锂电池外观 新车 限时首发价3299元-4399元,铅酸锂电可选,极核EZ3i上市

小编 2024-10-13 电池定制 23 0

新车 限时首发价3299元-4399元,铅酸锂电可选,极核EZ3i上市

文:懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前,春风动力旗下电动摩托(电自)品牌ZEEHO极核发布了一款电自新品——极核EZ3i,新车共推出两款车型,铅酸电池版(40公里续航)官方指导价3899元,首发价3299元;锂电版(85公里续航)官方指导价4999元,首发价4399元。

极核EZ3i

极核EZ3i外观设计简洁,前部车体壳上有大面积留白,官方表示,这样的设定也是为了便于用户后期进行“DIY创作”。此外,该车的头灯组和尾灯组均采用LED光源,造型类似体育场的“环形跑道”。

车身尺寸方面,极核EZ3i的长宽高分别为1694/680/1095毫米,轴距1242毫米,座高745毫米,离地间隙164毫米。配色方面提供象牙白、柔和桃粉、陨石灰和极光绿四种可选。

配置方面,极核EZ3i装备有前液力阻尼式避振、后弹簧阻尼式避振(5 段可调),同时还配备了LCD液晶仪表、18瓦手机充电接口、开放式储物盒、前后碟刹以及旋钮锁。

其他骑行辅助和电控配置方面,极核EZ3i提供数字钥匙、感应解锁、密码解锁、自定义动能回收、定速巡航、推/倒车助力等。此外,其还支持OTA升级和防盗驻车等功能。

动力方面,极核EZ3i搭载额定功率为400瓦的轮毂电机,设计最高车速为25公里/小时。“铅酸电池版”车型的电池规格为48伏12安时,最高续航约40公里;“锂电池版”车型的电池规格为48伏24安时,最高续航约85公里。

小牛N PLAY

从车型定位和售价区间来看,极核EZ3i的竞争对手包括同品牌兄弟车型极核AE2和小牛N PLAY系列车型。从配置设定和售价角度出发,极核EZ3i的推出再度拉低了极核品牌的入手门槛,对于新车您有何看法,欢迎留言交流。

专精特新•绝活丨揭秘锂电池的“心脏瓣膜”:越薄越有“锂”

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(央视财经《经济信息联播》) 从新能源汽车到储能产业,锂电池的重要性不言而喻,而作为锂电池中极具技术壁垒的关键组件隔膜,它能使正负极分隔开来,防止两极接触而短路,对于锂电池的重要性,堪比瓣膜之于人体心脏。今天就来见识一家专精特新企业掌握的“绝活”,如何在不断拉伸中让隔膜变得更“薄”?

实验室里,干法隔膜项目研发团队成员们正在讨论刚刚下线的锂电池隔膜产品的检测情况。

安徽界首天鸿新材料股份有限公司干法隔膜项目工程师 郭浩: 整体左侧还是偏厚的,这一块需要现场工艺尽快调整,及时反馈给前端生产部门。

锂电池中的隔膜,外观就像一张半透明的塑料布,但在电子显微镜下可以看到排列均匀的纳米级的微孔存在,这样的构造在隔绝电池正负极的情况下,还能保证锂离子从中间自由通过。隔膜的厚度直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性。要想让隔膜变得更薄,则需要一种特殊的拉伸工艺。

安徽界首天鸿新材料股份有限公司干法隔膜项目工程师 郭浩: 整个纵向拉伸有七八十根钢滚存在,在拉伸这道工序,包括透气、孔隙、穿刺强度,性能指标在这道工序产品基本已经定型了。

在无尘车间,每年锂电池隔膜产量大约在6亿平方米,从原材料到生产工艺,企业已实现全面国产化,填补了我国干法隔膜领域的技术空白。但是企业还在不断打磨材料拉伸的绝活,以图在关键指标上实现超越。

安徽界首天鸿新材料股份有限公司干法隔膜项目工程师 郭浩: 让隔膜厚度从9微米降到8微米,同时能够保证穿刺强度、拉伸强度没问题,厚度的均匀性是完全没问题的。

目前市场上干法隔膜产品大都在12微米到14微米左右,而企业研发团队挑战的8微米厚度一旦成功,无疑将再次拉升行业标准,进一步提高锂电池的能量密度。

本期专精特新·绝活: 一层隔膜两重天,迈过去就是“晴天”。千尝百试磨绝技,让电池隔膜越薄越有“锂”,让一降再降的厚度成为创新代名词。

转载请注明央视财经

编辑:张娅芳

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