手机电池都不用定期“充满电”了，为什么电车还要
以前90年代那个大哥大，大家都有印象，刚买来的时候，要把电池充满几次才能好好用的。
那现在手机都是锂电池 了，随充随用，反而有些电车的使用手册会说：电池要定期充满。
今天就来好好聊一聊。
以前手机为什么要充满
80年代90年代那会，那种“大哥大”手机，用的都是镍镉电池 。
这种电池有个天然的缺陷，就是“记忆效应 ”。
它会按照上次的放电特性进行放电 ，如果电池没用完，是从20%充到100%的，那再用就只能放出80%的电。
想要电池寿命长一点的话，用的时候要把电完全放完 ，充电也要把电完全充满 ，听着就很麻烦。
所以手机上面基本上这种玩意全都淘汰掉了，不过查资料有看到，动车组上 有的部分还是在用这种电池。
王珣.高铁动车组列车用蓄电池电极技术的研究[J].智能城市应用, 2019.
那现在市面上，几乎可以说是所有的手机，用的都是锂电池了 。
锂电池它和镍镉电池不一样的，它的特性完全是反过来的，它反而是怕过度的充、过度的放。
想要手机电池耐用一点的话，厂家都是建议你充电别超过80%，用到20%左右就要充电了 。
为什么电车用锂电池还要充满
电车用的也是锂电池，但是我翻了十几台电车的使用手册，基本上用磷酸铁锂 的车型，反而都建议要定期充满 。
这是因为电车的电池包里，不是1块电池，而是很多块小电池拼起来的， 看起来像个蜂窝似的。
那这里就有个问题了，电池和电池之间，它互相怎么配合，怎么配合的好呢？
这么多块电池，哪几个充满了，哪几个没充满，是要BMS（电池控制系统） 来判断的。
像是磷酸铁锂的电池，本身一致性就不好。即使整个电池包充到了80%，事实的情况，可能其中有几块电芯是90%，有几块电芯只有75% 。
长时间这样不匀称，个别电芯 可能就会提前“挂”掉 。
而且磷酸铁锂电池放电时，你可以看这张图，电压变化是很小的，那电控就很难通过电压去判断整体的容量了 。
侯范晓,张磊,陈辉.车用磷酸铁锂电池的维护保养方法[J].科技创新与应用,2023.
就好像一个班上很多个小孩，高矮胖瘦都不一样的，饭量也是不一样的。你去问班里的大胃王，吃饱了没，他说我不知道，那就很头疼了。
但三元锂电池 ，放电时，电压是均匀下降的，电控就能更容易判断出实际容量。
张宇杰,汪兴兴,朱昱,等.宽温度范围内方形三元锂电池倍率放电性能[J].储能科学与技术,2022.
这个班上的小朋友就很听话，你问他吃饱没，胖的和你说5分饱，瘦的和你说8分饱。
所以说磷酸铁锂的车型，定期把这个电充满，就是为了避免有些小朋友长期吃撑，肚子撑坏了。有些小朋友一直饿肚子，快饿死了的情况。
让每块电芯都能保持一致的电量，这样电池组才能用得更久 。
使用手册要求怎么做
那有些朋友要问了，充满不是会伤电池吗，要不要按照使用手册建议做呢？
那我还是推荐遵守使用手册的建议 ，定期充满电池 ，两害相权取其轻。
因为伤电池的衰减，是一个长期的过程 ，不是说今天充满，明天它就8折了。
但如果不定期充满，BMS没办法很好的校准每块电芯的容量，导致个别电芯提前挂掉了，甚至车子趴窝。
甚至车子趴窝，给我们扔路上也是存在的，这个其实才是更影响体验的事情。
关于三元锂电池的疑问
那么磷酸铁锂电池，听上去好像不行，不如三元锂，那我们买车的时候要不要把磷酸铁锂全部都躲开呢？
实际上磷酸铁锂相比于三元锂，优点也是很多的，不然设计出来干嘛呢？
欢迎各位朋友多多留言，感兴趣多的话我后面也会专门解答。
那为什么贵的电车用三元锂电池，便宜的用磷酸铁锂呢？
这个问题我之前已经给大家解答过了，感兴趣的朋友可以进我主页搜一搜，看一看。
电动车“用完再充”和“随用随充”，哪个方式更伤电池？别选错了
在电动车的日常使用中，充电问题一直是车主们关注的焦点。关于“用完再充”和“随用随充”这两种常见的充电方式，哪种更伤电池，一直存在着广泛的讨论和争议。本文将从多个角度深入探讨这两种充电方式的影响，帮助车主们做出更明智的选择。
首先，我们需要了解电动车电池的基本结构与工作原理。电动车普遍采用锂离子电池作为动力源，其由正极、负极、电解液和隔膜等组成。电池的工作原理是通过锂离子在正负极之间的嵌入和脱出来实现电能的存储与释放。
用完再充的影响
1. 深度放电问题：当电动车电量耗尽后再进行充电，电池会经历深度放电过程。虽然锂离子电池具有较高的深度放电能力，但频繁的深度放电会加速电池的老化，降低电池的使用寿命。
2. 电量恢复速度：在深度放电后，电池需要更长的时间来恢复电量。这不仅会影响电动车的使用效率，还可能对电池造成额外的损害。
3. 充电效率下降：深度放电后，电池的充电效率会降低。这意味着为了充满电池，需要更多的时间和能量，从而增加了充电成本。
随用随充的影响
1. 浅度放电优势：随用随充意味着电池在电量尚未耗尽时就开始充电。这种方式可以避免深度放电对电池造成的损害，从而延长电池的使用寿命。
2. 保持电池活性：随用随充有助于保持电池的活性。电池在充电过程中会经历一系列的化学反应，这些反应有助于保持电池内部的物质平衡和活性。
3. 提高使用效率：随用随充可以确保电动车始终保持在较高的电量水平，从而提高了电动车的使用效率。
如何选择合适方式
1. 考虑使用场景：在选择充电方式时，车主需要考虑自己的使用场景。如果电动车主要用于短途出行，且充电条件便利，那么随用随充可能是一个更好的选择。而如果电动车需要长时间行驶，且充电条件不便，那么用完再充可能更为合适。
2. 关注电池状态：车主应时刻关注电池的状态，包括电量、电压、温度等。当发现电池电量较低时，应及时进行充电，避免深度放电对电池造成损害。
3. 合理使用充电设备：车主应确保使用符合规范的充电设备，避免使用劣质或损坏的充电器。同时，在充电过程中应注意安全，避免发生火灾等意外事故。
4. 定期进行电池维护：车主应定期对电池进行维护，包括清洁电池表面、检查电池连接线等。这有助于确保电池的正常运行和延长电池的使用寿命。
综上所述，“用完再充”和“随用随充”这两种充电方式各有利弊。在选择充电方式时，车主需要根据自己的使用场景和电池状态进行综合考虑。同时，车主还应关注电池的状态和充电设备的质量，确保电动车的安全和稳定运行。通过合理的使用和维护，我们可以延长电动车电池的使用寿命，为环保出行做出更大的贡献。
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