新能源车电池排行榜：国产黑马逆袭，三元锂和磷酸铁锂谁更强？

新能源车电池排行榜：谁才是真正的"王者"？

哎呀，老铁们！今天咱老黑又来啦！

最近新能源车市场可热闹了，是不是？

不少朋友都在问我："老黑啊，这电池到底哪家强啊？"

嘿，别急，今天咱就来聊聊这个！

电池：新能源车的"心脏"

说起新能源车，咱就不得不提电池了。

这玩意儿可是新能源车的"心脏"啊！

没有好电池，再漂亮的车也是个空壳子。

你说是不是这个理儿？

现在市面上主要有两种电池：三元锂电池和磷酸铁锂电池。

这两种电池各有千秋，就像两个性格不同的兄弟。

一个能跑得快，一个能跑得远。

咱们来八一八这两兄弟的特点！

三元锂电池：新能源车界的"速度与激情"

先说说三元锂电池这个"大哥"。

这家伙能量密度高，说白了就是体积小、重量轻，但是能量大。

开起来续航好，加速猛，简直就是新能源车界的"速度与激情"啊！

不过这位"大哥"也有缺点，成本高，安全性稍差一些。

你说这是不是有点像那些"装逼利器"？

看着帅，开着爽，就是有点小贵。

磷酸铁锂电池：新能源车界的"省钱小能手"

再来看看磷酸铁锂电池这个"二弟"。

这位兄弟虽然能量密度低了点，但是安全性好，寿命长，成本还低。

简直就是新能源车界的"省钱小能手"啊！

现在不少家用车都喜欢用这种电池，特别是那些"买菜车"。

用它再合适不过了，你说是不是？

那么问题来了，这两种电池谁更厉害呢？

咱们来看看排行榜！

三元锂电池排行榜：国际巨星齐聚

在三元锂电池领域，第一梯队的选手可都是"国际巨星"啊！

其中咱们的宁德时代可是一匹"黑马"，从无到有，一路"支棱起来"。

现在已经成为全球最大的动力电池制造商了。

这简直就是新能源界的"励志故事"啊！

你说这是不是"国产之光"？

第二梯队也不容小觑。

中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、适景锂电、欣旺达 。

这几家虽然名气没有第一梯队响亮，但也都是实力派选手。

特别是中创新航，这几年发展势头很猛。

已经成为全球第七大动力电池供应商了。

这不就是咱们常说的"后起之秀"吗？

你说这些"小弟"们会不会有朝一日"反超大哥"？

磷酸铁锂电池排行榜：国产品牌的天下

说完三元锂电池，咱们再来瞧瞧磷酸铁锂电池的排行榜。

这边可有意思了，简直就是国产品牌的天下啊！

第一梯队只有两家，但都是"国民神车"级别的存在：宁德时代和比亚迪 。

宁德时代咱们刚才说过了，这里重点说说比亚迪。

比亚迪的"刀片电池"可是一鸣惊人啊！

不仅安全性好，还把成本降到了极致。

这简直就是给其他厂商"打脸"啊！

你说这是不是"国产之光"的又一个例子？

第二梯队的选手也都不赖：中创新航、国轩高科、亿纬锂电、兴旺达、润普兰钧 。

这几家虽然没有比亚迪那么出名，但也都有自己的"独门绝技"。

比如国轩高科，人家可是国内最早做磷酸铁锂电池的企业之一。

技术积累深厚着呢，你说这是不是"老司机"级别的存在？

第三梯队的选手虽然排名靠后，但也都是有实力的企业：

多氟多、捷威动力、孚能科技、鹏辉能源、蜂巢能源、星恒电元、塔菲尔 。

这些企业虽然现在还不是"顶呱呱"的，但谁知道哪天就会冒出个"黑马"呢？

你说是不是？这电池界的"黑马"可不少啊！

选电池就像选车：看需求、看品牌

说了这么多，老铁们可能会问："老黑，这些排名对我们买车有啥用啊？"

嘿，这就是重点了！

选电池就跟选车一样，要看自己的需求。

如果你喜欢长途自驾，那三元锂电池可能更适合你。

如果你就是个"买菜车"用户，那磷酸铁锂电池就挺好。

你说是不是这个理儿？

不过，不管选哪种电池，咱们都要看看它是哪家生产的。

一般来说，排名靠前的企业，它们的产品质量和售后服务都会更有保障。

但是也别完全被排名"忽悠"了，有时候二三梯队的企业也会有"真香"的产品。

你说这是不是跟买车一样，大品牌有保障，小品牌也有惊喜？

电池界的"江湖"：硝烟弥漫

说到这儿，咱们不得不提一下电池界的"江湖"啊！

这可是一个硝烟弥漫的战场，各大厂商都在使出浑身解数。

宁德时代和比亚迪就像两个"武林高手"，一个主攻三元锂，一个主打磷酸铁锂。

你说这是不是有点像"华山论剑"的意思？

而那些二三梯队的企业，就像是武林中的"后起之秀"。

他们可能现在还不是最强的，但谁知道哪天就会练成绝世神功呢？

你看中创新航，这几年发展得多快啊！

简直就是电池界的"黑马"啊！

这不就是武侠小说里的"天才少年"吗？

未来展望：电池界的"变革"

