锂电池零配件 10月15日起，锂电池和充电器最强监管来了，行内人：车主注意3点|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

10月15日起，锂电池和充电器最强监管来了，行内人：车主注意3点

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（文/小行家，头条首发，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

在电动车规范管理以后，很明显感觉现在电动车的生产、销售、使用都更加规范，而在2024年，不仅仅是电动车自身迎来规范，作为它的主要零配件，锂电池和充电器也迎来新要求，比如今天要聊的，10月15日起，锂电池和充电器最强监管来了，那么，这种情况下，作为车主该如何注意，行内人总结注意3点。

首先，我们一起来了解一下， 10月15日起，锂电池和充电器迎来了什么样的强监管？

电动车有隐患，所以迎来新国标的要求，而随着电动车自燃事故增加，作为安全隐患相对较高的锂电池以及充电器，也很有必要迎来监管，于是，在今年4月，锂电池迎来国标，也就是《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，明确11月实施。

比新国标更早实施的，是在7月2日，市场监管总局发布的《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》。

公告要求，从2024年10月15日起，指定认证机构开始受理电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器CCC认证委托，这也意味着，这些产品需要进行3C认证。

另外，要求2025年11月1日起，所有锂电池、充电器，都应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，才能出厂、销售、进口或者其他经营活动中使用。

以上就是行内人称之为，电动车锂电池和充电器最强监管，无论厂家、商家、车主都应当注意。

其次，我们重点来看看，作为4亿的车主，该如何注意，毕竟，即便不是人人都用锂电池，但使用电动车都离不开充电器，行内人提醒：车主注意3点。

1、注意低杂牌锂电池，这些产品无法获得正规3C认证，影响使用。

2、注意低于50元的充电器，需要产品认证会增加成本，过于便宜的充电器，充电不高，也缺乏认证。

3、翻新或二手的要注意，这是无资质充电器或锂电池的来源，许多自燃的电动车，源头都在此，车主一定要注意。

最后，作为行内人来聊聊，关于锂电池和充电器迎来最强严监管的必要性分析，虽然是增加门槛，但在三个方面，这样的管理到来，非常有必要性。

第一是这两个产品，实在是对于电动车太重要，拥有太多体量，有强监管的基础；第二是最近两年自燃事故高发，也代表锂电池和充电器产品缺乏监管漏洞；第三无论是国标还是认证要求，都是源头监管，加强电动车的源头监管，也是广大车主内心的呼唤。

以上仅是小行家的个人看法，仅供阅读参考。你有什么建议，也欢迎大家评论。

金融界3月20日消息，有投资者在互动平台向正强股份提问：请问公司新股资的子公司浙江正腾新能源有限公司计划生产锂电池和相关零配件产品，现在有没开始生产了？如果没？估计什么时候能开始生产？

公司回答表示：目前尚处于产品筹划阶段。

本文源自金融界AI电报