
全要素配置打造产业协同发展生态
南方财经全媒体记者了解到，电动两轮车产业作为和消费者紧密接触的行业之一，在东莞拥有广阔的应用场景。数据显示，截至2022年初，东莞电动自行车的保有量突破230万辆，全市共有售卖电动自行车商铺超2000间。
《若干措施》提出，东莞将围绕产业集聚、产业高端化和产业生态三个方面突出10个方面要素支持，推动电动两轮车产业打造更稳固的协同发展生态。
在产业集聚方面， 东莞将大岭山、东坑、桥头、黄江作为电动两轮车的重点发展区域，规划建设电动两轮车产业园，新引入2-3家电动两轮车品牌企业及一批产业链重点配套企业，重点招商对象可通过“一事一议”方式给予落户支持，鼓励外市企业在东莞市设立总部，参照总部经济奖励办法最高资助1亿元。同时，支持优质电动两轮车企业增资扩产，财政贡献按镇街（园区）基准线规定不低于80%执行。
在产业高端化发展方面， 推动工业设计创新和产业数字化升级，帮助企业开拓市场。支持两大数字化转型赋能中心与行业龙头企业建立稳定合作关系，推动新一代信息技术与电动两轮车企业融合发展，从产线到产品提升智能化水平，逐步提升电动车智能控制能力，推动电动车高端化、智能化发展。推动企业建立智能工厂、智能车间，原则上按最高标准给予支持。设立电动两轮车增量奖励政策，对电动两轮车企业按年营业收入增长的1%给予资助，每年最高500万元。
在产业生态培育方面， 东莞将支持行业协会牵头成立产业促进机构，通过促进机构导入资源提升产业发展生态，在品牌与人才保障方面提供支撑。同时，发挥东莞锂电池等产业优势，推动电动两轮车产业与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等产业协同发展，引入充换电服务企业，推动充换电设施（充电桩、充电柜、换电柜）普及化，逐步探索在有条件的区域开展互联网租赁电动自行车试点工作，打造更便捷的交通出行环境。
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