说到这儿，咱们不得不聊聊电池界的未来。

现在三元锂和磷酸铁锂是主流，但谁说以后就一定是这样呢？

你看，固态电池、钠离子电池都在蠢蠢欲动。

这些新技术就像是武林中的"秘籍"，谁要是练成了，那可就要"一鸣惊人"了！

你说这是不是有点像"武林新秀"要挑战"老前辈"的意思？

而且，随着新能源车越来越普及，电池的重要性只会越来越高。

这就像是武侠小说里的"内功"，看不见摸不着，但却是最关键的！

你说这电池界的"江湖"，是不是比武侠小说还要精彩？

老铁们，你们觉得未来的电池界会是什么样子？

会不会有新的"黑马"杀出重围？

或者会不会有全新的电池技术横空出世？

你们最看好哪家企业？

欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！

动力电池装车量TOP15：磷酸铁锂榜首争锋 比亚迪冲上三元赛道

摘要：从磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15来看，宁德时代和比亚迪竞争焦灼。其中，宁德时代分别在1月、2月和6月位居第一，比亚迪分别在3月、4月和5月位居第一。

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟消息显示，上半年，我国动力电池累计装车量203.3GWh，累计同比增长33.7%。

从装车配套企业来看，数据显示，上半年，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，较去年增加2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为157.6GWh、173.3GWh和195.3GWh，占总装车量比分别为77.5%、85.2%和96.1%。

从上半年国内动力电池企业装车量TOP15来看，宁德时代（93.31GWh，占比46.38%）、比亚迪（50.51GWh，占比25.10%）、中创新航（13.83GWh，占比6.87%）、亿纬锂能（8.47GWh，占比4.21%）、国轩高科（7.17GWh、占比3.56%）、蜂巢能源（6.15GWh，占比3.06%）、欣旺达（5.95GWh，占比2.96%）、瑞浦兰钧（3.74GWh，占比1.86%）、正力新能（3.24GWh、占比1.61%）、LG新能源（2.96GWh，占比1.47%）、极电新能源（1.94GWh，占比0.96%）、孚能科技（1.75GWh，占比0.87%）、多氟多（0.84GWh，占比0.42%）、因湃电池（0.26GWh，占比0.13%）、安驰新能源（0.26GWh，占比0.13%）。

从整体来看，TOP10企业排名相对较为稳定，TOP11-15竞争仍较为激烈。其中，卫蓝新能源、鹏辉能源、河南锂动、荣盛盟固利等均陆续出现在榜单之上，但在上半年累计装车量TOP15中却未能现身。

除了在动力电池总装车量方面的排名变动，电池网注意到，作为两大技术路线，今年上半年，三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15也均有新变化。

其中，从三元动力电池企业装车量TOP15来看，蜂巢能源自3月份跃升至第三位后，已基本稳定在这一位置，与宁德时代、中创新航稳居TOP3；比亚迪从5月份上榜后，于6月份跃升至第十位，装车量0.04GWh，市场占比0.38%。

从磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15来看，宁德时代和比亚迪竞争焦灼。其中，宁德时代分别在1月、2月和6月位居第一，比亚迪分别在3月、4月和5月位居第一。与此同时，TOP11-15位置变动也较为频繁，领湃新能源、河南锂动、鹏辉能源、中化锂电、远景动力、三一红象、孚能科技等均曾出现在这一榜单范围。

值得一提的是，上半年，我国磷酸铁锂电池装车量占比持续提升，占到了总装车量的69.3%，远高于三元电池的30.6%。其中，6月单月的磷酸铁锂电池市占率与5月一致，持续保持74%高位。

另外，韩国研究机构SNE Research也曾指出，在当下强调性价比的电动汽车市场上，动力电池逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜，一向主张三元技术方向的海外电池市场当下也正刮起磷酸铁锂风。

从近期信息来看，7月8日，远景动力西班牙磷酸铁锂电池超级工厂开建，2026年投产后，或将成为欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂；7月2日，韩国电池巨头LGES宣布，获得首个电动汽车用LFP（磷酸铁锂）电池大订单；6月初，奔驰和Stellantis合资成立的电池公司ACC已经停止在德国和意大利建设电池工厂，并考虑转向成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池以满足市场需求；6月14日，康明斯旗下零碳排放业务品牌Accelera、戴姆勒卡客车美国控股公司和佩卡（PACCAR）合资公司宣布，将在美国密西西比州马歇尔县开始建造一座21吉瓦时（GWh）的工厂，生产具有差异化的磷酸铁锂（LFP）电池……

除了三元电池和磷酸铁锂技术路线，今年上半年，我国半固态电池和钠离子电池也实现装车，配套电池企业分别为卫蓝新能源，宁德时代、孚能科技和中科海钠。从装车量来看，今年上半年，我国半固态电池实现装车超2GWh，达2154.7MWh；钠离子电池实现装车1.5MWh。

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