如何在家diy电动车锂电池
制作电动车锂电池需要一些专业知识和技能，并且涉及到电池和电器安全。如果您不具备相关的经验和知识，强烈建议不要尝试在家里制作锂电池。因为在制作过程中如果出现任何失误，可能会导致严重的安全问题，如电池过热、爆炸等。
如果您仍然想要尝试制作锂电池，请确保您已经具备以下技能和知识：
掌握基本的电学原理和电池知识。了解锂电池的基本结构、化学反应和工作原理。熟悉电池的安全使用方法和维护技巧。掌握电池组装的技术和方法。熟悉使用电池测试仪等相关工具的方法和注意事项。如果您已经具备了以上的技能和知识，以下是一些基本的制作步骤：
选择合适的锂电池单体和电池管理系统。可以购买现成的锂电池单体和电池管理系统，也可以自己组装锂电池单体和制作电池管理系统。根据需要的电压和容量，将锂电池单体组装成电池组。使用电池测试仪检测电池组的电压和容量，确保电池组性能符合要求。将电池组与电动车控制器连接起来，确保电路连接正确。进行安全测试，包括电池过充、过放、过流、过温等测试。需要注意的是，在制作过程中一定要严格按照安全规程进行操作，并注意防止电池短路和过充、过放等安全问题。如果您对电池制作和安全没有足够的了解，请勿尝试在家里制作锂电池，以免发生安全事故。
自己亲手制作电动车锂电池，铅酸改锂电 小区物业不作
自己亲手制作电动车锂电池，铅酸改锂电
小区物业不作为，一千多户的小区。电动车充电的地方仅仅只有12个充电口，每天任何时段去都是满的。。充电太难了。。飞线充电也不现实。。。几十米高呢。无奈只能铅酸改锂电。。
整个小电池，提回家充
本人看过很多锂电池起火案例，也有一定弱电基础，做过很多电动工具的锂电池。。深知电池市场水太深。。很多起火爆炸的锂电池多半都是电芯太差，一致性不好，保护板也差，制作工艺简陋，绝缘没做好，等等因素。。。
为什么要自己制作锂电池。。就是怕买成品的电池起火燃烧。。毕竟自己制作的，用最好的料，用最严实的绝缘。。不会偷工减料。
本人使用120颗 8c的18650动力锂电池。（是全新原包装原码A品的）长虹三杰2600毫安。
保护板用的是极空60a的
20串6并，额定72v，容量16ah左右
使用2个 10×6支架
电池买回来，每个电池测内阻。量电压。。套支架
使用双层0.15镍带点焊。焊点直接全部怼满。。
总正负极使用3层0.15×10mm镍带点焊，过50a电流没啥压力
点焊花了我4个小时。再2组电池桥接为一组，桥接用6根 1.5平方硅胶线。
再切割环氧板。贴双面胶绝缘。。耐高温胶带缠几圈。拿出保护板焊接排线。套热缩膜。
确认排线顺序正确后装上保护板（保护板装在热缩膜外面。。方便散热）
然后焊接总正，总负极连接线。。使用8平方硅胶线。。。配合胶木紫铜16a品字插座。。（电动车原装的只有10a且是塑料的，胶木耐高温性能好）
最后放电到保护板保护。。
使用充电器充满电。保护板的电量显示就准确了
。我买的是可调电流最大8.3a的充电器。。充满我这个小电池只要2个小时，2小时最大温升15度，也就是说夏天哪怕是40度。充电最高温度不会超过55度。实际上夏天家里会开空调，室温只有25度，最大功率充电，电池内部不会超过40度，就算在室外充，充电器也可以调电流。调成5a的。这样电池温度也很合理。
我的车子原电池是72v 20ah的，6块铅酸电池总重36公斤，现在换成锂电。锂电池直接放坐桶里，锂电池只有7公斤，相当于车辆直接减重29公斤。。换完锂电之后。。提速明显快了很多。。。充电从原来8小时缩短到2小时。。。
从此不再去排队挤充电桩了。。
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